[literak]

Ford Focus 2011 1.9 Ecoboost, wczoraj przy 3,5 obrotów na autostradzie coś delikatnie strzeliło po czym zobaczyłem w lusterku białą chmurę, spadek obrotów i wyciek sporej ilości oleju, jakie są możliwości? Auto regularnie wymieniane oleje/filtry do końca swojego żywota silnik pracował równo. Oddałbym tutaj żeby zobaczyli ale już zapłaciłem 1,8k euro za czyszczenie autostrady z oleju, oszczędziłbym sobie dodatkowych kosztów, jest jakaś opcja że to nie silnik tylko jakiś przewód?
#mechanikasamochodowa #ford

[Alex_mski]

1,8k euro za czyszczenie autostrady z oleju

@literak: ała XD

[bybi]

@literak: Turbosprężarka Ci siadła

[igik1234]

@literak: Prawdopodobnie pękł blok silnika, znane w 1.0 EB, była nawet akcja naprawcza. Auto prawdopodobnie na śmietnik bo trzeba wymieniać słupek, wątpie że to opłacalne. Jest mała szansa że padło turbo ale jednak nastawiałbym sie na najgorsze.

[literak]

@igik1234: rozwalilo cos w drobny pyl, taki elment lezy na dole po lewej stronie, mozna na tej podstawie ktoras z 2 opcji wykluczyc?

[sl1der]

@literak: nie turbo bo by obroty wystrzeliły. Walnął tłok. Silnik do wymiany

[wfd]

@literak: 1.9 ecoboost? 1.6 czy 1.0?

[literak]

@wfd: 1.6, przepraszam za wprowadzenie w błąd.

[Haddi]

@igik1234: na pękające bloki nie było żadnej akcji serwisowej. Zaniedbanie i brak logicznego myślenia właściciela powoduje takie efekty.
@literak: co ile wymiana oleju i czy stan płynu był ostatnio sprawdzany? Czy był wymieniony wąż i zbiornik chlodziwa(akcja serwisowa)?

[literak]

@Haddi: olej co 15 tysięcy, stan płynu do tej pory w normie. Wąż i zbiornik chłodziwa nie został wymieniony.

[Haddi]

@literak: lepiej było co 10kkm, ale 15kkm też nie jest źle. Jaki olej też ma znaczenie w tych silnikach, że względu na mokry pasek(pracujący w oleju). A jaki przebieg?
Być może akurat teraz wyszła ta bolączka ubywającego płynu(sporo mogło ubyć na trasie), bądź ktoś go już kiedyś przegrzał i to była tylko kwestia czasu.
1.0/1.6 ecoboost to tak jak w VW tfsi, jak nie zadbasz to nie pojeździsz.

[lewe_konto]

@Haddi: Przecież 1.6 nie ma mokrego paska, ta konstrukcja nie ma nic wspólnego z 1.0.

[Haddi]

@lewe_konto: a no nie ma, coś mi się pochrzaniło. ¯\_(ツ)_/¯
Więc pozostaje przegrzanie, a od niego tylko kwestia czasu kiedy coś sypnie. Podaj Vin to zobaczę czy były zrobione akcje serwisowe.

[literak]

@Haddi: WF0KXXGCBKBC43270

[Haddi]

@literak: autko z Włoch/prowincja Bolzano, brak niezrealizowanych akcji serwisowych. Tak przy okazji ma dziwne daty, produkcji 17.02.2011, a pierwszej rejestracji 31.10.2012. Nie był zgłoszony jako kradziony(przynajmniej we Włoszech)

[literak]

@Haddi: dzieki, z tego co mowil poprzedni (pierwszy) wlasciciel stał spory czas w jakiejs galerii czy gdzieś jako auto pokazowe

[numer_rachunku_karty]

@literak: i co to ostatecznie było? Blok silnika pękł?

[literak]

@numer_rachunku_karty: tak, nikt nie potrafi okreslic przyczyny

[numer_rachunku_karty]

@literak: zakładam, że przegrzany i to nie raz. Pękający blok silnika to podobno wada fabryczna potęgowana przez wadliwe chłodzenie.
@Haddi: z tymi akcjami serwisowymi widzianymi przez ETIS jest śmieszna sprawa, zależy od serwisu. U mnie musiałem przy kupnie od 1 właściciela (zostawił w rozliczeniu) dopominać się o akcje serwisowa poślizgu sprzęgła (kontrola/wymiana) + upgrade firmware (o tym chyba sobie przed samym wydaniem pojazdu przypomnieli bo ich gniotłem o to).

Pękł