[mi-siek]

#motoryzacja #pytanie #mechanikasamochodowa

Jak odkręcić nakrętke z górnej części amortyzatora (od strony maski, żeby wymienić stara sprężyne) skoro cała rurka amortyzatora się kręci? Złapanie rury żabką nie pomaga. Może jest jakaś alternatywa gdzie złapać od strony koła żeby nakrętka zeszła

[anonimowyrozmowca]

@mi-siek: sa takie specjalne klucze do tego

[mi-siek]

@anonimowyrozmowca tak się właśnie domyślam. Płaskim się nie dostanę do środka żeby przytrzymać drugim mniejszym. Jakiś halupniczy sposób?

[anonim1133]

@Bialy_Mis: Jak tyś to odkręcał?

[mi-siek]

@aksal89 nasądowym nie da rady bo śruba wewnętrzna musi stać stabilnie i nie kręcić się- stąd jej ścięte 2 brzegi. W drugim kole poszło gładko nasadowym samym. Tutaj się kręci cała rura

[dmde]

@mi-siek: udarowym

[Tierman]

@mi-siek: Oczkowym nakrętkę a na górze gwintu powinien być kwadrat na np klucz 10. Łapiesz i odkręcisz.

[aksal89]

@mi-siek: usunąłem komentarz, bo doczytałem, że się kręci ( ͡° ͜ʖ ͡°) to może udarowym da radę?

[Tierman]

@mi-siek: Oczkowy wygięty i np klucz 10 żeby złapać pręt z gwintem w tym spiłowanym miejscu na gorze.

[l.....n]

@mi-siek: udarowy tutaj by pomógł, a jak nie masz to spróbuj uderzyć młotkiem w koniec klucza, też wytworzysz moment

[Odczuwam_Dysonans]

@mi-siek: powinieneś dać radę kluczem kopytkowym. Jak nie dasz rady, to trzeba podjechać do kogoś na pneumat, powinno puścić, ew jak wyżej - uderzać w klucz. Najlepiej zawsze spróbować ruszyć nakrętką (odrobinę) jeszcze na nie uniesionym aucie.
Na górze amortyzatora, pod poduchą możesz śmiało próbować chwycić za goleń np "hydraulikiem" - tam ewentualne rysy nie nie rzutują na pracę amortyzatora. Tylko, że będzie trudno bo goleń jest i twardy i gładki,

[thris]

odpowiedz

@mi-siek:

[cacyyy]

@Odczuwam_Dysonans:
@dmde:
Macphersona udarem? Trochę nie uwagi i sprężyna wystrzeli.

@mi-siek: Spróbuj opuścić auto, i wtedy zruszyć nakrętkę.

[mi-siek]

@Tierman @aksal89 @leglion @Odczuwam_Dysonans @thris
udało się. Próbowałem nawet zwezic płaski bo nie miałem lamanego ale dopiero sposób "ręcznego udaru" pomógł. Dzięki wszystkim.
Jak Polski mam dość i zdzierżyć nie mogę, tak Polacy w potrzebie nie zawiedli po raz kolejny na tym serwisie.
Chylę czoła i dziękuję

[Odczuwam_Dysonans]

@cacyyy: no udarem, sprężyna przecież powinna być ściśnięta ściągaczem. Na warsztacie nikt się nie pieprzy, wszystko się leci pneumatem. OP rozkręcił jedną stronę i żyje, więc zakładam że ogarnia na tyle ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[cacyyy]

@Odczuwam_Dysonans: ale ciężko zabezpieczyć ściągaczem z obu stron jak kolumna jeszcze siedzi w aucie. Za ciasno.

[mi-siek]

@Odczuwam_Dysonans ale udarem mam na myśli #!$%@?ć młotem w klucz przy kręceniu ᕦ(òóˇ)ᕤ

[Odczuwam_Dysonans]

@cacyyy: mhm, no w ten sposób to masz rację - ale wtedy nie ma tego sensu robić na aucie bo i tak nie będzie tego oporu wynikającego z napiętej pod ciężarem sprężyny. Dlatego ja jedynie ręcznie, po oczyszczeniu gwintu próbuję ruszyć nakrętką przed zrzuceniem kolumny, żeby sobie ułatwić późniejszą pracę. Co do rozkręcania pneumatem na aucie to jak najbardziej zgoda - niebezpieczne i nie polecam.
@mi-siek: grunt że się udało!

[Odczuwam_Dysonans]

@mi-siek: tak, rozumiem :D

[Tierman]

@mi-siek: Tylko uważaj ze sprężyna, bo jak jebnie to może zabić i to tak na smierć!