[zpord]

Po odpaleniu silnika sztanga od zmiennej geometrii powinna się dźwignąć w stronę gruchy? Czy żadnego ruchu nie zrobi?
#mechanikasamochodowa #vw #vag #renault

[dict]

@zpord: w 1.9tdi i 2.0tdi które znam - tak. Sprawdzić szczelność układu można użyć dużej strzykawki lubręcznej pompki vacum

[trzaichlac69]

@zpord: powinna

[zpord]

@dict @trzaichlac69: Czyli zaworek n75 który ma 1msc i przejechał 1000km, to #!$%@? go strzelił... podciśnienie wchodzi do zaworka, ale już za nim nic sie nie dzieje, przykładając palec do niego nawet delikatnie nie ssie. Myslalem, że to moze zaczyna się dziać przy wyższych obrotach, ale w takim wypadku zmiana zaworka powinna rozwiązać mój problem.

[trzaichlac69]

@zpord: no chyba, że sztanga stoi i nic jej nie jest w stanie ruszyć.

Edit: zdejmij wężyk między gruszką turbiny i zaworkiem n75 i ciągnij.

Sprawdź czy napięcie na wtyczkę n75 dochodzi.

[zpord]

@trzaichlac69 gdy pomijam zawor i łącze na krotko przewody podcisnienia, to sztanga idzie do gruchy od razu

[trzaichlac69]

@zpord: pedał hamulca miękko chodzi? Nie stał się twardy? Te węże od podciśnień całe? Nie są nie poprzecoerane?

[zpord]

@trzaichlac69 Pedal hamulca normalnie chodzi, hamuje elegancko, patrzac na przewody to spoko, nie maja zbytnio gdzie sie przytrzec, koncowki przewodow spoko. Przewod od gruchy testowałem zaciagajac powietrze i sciaga sztange, a przewod ktory dochodzi do zawora n75 normalnie zasysa, problem pojawia sie na wyjsciu do samej gruchy. Nie ma zasysania juz na zaworku