[fuck_yeah]

Rolka napinacza wybrała wolność.
Najprawdopodobniej łożysko stanęło, a poźniej już tylko minuty do katastrofy. Nowa rolka, nowy pasek (IC to zdziercy!) i Volvo znów jeździ.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #volvo

[Update]

@fuck_yeah: jaki masz silnik? D5? W D5 jak się pasek osprzętu wkręci w rozrząd to potrafi szkód narobić.

[fuck_yeah]

@Update: Blisko, T5 :) Jest tam dość dobra osłona i rozrząd jest OK. Owinął się w koło rolki alternatora i półosi ale udało mi się wszystko wyjąć.

[Update]

@fuck_yeah: no to się w sumie dość szczęśliwie skończyło. Mam D5 w tym samym kolorze ( ͡° ͜ʖ ͡°) i pasek z napinaczem zmieniam profilaktycznie co 60kkm

A tak w ogóle to nieźle ją przypaliło na łożysku, a później na obwodzie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[fuck_yeah]

Coś mi lekko piszczało od dwóch dni i byłem przekonany, że to pompa wspomagania kończy żywot, a tu niespodzianka. Robiłem remont silnika 60kkm temu i wszystkie uszczelki, paski itp. rzeczy eksploatacyjne były zmieniane. Wychodzi na to, że 60 tys.km to dobry interwał na zmianę.

[spokoromek]

@fuck_yeah: ile taki remont, jeśli można spytać? I co wchodziło w skład? Jakiś sprawdzony serwis?

[niezawodny]

@fuck_yeah miałem to samo w Volvo z silnikiem T4. Tyle ze u mnie łożysko rolki się roztopiło i zespawalo:)

[fuck_yeah]

@spokoromek: Historia jest taka, że kupiłem auto z prawdziwym przebiegiem, z polskiego salonu od pierwszego właściciela ale z obróconą panewką na trzecim cylindrze. Wyciągnięcie silnika, rozbiórka, drugi wał, drugie korby (z innego silnika), nowe panewki, uszczelki, śruby, płyny, filtry, mycie wszystkiego, sprawdzanie ewentualnego zużycia każdego elementu, regeneracja turbosprężarki (profilaktyczna), wymiana prowadnic zaworowych na wydechu, wymiana uszczelniaczy, planowanie i sprawdzenie szczelności oraz montaż LPG który obsłuży 250KM. Tylko głowicę oddałem do warsztatu

[spokoromek]

@fuck_yeah: dzięki za odpowiedź.