[neverest]

Dlaczego kierowcy po wpadnięciu w poślizg blokują koła i patrzą jak ściana się zbliża prowadząc do uszkodzenia bolidu? Vettel w ostatnim wyścigu w GP Niemiec tak pogrzebał swoje zwycięstwo, teraz Stroll w treningach też wpadł na trawę i urwał przednie skrzydło... przecież nawet na kursach prawa jazdy uczą, że w takim wypadku trzeba odpuścić hamulec i próbować skręcić, bo koła wtedy mają większą szansę na odzyskanie przyczepności która by mogła zmienić tor jazdy...
#f1

[MararOn]

@neverest: weź im to powiedz bo debile serio nie wiedzą jak jeździć

[michok1984]

@MararOn: ej xd tez mnie to Ciekawi bo widzac sytuacje vetella tez sie zastanawialem czemu zablokowal kola ;p

[a.....r]

@neverest: i tak wiadome że już niewiele można zrobić na mokrym, kierowca jest pasażerem a blokują bo może w ten sposób chcą ograniczyć uszkodzenia jakiś podzespołów, które przy kręcącym się kole są bardziej narażone na uraz.
Sam się zastanawiam nieraz czemu np. nie spalą gumy by odwrócić samochód, zmienić kierunek ale jak pisałem, na mokrym przyczepności już się nie złapie, na suchym bardziej możliwe.

[C.....6]

@neverest: sugerowanie że f1 to takie same auto jak cywilne na drodze ¯\_(ツ)_/¯

[ppiasq]

@michok1984: Vettel jechał na slickach na mokrej części toru za późno dohamował, zblokował koła i od tego momentu był już pasażerem sunącym przez żwir.

[Kalypsoo]

@neverest: to nieźle miałeś kursy na moim nic takiego nie mowili

[michok1984]

@Consigliere_96: Fizyka jest taka sama, nie wiem gdzie moze byc ta roznica.

[C.....6]

@michok1984: taka, fizyka jest zawsze taka sama, zobacz kształt auta poza tym na większości torów jak już wypadniesz z trasy to nie wrócisz, bo albo się zakopiesz albo walniesz w bandę.

[neverest]

@michok1984: ciekawe czy możliwe jest odzwierciedlenie 1:1 takiej sytuacji jak miał Vettel w symulatorze i rozegranie różnych scenariuszy "wyjścia z sytuacji"...

[michok1984]

@neverest: dobry pomysl
@Consigliere_96: ano prawda.

Po prostu jako #januszef1 glosno sie zastanawiamy bo widac czasami, ze kierowcy f1 nie sa nieomylni i rowniez popelniaja glupie bledy.

[C.....6]

@neverest: za blisko banda w tym miejscu żeby coś zrobić, nie czubem to walnąłby całym bokiem

[neverest]

@Consigliere_96: wtedy byśmy mogli się zastanawiać, czy dał za dużo gazu i się zakopał, czy urwał któreś koło i to go zatrzymało :) ale już temat zblokowanych kół byłby nieistotny, bo nie byłby wtedy "pasażerem", co wielu relacjonujących wyścigi uwielbia powtarzać.

[Neuroleptic]

@neverest: mógł zaciągnąć ręczny, zredukować do dwujki i but i by go wyciongło
Nw czemu tak nie zrobił

[MasterGrubaster]

@neverest: Ogólnie chodzi o to, że nie masz pewności, że uda ci się wyratować samochód. Dlatego wolą hamować do samego końca by wytracić jak najwięcej prędkości i żeby podczas uderzenia zniszczenia były jak najmniejsze. Czasem lepiej jest przywalić w bandę przy 200km/h niż przy 300km/h

[bartowsky]

@neverest: lepiej #!$%@?ć w bandę niż przypadkiem wrócić na tor prosto pod koła innego kierowcy ¯\_(ツ)_/¯ Patrz Grosjean w tym roku w Hiszpanii.

[antarhei]

@neverest i reszta - tylko wy zdajecie sobie sprawę,że oni tego nie robią czy 50 km/h na godzinę ? XD odpalcie u znajomych na PC z kierownicą rfactor lub Assetto Corsa i poczujcie chociaż w ułamku co to znaczy jazda bolidem. Ps. oni nie mają opcji "trakcja 120%" . Zrobiłem z 300-400 godzin na kierownicach bez Force Feedback i z FFB i coś tam wiem jak się jeździ . Jak dodam do

[superskeptical]

@neverest Z zablokowanym kołem nie można skręcać, w Forzy było takie wytłumacznie : "The friction used for braking can't be used for turning". Z resztą zagraj sobie kiedyś w jakiegoś sima i zablokuj się i zjedź na nawierzchnię inną niż asfalt - powodzenia.
A tu masz wikipedie https://en.wikipedia.org/wiki/Circle_of_forces

[neverest]

@superskeptical: przecież o tym piszę, chodzi o to żeby nie blokować kół i nie lecieć w ścianę...

[c.....a]

@neverest: koła się blokują w momencie utraty przyczepności. Nic nie zrobisz. Możesz odpuścić hamulec i #!$%@?ć tylko z większą prędkością.

[superskeptical]

@neverest jadąc po jakimś żwirze i tak się zblokujesz i będziesz slizgać, dodasz trochę za dużo gazu w takim bolidzie i już zaczyna go obracać, bo nie ma ASR ani ABS