[deathcoder]

#kolej #pociagi #pkp #train #chodzimipoglowie

W starych pociągach elektrycznych bezprzedziałowych było takie coś, ze jak się on zatrzymywał to coś się włączało, jakiś rodzaj pompy, agregatu czy kompresora, który strasznie głośno pracował. Klekotał w taki charakterystyczny sposób.

Co to było za urządzenie i po jaką ch. tak hałasowało?

[grzesiu30790]

Pewnie kompresor w EN57.

[s.....3]

@deathcoder: sprężarka (tyku tyku)

[deathcoder]

No włąsnie tyku tyku :D ot jest to :D do czego to ustrojstwo słuzyło? Tzn. domyślam się, że sprężało powietrze ale do czego to powietrze potem było wykorzystywane?

[s.....3]

@deathcoder: każdy pojazd szynowy (chyba oprócz tramwajów) ma układ hamulcowy pneumatyczny.
Tu masz to fajnie rozrysowane.

[deathcoder]

Ok kumam, czyli powietrze pod ciśnieniem dociska klocki, a kiedy hamulce mają być popuszczone powietrze jest po prostu wypuszczane i trzeba je dopompować.

Czemu nie hydrualika?

[s.....3]

@deathcoder: ..

[s.....3]

@deathcoder : ja bym powiedział, że wręcz przeciwnie

Podczas hamowania służbowego, ciśnienie w przewodzie głównym jest obniżane o 0,05 do 0,15 MPa – wówczas – kiedy ciśnienie w zbiorniku pomocniczym przewyższa ciśnienie przewodu głównego - zawór rozrządczy łączy zbiornik pomocniczy z siłownikiem hamulca. Przy hamowaniu nagłym (awaryjnym) ciśnienie jest obniżane do ciśnienia atmosferycznego. Odhamowanie hamulca następuje po ponownym podwyższeniu ciśnienia w przewodzie głównym

Odhamowanie hamulca następuje po ponownym podwyższeniu ciśnienia w przewodzie

[deathcoder]

ok juz kumam :) piękne dzięki :)

[Pociongowy]

@deathcoder plus trzeba zaznaczyć że sprężone powietrze służy również do otwierania i zamykania drzwi więc największy ubytek sprężonego powietrza ze zbiornika głównego następuje podczas zatrzymywania się pociągu I obsługi pasażerów na stacji/przystanku

[w.....x]

@deathcoder: W ten sam sposób działają hamulce w samochodach ciężarowych, musisz "napompować" hamulce po odpaleniu ciężarówki, by w ogóle ruszyć z miejsca

[deathcoder]

@wogx: Nie miałem pojęcia :) czemu tego nie stosuje się w osobówkach? Bo za dużo czasu jak mniemam byśmy marnowali?

U mnie hamulce są sprzężone z wysprzęglaniem. Strzeli jedno strzela i drugie. Wszystko hydraulika.

[w.....x]

@deathcoder: Tu masz cały wątek na ten temat, a tak w skrócie:

Najwazniejszymi cechami do wybrania pneumatyki sa:

- mozliwosc maksymalnego uzycia hamulca nie wkladajac w to sily fizycznej

- w razie awarii hamulce sie zablokuja, a nie przestana dzialac, wazne głównie gdy sie zerwie przyczepa

najwazniejszymi cechami do wybrania hydrauliki jest brak miejsca na kompresor i zbiornik, czyli w malych osobowkach to nie przechodzi po prostu.

W ciężarówkach/tirach często podpinasz

[miras_m]

@deathcoder: no i syreny lokomotyw były (nie wiem czy teraz są) na sprężone powietrze

[deathcoder]

Ogromnie wam dziękuję za poświęcony czas :D :) wykop bawi wykop uczy :D