[bury256]

Czy ktoś ogarnięty w #motoryzacja potrafi znaleźć różnice w przyspieszeniu i spalaniu Forda Focusa mk3 ST 250KM między skrzynią automatyczną a manualną?
Nigdzie nie potrafię znaleźć takich danych
#samochody #ford

[Mateusz-Olssen]

@bury256: Przy spalaniu zawsze sie mowi ze automat 1-2 litry wiecej spali, ale to takie gadanie niz sprawdzona informacja.

[bidzej]

Przy spalaniu zawsze sie mowi ze automat 1-2 litry wiecej spali

@Mateusz-Olssen: tak to się mówi, jak automat jest hydrokinetykiem, a i to nie zawsze ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

[yaroszek]

@bury256: a mk3 st był z automatem?

[bidzej]

@bury256: a on przypadkiem nie był tylko w manualu?

[cwlmod]

@bury256: Takiego auta nie kupuj jesli jakas marginalna różnica spalanie miedzy skrzyniami ma dla ciebie znaczenie. Automat prędzej bedzienpalil mniej.

[rysiekMR]

@bury256: wedle niemieckiej wikipedii nie bylo tam automatu

[blooop]

@bury256: jeśli chodzi o przyspieszenie, to miej na uwadze, że dane podawane dla automatów z reguły są bardzo bliskie temu, co powtarzalnie jesteś w stanie bez problemu osiągnąć, natomiast do tych podawanych dla manuali to tak z 2 sekundy sobie dolicz

[bury256]

@rysiekMR: chyba masz rację, ludzie sprzedający focusy wpisują 250koni w rubrykach mocy, a później w opisie piszą 160 stąd mój błąd

[bury256]

@cwlmod: kupiłem insignie biturbo 195 koni. Różnica w przyspieszeniu i spalaniu jest ogromna, automat pali 2 litry więcej i jest wolniejszy o 2 sekundy do setki od manuala, sprawia to, że samochód nie jest dla mnie. Jeśli auto ma średnie 12 a automat zrobi 15 to chyba można się zastanowić.

[cwlmod]

@bury256: Ale Przeciez insygnia to taka syrenka naszych czasów. Czego sie spodziewales :)

[cwlmod]

@blooop: Bardzo mądre słowa. W manualu mozesz zapomnieć o zrobieniu katalogowego przyspieszenia.

[MamByleJakiNick]

@bury256: sporo tych Fordów zostało sprowadzonych z USA z silnikiem 2.0 o mocy ~160km. Olx/otomoto nie ma takiego silnika, wybierając 2.0 wrzuca im moc 2.0 EcoBoost ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bury256]

@MamByleJakiNick: Kurde wlasnie się dowiedziałem, ludzi zbesztalem i teraz trochę mi głupio ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[bruhh]

@Mateusz-Olssen: @bury256: automaty paliły wiecej z 20 lat temu, obecnie maja o wiele lepsze przelozenia i ogarnięta mechanikę do takiego stopnia, ze manualem nigdy nie zejdziesz do takiego poziomu.

[bidzej]

automaty paliły wiecej z 20 lat temu, obecnie maja o wiele lepsze przelozenia i ogarnięta mechanikę do takiego stopnia, ze manualem nigdy nie zejdziesz do takiego poziomu.

@bruhh: najlepsze skrzynie automatyczne, czyli hydrokinetyki nadal palą więcej, nie ma bata, bo na sprzęgle hydrokinetycznym są nadal stosunkowo spore straty, nawet mimo prób sprytnych rozwiązań tego problemu.

[xardas_pl]

najlepsze skrzynie automatyczne, czyli hydrokinetyki nadal palą więcej, nie ma bata, bo na sprzęgle hydrokinetycznym są nadal stosunkowo spore straty, nawet mimo prób sprytnych rozwiązań tego problemu.

@bidzej: nieprawda. w nowych dobrych hydrokinetykach (ZF 8HP) lockup spina już na jedynce i nie rozpina się już aż do zatrzymania pojazdu

[bidzej]

@xardas_pl: z tego co czytałem o 8HP, lockup może się nie rozpinać, ale to nie znaczy, że się nie rozpina. Generalnie ZF wspomina o "6%" oszczędności paliwa dzięki ich konwerterowi z lockupem, podejrzewam że w stosunku do klasycznego hydrokinetyka.

[xardas_pl]

@bidzej: ale klasyczne hydrokinetyki mają lock-upa od co najmniej 20-30 lat :D ten w moim starym ZF6 też ma, a dzięki XHP również zapina go od jedynki, chociaż nie zawsze i nie aż tak sprawnie. po prostu ten w ZF8 już się zapina mega wcześnie i pozostaje zapięty i faktycznie pali mniej niż manual

[bidzej]

ale klasyczne hydrokinetyki mają lock-upa od co najmniej 20-30 lat

@xardas_pl: nom. Ale ja nigdzie nie napisałem, że nie mają ¯\_(ツ)_/¯

[xardas_pl]

@bidzej: no to nie wiem co miało znaczyć

podejrzewam że w stosunku do klasycznego hydrokinetyka.

Skoro 8HP to klasyczny hydrokinetyk :D