[Averoeees]

Czy można dolać płynu chłodniczego do zbiornika wyrównawczego na rozgrzanym silniku? np. kiedy wyskoczy nam kontrolka temp. wylaczyc silnik i poczekac az ostygnie i wtedy dolac czy mozna odrazu?

[AlekGames]

@Averoeees: i zawierzysz odpowiedziom jakie dostaniesz?

[dushman]

@Averoeees: mozna gdyby nie mozna bylo bog by inaczej samochod stworzyl

[Poldek0000]

@Averoeees: poczekać. Zbiornik jest pod ciśnieniem.

[eeehhh]

@Averoeees: Przecież tego płynu będzie wtedy za dużo i ciśnienie coś rozwali. Nawet nie wspominając o szkodach wywoływanych nagłą różnicą temperatur.

[kazly]

@Averoeees: podgrzej płyn do dolania i po problemie

[NaczelnyAgnostyk]

@Averoeees: tak ale tylko przy odpowiedniej koniunkcji księżyca

[Rst00]

@Averoeees: a w życiu, nie słuchaj głupot że można dolewać na rozgrzanym. Tam jest takie ciśnienie że płyn po prostu pryśnie i się poparzysz. Nawet jest gdzieś film jak jeden geniusz z BMW odkręcił wlew - buchnęło, poważnie poparzona ręka i przeszczep skóry. Nie warto.

[uszanowanko]

@Rst00: p---------e, trzeba po prostu powoli odkręcać, jak wstrząśniętą butelkę coli

[markus666]

@Averoeees: generalnie można, ale może być to niebezpieczne. Są różne zbiorniczki równie takie praktycznie zintegrowane z chłodnica. Po drugie trzeba to bardzo powoli odkręcać, bo jeśli jest za wysokie ciśnienie to nie tylko nie dolejesz, co jeszcze wystrzeli to co jest i możesz stracić dosłownie twarz. Także bezpieczniej trochę odczekać, chyba ze masz pusto jakiś wyciek, to wtedy możesz nalać byle nie tez jakoś zmrożony ale przynajmniej w temp pokojowej.

[realme7]

@Averoeees: jak silnik rozgrzany do 120 i nie ma w nim płynu to czekaj. Jak w silniku jest a w zbiorniczku nie ma - lej smialo

[markus666]

@Averoeees: teraz doczytałem ze swieci ci się kontrolka temp, a nie poziomu płynu. Jeśli płyn jest, to dolanie nic nie pomoże. Masz jakaś inna awarie, termostatu, duży wyciek, uszczelka pod głowica itp a być może sam czujnik temp.
Jeśli temperatura poszybowała do góry, to nie odkręcaj zbiorniczka, bo jeśli płyn jest i faktycznie jest przekroczona temp to i ciśnienie może być na tyle duże, ze wydarzy się nieszczęście.

[awiner]

@Averoeees: jak coś to nagraj filmik dla potomnych co by nie powtarzali tego błędu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MamByleJakiNick]

@Poldek0000: @dushman: @eeehhh: @Rst00: @markus666: @awiner:

A to nie jest może zależne od samochodu? Albo co innego macie na myśli?

U mnie to wygląda tak: czerwonym kółkiem zaznaczyłem zbiornik wyrównawczy, a zielonym jakiś korek, który rzeczywiście jest pod ciśnieniem. No i ten zbiornik(na

[eeehhh]

@MamByleJakiNick: Jak znajdziesz taki samochód który przeczy prawom fizyki i chemii, oraz prostej hydraulice i matematyce, to daj znać ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MamByleJakiNick]

@eeehhh: proszę bardzo, ten gość złamał prawa fizyki, chemii, hydrauliki i matematyki, zamiast klapki to ma balon na zbiorniku wyrównawczym ( ͡° ͜ʖ ͡°) moze to właśnie kwestia samochodu i budowy układu chłodzenia. Jak byk widać tutaj przewód przelewowy, nie ma prawa żeby tam było ciśnienie podczas pracy

[eeehhh]

@MamByleJakiNick: Póki co to pokazałeś gościa który poprawia fabrykę robiąc druciarstwo i chwali się, że nie ogarnął prawdziwej prawdziwej nieszczelności a tylko połatał to dyktą, dodatkowo sugerując w komentarzach że Sonata ma fabryczną wadę parującego płynu w upały xD

[MamByleJakiNick]

@eeehhh: nie zmienia to faktu, że podczas pracy silnika w tym zbiorniku ciśnienie jest równe ciśnieniu atmosferycznemu

Mam z benzyną, ale zbiornik wyrównawczy jest taki sam - klapka, i przewód przelewowy. Jakim cudem tam miałoby być ciśnienie wyższe niż w atmosferze?