Aktywne Wpisy
![kopytko1234](https://wykop.pl/cdn/c3397992/kopytko1234_FFaFXPB8Be,q60.jpg)
kopytko1234 +88
50k i stówa na klatę...
Czy to znaczy, że spotkał się z 50 szejkami w Dubaju i od każdego dostał 1k za dwójkę na klatę?
#frajerzyzmlm #heheszki
Czy to znaczy, że spotkał się z 50 szejkami w Dubaju i od każdego dostał 1k za dwójkę na klatę?
#frajerzyzmlm #heheszki
![kopytko1234 - 50k i stówa na klatę...
Czy to znaczy, że spotkał się z 50 szejkami w D...](https://wykop.pl/cdn/c3201142/3baaac0cae0d54ba8a1f48530afc75a72a0d414d20c0a02645830cb523a1e048,w150.jpg)
źródło: temp_file9068180352721079073
Pobierz![SpierdotripEnthusiast](https://wykop.pl/cdn/c3397992/SpierdotripEnthusiast_DFqYFcuPgQ,q60.jpg)
#motocykle
źródło: comment_1656245813nJSSmwnFFtUH0QGeBnOWyj.jpg
PobierzŚwietnie jest to wytłumaczone w filmie od Olesha.
Jeśli chcesz jeździć motocyklem to musisz nauczyć się technik jazdy w każdych warunkach.
Nawet jeśli planujesz wyłącznie "dziadkową" jazdę to w tym hobby "pracujesz" bardzo blisko czystej fizyki. A fizyka ma to do siebie, że nie pyta jakie kto ma zamiary,
Jeżeli to jest jakiś delikatny zakręt a ty nie jesteś w złożeniu to można spokojnie hamować.
Jak lecisz w mocnym złożeniu na kolanie to nie ma mowy o hamowaniu, możesz co najwyżej puścić gaz i odmówić zdrowaśkę.
Ale nie rozmawiamy o jeździe torowej.
W sytuacji gdzie idąc winklem widzisz nagle zablokowaną drogę zasada jest jedna i tylko jedna: odprostowanie hamowanie mocno i ile się da, odpuszczenie i wrzucenie motocykla w jakąś dającą nadzieję lukę, wylot w pole, gdziekolwiek gdzie jest szansa nie rozsmarowania się jak pasztet na sucharze, celem nie jest zostanie na kołach
@Man_of_Gx: a no tak, ze trzymasz zawieszenie wstepnie napiete, przygotowane na przeniesienie tego dohamowania na opone, ktora ma wtedy wiekszy nacisk i wieksza przyczepnosc. zapas przyczepnosci w drogowej jezdzie nawet z hamowaniem na zakladke jest wiekszy niz potrzeba. kiedy zawieszenie nie jest napiete przez dohamowywanie w zlozeniu i zajdzie nagla potrzeba zahamowania, to
Robiłeś prawko na A że takie pytania zadajesz czy dopiero masz to przed sobą ? :)
A jak widzisz że się zakręt zacieśnia to już zazwyczaj jesteś na końcówce hamowania w trailu, zawias masz napięty właśnie po to żeby mieć max grip w złożeniu więc czemu nie skorzystać z tego max do pogłębienia złożenia?
"kiedy zawieszenie nie jest napiete przez dohamowywanie w zlozeniu i zajdzie nagla potrzeba