[bbolos]

Jesteśmy razem już 12 lat. Nie zawiodłeś mnie nigdy.
Moja toyota.

[TrollingMasterNinja]

@bbolos: nice ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[eugeniusz_geniusz]

@bbolos: Jaki motor?

[Kolgarol]

@bbolos: ja z moją juz 7 ale znamy się 15 lat ( ͡º ͜ʖ͡º) nie do zajechania

[bbolos]

@eugeniusz_geniusz: D4D 2.0 diesel

[Plotkova99]

@bbolos: Słysząc dobre opinie o D4D kupiłam a teraz słyszałam że niektóre D4D 2.0 były wadliwe i krótko wytrzymywały, mechanik coś mówił o czymś aluminiowym w silniku... Jak poznać czy mam legendarne pancerne D4D czy aluminiowe wypierdółko które wpędzi mnie w koszta pewnego dnia?

Ps. Toyotka od pół roku :)

[A.....i]

@Plotkova99: seria silników CD 8 zaworowych produkowana do 2008 roku to żeliwny blok, silniki serii AD to 16 zaworów i blok z aluminium.

[qzder]

@Plotkova99: wydaje mi sie ze ten problem miały silniki produkowane do 2009, potem już nie mają tej wady.

2.2 D4D z 2009 roku here :)

[qzder]

@Plotkova99: Wadliwe silniki były stosowane w następujących modelach Toyoty:

Avensis z 1AD lub 2AD (data produkcji: kwiecień 2005 - luty 2009)
RAV4 z 2AD (data produkcji: lipiec 2005 - listopad 2008)
Auris z 1AD lub 2AD (data produkcji: wrzesień 2006 do wrzesień 2009)
Verso z 2AD (data produkcji: kwiecień 2005 do listopad 2008)

[czarekn]

@bbolos: Wymieniałeś podkładki pod wtryskami, albo czyściłeś / Wymieniałeś zawory SCV?

[Plotkova99]

@Anski: Czyli blok z aluminium mniej wytrzymuje czyli do 2009 było lepiej?
@qzder: Co to był za problem? Mój się nie łapie w te ramy czasowe ale mam amelinowy blok.

[A.....i]

@Plotkova99: blok z aluminium się utlenia się po 150k km i wymaga szlifowania głowicy i bloku taka operacja jest możliwa raz na jednostkę, jeżeli masz blok po szlifie to kiedy drugi raz straci szczelność między głowica a blokiem to silnik na smietnik

[Plotkova99]

@Anski: Utlenia się zależnie od ilości km a nie upływu czasu?

[Frank_Parker]

@Anski ten szajz był.tylko w dieslach? 1.8 vv coś tam które mam na oku jest chyba niegrozne

[qzder]

@Plotkova99: nie mam pojęcia jakie są szczegóły. mój się nie łapie w ten termin, a nawet jakby się łapał to co miałbym zrobić? chyba nic. bardzo lubię się z moim avensis. od 2009 oprócz paru głupot wymienione na gwarancji NIC się nie zepsuło. chociaż przebieg ciągle niski bo 140k

[Plotkova99]

@qzder: Ja mam przebieg póki co niższy tylko pytam z ciekawości co się stanie po 150k z tym blokiem :)

[A.....i]

@Plotkova99: na to by wychodziło, erozja zaczyna się po 100kkm a swój finał zazwyczaj ma między 150-200.

[Plotkova99]

@Anski: Bez sensu że takie coś robią :D ekolodzy każą DPF EGR i inne WTF zakładać a pozwalają na produkcję jednorazowych bloków

[A.....i]

@Frank_Parker: 1.8 vvti to świetny silnik tak długo póki mu nie braknie oleju :)

[Plotkova99]

@qzder: Japoński koncern nie zdecydował się na podjęcie akcji serwisowej, jednak przy określonych warunkach gotowy jest naprawić usterkę w danym pojeździe na swój koszt. Aby móc żądać naprawy na koszt Toyoty:

silnik z serii 1AD/2AD musi zużywać ponad 0,5 litra oleju silnikowego na 1000km;
na tłokach widoczny powinien być nagar, a uszczelka pod głowicą musi nosić ślady przepalenia (charakterystyczny czarny nalot widoczny styku bloku silnika i jego głowicy).
Wada konstrukcyjna tego

[Frank_Parker]

@Anski 2006, pod9bno po 2004 sobie z tym poradzili