[v-tec]

Czy zagląda tutaj na tag #mercedes ktoś z zarządu Mercedes-Benz Group AG? ( ͡~ ͜ʖ ͡°) Mam propozycję:

Jest silnik OM654 (R4, 2l/1.6l), jest silnik OM656 (R6, 3l), to może byście się pokusili o OM655 (R5, 2.5l) ? ( ͡° ͜ʖ ͡°) Moglibyście go wkładać do C i E klasy (no i innych).
Było by to fajne nawiązanie to oferty silnikowej W124 i W201, oraz ciekawa oferta ( ͡° ͜ʖ ͡°) I to charakterystyczne brzmienie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kumpek20]

@v-tec po co kompromisy, albo eko albo moc ( ͡º ͜ʖ͡º) om606 i tak lepsze ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[Kacpoo]

@v-tec masz do wyboru różne warianty mocy. Om654 na jeden lub na dwóch turbinach.
Mi znowu brakuje że w sprinterze jest tylko Om654, brakuje om656 czyli następcy om642.

[v-tec]

@Kacpoo: wiem, ale zamiast OM654 biturbo mógłby być OM655 turbo ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Swoją drogą: 240KM z 2.0l - konkretny wynik. Ciekawe, jak z żywotnością.

[Kacpoo]

@v-tec om651 też miał ponad 220 koni z 2.1 żaden wyczyn. Natomiast ten dodatkowy silnik pomiędzy 2.0 i 3.0 w obecnych czasach jest chyba zbędny. Moc mozna zrobić softem i turbinami.

[v-tec]

@Kacpoo: OM651 w serii miał najwięcej 204KM z 2.1l, także 240 z 2.0 to nie byle co.

[Kacpoo]

@v-tec ok, mój błąd. Było 204km. Ale dalej te 240 z dwóch litrow już tak nie szokuje jak kiedyś. Z om651 też każdy bekę cisnął jak wchodziło, a okazuje się że te silniki przejeżdżają 500 tys i więcej. Zobaczymy jak z 654 i 656. Na tą chwilę są problemy ze sterowaniem podciśnieniowym. Czas pokaże.

[v-tec]

@Kacpoo: dokładnie, czas pokaże.
Co ciekawe, mercedes wrócił do silników R6 odchodząc od V6 (w przypadku dieseli).

[Kacpoo]

@v-tec w benzynach też jest powrót do rzędowych. Patrz m256.

[v-tec]

@Kacpoo: właśnie właśnie, tak mi się kojarzyło, ale nie miałem czasu sprawdzić.

BTW: OM651 w najmocniejszej wersji miał 204KM, ale i 500Nm - robiło wrażenie w 2008 roku. Chociaż wersja 170KM już była spoko z 400Nm.