[jestem_legenda]

Mam pytanie do doświadczonych w mechanice samochodowej Mirków, gdyż mam taką zagwozdke.

Jaguar x-type 3.0v6
Gdy napięcie Aku spadnie poniżej 11,3 mniej więcej to nie odpala. Kręci bez problemu przez około 30 sekund i Aku w końcu pada.
Z boosterem odpala od strzała.
Moje podejrzenie czujnik położenia wału bo po pierwsze raz przy takiej sytuacji miałem jego błąd w komputerze, ale tylko raz, a po drugie gdy kręci długo to wskazówka od obrotomierza się nie podnosi.

I tu moje pytanie, czy może być tak że jest wystarczająco prądu na rozrusznik a na układ zapłonowy już brakuje i są takie cyrki, czy to kwestia może złej masy, złego przewodzenia prądu.

Tylko że tą teorię zaburza inny fakt - gdy samochód postoi kilka dni to pomimo napięcia 11,8-12 też jest problem z rozruchem. Kręci ale odpala dopiero po długim kręceniu. Tu podejrzewam pompę paliwa, bo przy niskim stanie paliwa też nieco dłużej kręci a zaraz po odpaleniu czasem nie ma reakcji na gaz, dopiero gdy mocniej wcisne.

Jeśli chodzi o wartości ciśnienia to elm na Bluetooth pokazuje że jest wszystko ok. Jest też zamontowany emulator ciśnienia benzyny do jazdy na LPG, bo tego wymaga układ paliwowy - brak powrotu.

Błędów ogólnie brak, tylko raz ten czujnik wału.

#mechanikasamochodowa

[pokyw12]

@jestem_legenda sprzedać gruza, obserwować u innego właściciela

[arc_tic]

@jestem_legenda po pierwsze spróbuj z innym aku będziesz wiedział od razu.. po drugie jak ma pokazywać obroty skoro silnik nie odpalony. Po trzecie sprawdź alternator ale przede wszystkim skup się na akumulatorze takie napięcie to prawię trup

[mlesz]

@jestem_legenda akumulator trup

[Pitaq]

@arc_tic Przy zakręceniu rozrusznikiem trochę się wskazówka od obrotów podnosi, tak u mnie w lagunie było,

[Pitaq]

@jestem_legenda Czujnik położenia wału najczęściej objawia się na ciepłym silniku, chyba że jest już całkowicie martwy, jak z boosterem odpala to aku szrot, takie napięcie jest za niskie na rozruch, podjedź do sklepu z akumulatorami i miernikiem niech ci sprawdzi a na początek podmiana na inny aku

[24GHzWireless]

@jestem_legenda jak dla mnie to akumulator śmieć lub permanentnie niedoładowany, napięcie poniżej 11.9 to rozładowany aku.

Dolej mu wody, naładuj go porządnie i jak w miarę świeży to może odżyć, ale był permanentnie niedoładowany i kręcony, więc swoje dostał po dupie.

Grafika z elektrody.

[jestem_legenda]

@24GHzWireless @Pitaq @mlesz @arc_tic akumulator co prawda roczny, ale też kilka razy go rozładowałem do zera.

Więc co zrobić żeby mi go na gwarancji wymienili? XD

[lukenzi]

zaraz po odpaleniu czasem nie ma reakcji na gaz, dopiero gdy mocniej wcisne.

Akumulator na pewno do wymiany, a objaw powyzej mialem jak mi sie popsul alternator.

[24GHzWireless]

@jestem_legenda tylko na ładne oczy reklamować. Jak trafi do producenta to od razu będzie widać, że napięcie zleciało poniżej 10V.

[biskup2k]

@jestem_legenda: Ja bym proponował sprawdzić pompę paliwa (ciśnienie paliwa). Kumpel kiedyś w E3śmieciu miał tak że mógł kręcić minutę aż do rozładowania akumulatora i nie odpalił. A wystarczyło że zakręcił sekundę i spróbował jeszcze raz to palił do dotyk. Jak masz układ paliwowy z regulatorem na silniku pod maską to możesz sprawdzić czy leci coś powrotem paliwa przy odpalaniu. Albo użyj plaka/samostartu w dolot jak nie boisz się że cofka płomienia

[blisko_kebab]

@jestem_legenda poprawne napięcie na aku przed startem to 12.3v i basta

[kptDoopa]

akumulator co prawda roczny, ale też kilka razy go rozładowałem do zera.

@jestem_legenda: No to masz odpowiedź czemu roczny akumulator to śmietnik, nie robi się tak xD

[Leszcz_pancerny_w_rzucik_malowany]

Gdy napięcie Aku spadnie poniżej 11,3 mniej więcej

@jestem_legenda: stary masz zlom nie akumulator. Takie napiecie prawdopodobnie nie zasila komutera i dlatego masz problemy.

[PanKeks]

@arc_tic: akurat ma pokazywać obroty, bo za wolny obrót = brak odpalenia
zawsze tak diagnozuję rozruszniki , akumulator i kable zasilające rozrusznik
Co do wątku akumulator trup

[massejferguson]

@jestem_legenda: jedź do jakiegoś elektromechanika niech ci sprawdzi rezystancję wewnętrzna akumulatora. Podłącza się takie specjalne urządzenie i wpisuje parametru akumulatora i urządzenie bada czy on dobry. Żeby cię nie okłamać bo dawno dawno temu siedziałem w samochodach to tak nie wiem czy dokładnie to się nazywa rezystancja wewnętrzna. Ale porządny elektromechanik będzie wiedział o co chodzi...

[massejferguson]

@jestem_legenda: bo wiesz tak to możemy wrzuć co jest nie tak

[24GHzWireless]

@massejferguson urządzenie, o które najprawdopodobniej Ci chodzi to opornica. Bardzo skuteczne diagnostycznie do akumulatorów. Obciąża aku wysokim natężeniem i bada się jego reakcję. Jednak w większości serwisów aku mają już bardziej zaawansowane urządzenia typu Alfabat Pro. W przypadku kolegi wystarczy jednak zwykły tester jak np. Midtronics i tam już wyjdzie stan aku.

Warto też samodzielnie sprawdzić gęstość elektrolitu, który pokaże jak bardzo jest zasiarczony. Na upartego można próbować robić gęstość- długie ładowanie,

[trzaichlac69]

@jestem_legenda: 12.4 to minimum przed odpaleniem. Sztrumu nie ma to cyrki się dziejo. Może coś sztrum ktadnie? Jakie ładowanie jest już po odpaleniu?

[jestem_legenda]

@trzaichlac69 ładowanie jest książkowe, przez pierwsze kilka km 15-15,5 a potem około 13. Tak ma być.