[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

Powiem Wam z perspektywy czasu, że nie ma większego gówna niż #cross Z założenia miał to być rower na ramie #mtb na wąskiej oponie, wyewoluował do pseudo MTB na średnio szerokiej gładkiej oponie. W terenie brakuje przyczepności, na trasie brakuje wygodnej pozycji, w mieście brakuje błotników i bagaznika. Zamiast roweru uniwersalnego, jest #rower do niczego. Dużo lepszym imo rozwiązaniem jest fitness a najlepszym #gravel

Zapraszam do dyskusji

[bibsz]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku:

Czym się różni fitness od crossa? Poza brakiem amortyzatora. Przecież to praktycznie to samo....

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@bibsz: Do fitnessa zakładają 28c a do crossa 35c plus właśnie amortyzator który zwiększa masę o 2 kilogramy

[bibsz]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku:
Tez możesz do crosa założyć wąskie opony :) chcąc ja w gravelu mam 40 :)
Dobry amor nie jest zły choć nie zawsze potrzebny to fakt.

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@bibsz: No możesz, ale po co w takim razie amor do cienkiej opony?

[bibsz]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku:

Np by mieć niskie opory toczenia i amortyzację na dziurach czy bruku?
Takie rozwiązanie tez działa.

[Norskee]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: do jazdy po miescie sie bierze malego elektryka zeby nie dojezdzac na miejsce spoconym jak dzika swinia po maratonie

[MiQ27]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: imho popełniasz zasadniczy błąd - cross to nie miał być mtb na wąskiej oponie.
Cross to był trekking - rower z założenia turystyczny - pozbawiony oświetlenia, stopki, błotników i bagażnika, jednak wszystkie te elementy można było w razie potrzeby dołożyć.
Część producentów o tym pamięta, a część niestety nie i to oni produkują takie "ni psy ni wydry", skutkiem czego na ich crossach (potomkach trekkingów) nie ma mocowań bagażnika,

[Szczaf]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: tak tylko, że crossa dostaniesz od 1300 zł a gravele do niedawna zaczynały się od 4000 zł.

[R.....0]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: przecież do crossa zamontujesz błotniki i bagażnik.

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@Renifer60: No i wtedy będziesz miał zamiast crossa treking

[MiQ27]

@Renifer60: nie do każdego, właśnie w tym rzecz. Druga sprawa to zj*** geometria w wielu crossach - za bardzo wyciągnięta i za niska (zbyt pochylona) pozycja, żeby traktować go jako rower turystyczny - na długie trasy będzie po prostu niewygodny, a prosta kierownica to tylko jeden chwyt.
Faktem jest, że część producentów robi crossy tak jak by to były MTB i zgodzę się tu z OP że to nie jest

[LewaRenkaBoga]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku nie tak do końca. Geometria ramy jest całkowicie inna.

@Norskee nie trzeba tak jeździć do pracy by się pocić. Dodatkowo jak jeździsz cały rok, to nawet jeżdżąc od świateł do świateł 30 km/h nie za bardzo się pocisz.

[clown9]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: kup sobie szoske na miasto a tego uzywaj tylko w terenie

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@clown9: Ale ja już mam inne rowery, pisze bo pierwszym zakupem był cross, ktory miał być uniwersalny a był połączeniem najgorszych cech wszystkich rowerów. Ostatecznie mam Accenta CX One i Tribana 100.

[Norskee]

@clown9: szose na miasto zeby zwalniac czy kazdej studzience i krawezniku? To by musial byc juz predzej biedagravel

[clown9]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku: chodz na rower ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[clown9]

@Norskee: no jak masz #!$%@? chodniki to juz nie moja wina

[niewidzialna_reka_wolnego_rynku]

@Norskee: No właśnie od tego jest Triban 100, buedagravel kupiony za cztery stówy, którego mi nie zal przypiąć do słupa pod sklepem czy na parkingu pod praca.
@clown9: niestety uczelnia w ten weekend. Zachciało mi się magistra na stare lata

[Norskee]

@clown9: no jak rozumiesz miasto jako miasto, a nie dwie ulice na krzyz, to musisz miec na uwadze, ze beda drogi w lepszym i gorszym stanie

[anthoris]

@niewidzialna_reka_wolnego_rynku jak pozycja w cx one? Zastanawiam się nad nim no i jeszcze nad tribana RC 500 gravel ale nie ma jeszcze. Niestety ceny typowych gravel są absurdalne a zważywszy na fakt że najchętniej jeździłbym na 1x nie poprawia sytuacji.
Obecnie mam hybrydę - fitness/gravel na prostej kierownicy z przerobionym napędem 1x. Jest fajnie ale chcę definitywnie porzucić bieganie i przesiąść się na rower.