[Luceeek]

Mirki jak to jest. Bo wg prawa, nie można na czerwonym wjechać za sygnalizator. A co jak np. na dużych skrzyżowaniach jest jeden przed pasami, a drugi za pasami wiszący nad jezdnią? Który się liczy?
#prawojazdy

[ButtHurtAlert]

@Luceeek no liczy się pierwszy lel, ale jak tam przekroczy sz 2 m linie zatrzymania to ci nikt głowy nie urwie

[D.....a]

@Luceeek: Każdy jeden. Dlatego nawet jak pierwszy miniesz przy żółtym, to drugi możesz już przy czerwonym i będzie kara.

[radziol88]

@Dzyszla: nieprawda.

§ 99. 1. Zatrzymanie pojazdu wynikające z nadawanego sygnału powinno nastąpić przed linią zatrzymania, a w razie jej braku – przed sygnalizatorem.

2. Jeżeli sygnalizator jest umieszczony nad jezdnią, to zatrzymanie pojazdu wynikające z nadawanego sygnału powinno nastąpić przed linią zatrzymania, a w razie jej braku – przed jezdnią, nad którą sygnalizator został umieszczony.

@Luceeek: przejechanie za miejsce, w którym było wymagane zatrzymanie zwalnia z dalszego

[D.....a]

@radziol88: Głupoty. Obowiązuje zawsze sygnalizator, a nie linia zatrzymania. Ona wyznacza tylko, gdzie POWINNO nastąpić zatrzymanie, a nie, że od tego miejsca sygnalizator nie obowiązuje.

[radziol88]

@Dzyszla: nieprawda. Jak jest linia, to te dwa znaki tworzą komplet. Powtarzasz mity jakiegoś anuluj-mandat czy innych
Dla pewności szukałem sobie wyroków. Na taką sporną sytuację wprost nie znalazłem, ale jest masa wyroków z rejestratorów na skrzyżowaniach i każdy sąd uznaje przekroczenie linii za wjazd za sygnalizator.
A "powinno" w prawie to nie opcjonalność z języka potocznego.

[Luceeek]

@radziol88: Dziękuje

[D.....a]

@radziol88: "powinno" to nie "należy" czy "obowiązek" też. Prędzej byś mnie przekonał raczej zapisami dotyczącymi P-14 niż S-1/2/3. Niestety, jak to w naszych przepisach częste - rozbieżność jest zupełna w opisie każdej z tych grup znaków. S-1 mówi "powinno" P-14 mówi "obowiązek".
@Luceeek: Ja bym się zastanowił, czy na pewno taka interpretacja jest słuszna. Dla własnego dobra.