Aktywne Wpisy
![TSR44](https://wykop.pl/cdn/c3397992/TSR44_Iz1CwTuicu,q60.jpg)
TSR44 +454
ATAT-2 +697
Przeczytałem właśnie dwa wpisy ludzi z gastro którzy wręcz DOMAGAJĄ się napiwków i nie pojmują jak można ich nie zostawiać.
Szczerze? Po ostatnich kilku dniach gdzie stołowałem się w knajpach (wyjazd majówkowy) to powiem, że takiego uja. Restauratorzy już tak polecieli z tymi cenami zasłaniając się inflacjami, cenami prądu i płacami minimalnymi że już sami się zatracili w tym, gdzie jest granica.
Rozumiem ładna knajpka, ładny ogródek, miła obsługa, DOBRE jedzenie -
Szczerze? Po ostatnich kilku dniach gdzie stołowałem się w knajpach (wyjazd majówkowy) to powiem, że takiego uja. Restauratorzy już tak polecieli z tymi cenami zasłaniając się inflacjami, cenami prądu i płacami minimalnymi że już sami się zatracili w tym, gdzie jest granica.
Rozumiem ładna knajpka, ładny ogródek, miła obsługa, DOBRE jedzenie -
Wyprostowanie samej kierownicy na ząbkach powinno rozwiązać problem czy czujniki od ESP są gdzieś głębiej zakopane? Zdjęcie kierownicy według poradników jest dość proste i nie chciałbym już wydawać kasy u mechanika.
#opel #corsa #samochody #motoryzacja
@Testobiron: źle popatrzyłeś, to jest kąt PK czyli pochylenia koła, jak najbardziej w porządku. Zbieżność ma odpowiednio 6 i 8 minut, także też OK. Ale masz rację, że sama "przekładka" kierownicy nie rozwiąże problemu, jeśli czujnik skrętu nie widzi "0" przy kołach ustawionych na wprost. Pytanie czy ktoś nie rozpinał kolumny od przekładni. @Saturday_Night: oddaj to mechanikom razem z
W sumie jak ktoś coś grzebał przy kolumnie to jest możliwość przestawienia tego, bo tam elementy potrafią wchodzić na obejmę albo chyba wieloklin. Wystarczyłoby wtedy nie zaznaczyć markerem ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ale może wystarczy rzeczywiście przestawić kierownicę i zrobić adaptację czujnika kąta skrętu. Tak czy siak ogarnięty warsztat rozkmini.
Moze warto by bylo te elementy sprawdzic?
Komentarz usunięty przez autora
Udało mi się z tatą wyprostować kierownicę na ząbkach. Trzeba było delikatnie podpiłować jeden z ząbków, bo pokazywał prawidłowe położenie i nie pozwalał inaczej włożyć kierownicy. Problem z kontrolką ESP rozwiązał się jeszcze przed wyprostowaniem kierownicy, bo po 50 km trasy chyba się samo "nauczyło" i po przejechaniu 50km na krzywej i 50km na prostej kierownicy, kontrolka się nie zapaliła ani razu. ABS również
Komentarz usunięty przez autora