[JuzefCynamon]

Hamilton pierwszy raz w erze hybrydowej niebyl az od 3 wyscigow na podium xd ostatni raz bylo to w 2013 czyli pierwszy sezon w mercu
#f1

[Lettow-Vorbeck]

@JuzefCynamon: Gdyby nie fuks w Bahrajnie to byłyby już 4 wyścigi...

[I.....e]

@JuzefCynamon: Ale ten bolid z 2013 wygląda lekko. No i po co było to zmieniać? Trzeba było wprowadzić efekt przypowierzchniowy przy tamtych rozmiarach ehh

[Atomus]

@Ignite: 2013 wygląda conajmniej dziwnie. Nie mówiąc o latach poprzednich. Teraz bolidy są piekne, owszem przybyło trochę objętości ale jak dla mnie jest ok jeśli można w końcu jeździć blisko innego bolidu. Na reduk je wagi będzie trzeba poczekać do wywalenia mguh niestety.

[I.....e]

@Atomus: Ale są szerokie. Brakuje miejsca dla nich na torze.

[Atomus]

@Ignite: tor jest wystarczająco szeroki by walczyli co pokazały poprzednie wyscigi

[JuzefCynamon]

@Atomus: @Ignite
ale wiele torow jest za waskich a wywalenie, a wywalenie mgu-h nie zmnieszy masy bo zwieksza mgu-k i baterie. Musza skrocic bolid i go zmniejszyc chocby troche. Ktos pod filmem na kanale ,the race" pisal ze mozna je skrocic o 20 cm bez szkody dla bezpieczenstwa. No i opony chudsze by mniej bylo rozprysku w deszczu i dalo sie jechać. Moze powrot kontroli trakcji i byla by walka jak

[Atomus]

@JuzefCynamon: kontroli trakcji i obecna konstrukcja to raczej przepis na nudy, bolidy będą jeździć jak po szynach

[I.....e]

@Atomus: Niekoniecznie. Np. w MotoGP jest kontrola trakcji i są różne motocykle. W Moto2 nie ma kontroli trakcji, a motocykle są w większości takie same (są identyczne silniki, tylko niektóre mają inne ramy). W większości wyścigów MotoGP jest znacznie ciekawsze do oglądania.
Elektroniką można zatuszować problemy samochodu czy kierowcy, dzięki czemu stawka może się ścisnąć.

[Atomus]

@Ignite: chodzi o to że takie auto nawet w przypadku błędów będzie ratowało i nie będzie tak ciekawych wydarzeń na torze. Nie ma co porównywać kwestii tego systemu w motocyklach i F1 bo to zupełnie różne światy.