[Listonosz1]

Potrzebuję porady zakupowej. Poszukuje auta tylko w LPG do 30-35 tyś zł. Auto musi mieć jakąś moc, nie wyć i posiadać obowiązkowo xenon. Raz w miesiącu robię trasę 350km w jedną stronę oraz do dwóch razy w roku trip po Europie. #motoryzacja #samochody

[Palladyn400]

@Listonosz1: W211 E500

[SzalonyAndrzej]

@Listonosz1: To wykładaj 100 papieru na coś młodszego.
Coś za coś, albo młodszy i duuuużo słabszy samochód. Albo starszy i na wypasie. Nie bój się starszych samochodów i dużych pojemności.

[programista15cm]

tylko w LPG do 30-35 tyś zł. Auto musi mieć jakąś moc, nie wyć i posiadać obowiązkowo xenon.

@Listonosz1: e39 530i, tylko nie starczy Ci na pakiet startowy napraw

[programista15cm]

Dobre retrofity kosztuja 2-3k

[pytkabarabasza]

@fearless490 do tego seata 10 litrów oleju w zestawie startowym

[fearless490]

@pytkabarabasza: niekoniecznie, kwestia silnika, jest to najnowsze 1.8t jakie można mieć. Jak zadbany motor to nie bierze sporo, chyba że dla kogoś jakiekolwiek dolewki między wymianami oleju to jest już dużo, ale to wtedy polecam zejść na ziemię

[KuliG]

@fearless490 a to czasem w wagach po 2015 dopiero nie znikly wadliwe 1.8? A exe sie skonczyl na 2013?

[Listonosz1]

@programista15cm jest to budżet na samo auto

[fearless490]

@KuliG: ja piszę o starym 1.8 turbo na wtrysku pośrednim, te wadliwe to były tsi (bezpośredni) i faktycznie je dopiero później poprawili. Te stare 1.8t wsadzali do 2010

[KuliG]

@fearless490 a to nie wiedzialem ze był ten stary w nich

[Listonosz1]

@fearless490 to 1.8t na pośrednim klepali tylko w seacie tak długo? Z tego co widziałem to 1.8 tsi da radę zagazować ale czy to jest to 1.8 tsi co było w audi a4 b8?

[programista15cm]

@Listonosz1: no to 35k starczy na e39 530i, ale tak realnie rzecz biorac nie spodziewaj sie perelek.

Nikt kto ma to auto doinwestowane, kto nie zmienia aut jak rekawiczki i w codziennym uzyciu Ci go nie sprzeda, bo to sa ludzie, ktorzy beda woleli pod koc je schowac.

Ogolnie dosc droga zabawa, remont 15k, dobre caraudio 10k, skrzynia 8hp ze swapem teraz potaniala - 12k
Malowanie calej 10k, ale lepiej wziac

[fearless490]

@Listonosz1: tak, exeo i chyba sharan to ostatnie modele z tym silnikiem. Też słyszałem o 1.8 tsi z gazem ale w kontekście problemów z nim xd Instalacja droższa i bardziej problematyczna. Na pewno to ten sam co w b8 bo to te same lata ale najlepiej patrzeć na kody silnika

[sruba_m3]

@tellet: typ se podkręcił ekspozycję na 2 i 3 zdjęciu i cwaniakuje. Mam reflektory które już są matowe na zewnątrz i żarówki z Auchan i jeździ mi się doskonale, także nie #!$%@?.

[tellet]

@sruba_m3: wiadomo mordo, co tam jakieś parametry świateł, skoro mirek w matowych kloszach wie lepiej xD

Możecie nalać polaczkowi Don Perignona, albo dobrej whisky 18 letniej. Polaczek wypije duszkiem i powie, że cierpkie i jakieś mdłe. Dacie polakowi trufli to powie, że to jakiś zgniły czosnek.

[Saddam_Husajn]

@Listonosz1: Tak jak kolega wyzej pisal bierz Chryslera 300C 5.7 V8 HEMI + LPG. Nie pozalujesz.

[Listonosz1]

@fearless490 byłem na jeździe testowej Audi a4 b7 quattro 1.8t z LPG. Niby miało te wszystkie s-line ale totalnie bez wodotrysków. Trochę czułem się jak za dzieciaka w modelu b5 ojca. Przytłaczająca myśl technologiczna tamtego wieku za 30 tyś złotych. W moim budżecie do wyboru mam jeszcze volvo s40/v50 t5 z topowym wyposażeniem. Dodatkowo ze skrętnym bixenonem. Z tego co czytam niby jest to Ford i Mazda ale to chyba na plus

[Listonosz1]

@Saddam_Husajn jak w ogóle jest z eksploatacją takiego samochodu w europie. Pytanie w kontekście części i ogólnego utrzymania.

[Archaniol_bo_rzyga_bryje]

@Listonosz1: W skrócie:
części jest dużo w Polsce i nie są drogie w większości

5 silników do wyboru: 2.7 V6 nie jedzie, 3.5 V6 już jako-tako, 3.0 klekot ma lepsze osiągi, zwłaszcza po chipie, ale prawdopodobnie w utrzymaniu wyjdzie drożej, niż benzynowe V6 z gazem, z resztą tak jak piszesz, tylko LPG. Fun z jazdy jest przy V8 - 5.7 i 6.1 - te 35k już może styknąć na w miarę