[coolcooly22]

Jeśi tory byłyby na jezdni po prawej stronie i tramwaj oraz samochod skrecalby w prawo i oboje mieliby zielone, to tramwaj ma pierwszeństwo, tak?
#prawojazdy

[selenita66]

@coolcooly22: W tym przypadku tramwaj jedzie prosto, więc ma pierwszeństwo i L-ka mu ustępuje. Ten jeden jedyny wyjątkowy przepis który zacytowałem dotyczy tylko przypadku, kiedy tramwaj skręca na sygnalizacji świetlnej.

[D.....a]

@coolcooly22: Z przeciwka musi mieć to samo światło :)

[coolcooly22]

W tym przypadku tramwaj jedzie prosto, więc ma pierwszeństwo i L

@selenita66: hmmm czyli jak tram i auto mają zielone światło to samochod ma pierwszenstwo tylko wtedy gdy jedzie prosto i w prawo tak?

[selenita66]

@coolcooly22: W zasadzie przepisy mówią tylko kiedy tramwaj nie ma pierwszeństwa. Wtedy, kiedy jest sygnalizacja, on skręca, a samochody jadą prosto.

[coolcooly22]

@selenita66: @Dzyszla: okej to chyba już rozkminiłem. Łatwiej zapamiętać, że tramwaj zawsze ma pierwszeństwo oprócz:
1. Droga jest oznakowana a on jest na podporządkowanej
2. Jest sygnalizacja świetlna i samochód jedzie prosto

I tylko te dwa. Zgadza się? :D Czy cos zapomniałęm

[selenita66]

@coolcooly22: Zgadza się. :) Dla pełni szczęścia trzeba tylko jeszcze dodać, że drugi punkt nie działa kiedy jest tam ruch okrężny.

[coolcooly22]

@selenita66: no i jescze jak włącza sie do ruchu z zajezdni to nie ma pierwszenstwa

yy a co do sygnalizacji świetlnej to np ten obrazek. Są takie ronda? Ci co wjeżdzają na rondo mają światła ale jak mają zielone to chyba przecież ci są na rondzie tez powinnni mieć światła i mieć czerwone tak? Bo na obrazku tego nie ma.

[selenita66]

@coolcooly22: Połowa Poznania to takie skrzyżowania. :) Zasady ruchu okrężnego obowiązują wtedy, gdy sygnalizacja nie działa. Jeśli są światła, to zapominasz że to rondo i objeżdżając centralną wyspę i tak ustępujesz tym, którzy jadą z naprzeciwka.

Mówiąc krótko zielone światło daje Ci wolny ruch na wprost, który jest ważniejszy od wszystkich znaków poziomych i pionowych (była swojego czasu głośna sprawa z łamanym pierwszeństwem i sygnalizacją; niektórzy kierowcy błędnie uważali, że

[coolcooly22]

Jeśli są światła, to zapominasz że to rondo i objeżdżając centralną wyspę i tak ustępujesz tym, którzy jadą z naprzeciwka.

@selenita66: no dobrze ale mam zielone i wjeżdżam na rondo samochodem i dojeżdżam do wjazdu na którym samochód lub tramwaj mają właśnie zielone. No to wtedy jadę dalej a nie zatrzymuję się tak? Bo oni w myśl zasady że jest to skrzyżowanie, mimo, że mają zielone to mają czekaż aż

[selenita66]

@coolcooly22: W takim przypadku zielone mogą mieć co najwyżej jeszcze ci, którzy są centralnie naprzeciwko Ciebie, bo raczej żaden projektant nie byłby na tyle szalony by wymyślić coś innego. I jeśli chcesz skręcić w lewo, to oczywiście musisz po objechaniu połowy wyspy zatrzymać się przed wlotem ich drogi żeby im ustąpić. Oni zresztą zrobiliby to samo, gdyby chcieli skręcić w lewo: objechaliby połowę wyspy i zatrzymali się, by ustąpić Tobie.

[coolcooly22]

naprzeciwko Ciebie, b

@selenita66: no ale jaka to różnica. Objeżdżam sobie rondo żeby zjechać na którymś tam wyjeździe. I dojeżdżam do wjazdu gdzie koleś ma zielone tak jak ja mialem 5 min temu. Co wtedy. Ja juz jestem na rondzie a on ma zielone i chce wjechac..

[selenita66]

@coolcooly22: W praktyce takie ronda z sygnalizacją nigdy nie są takie okrągłe jak na tych rysunkach. To po prostu zwykłe, duże skrzyżowania dwóch dróg z centralną wyspą, gdzie znak o ruchu okrężnym jest tylko po to by w razie awarii sygnalizacji była tam jakaś rozsądna przepustowość.

Przykład - Rondo Śródka w Poznaniu: https://www.google.pl/maps/@52.4099985,16.956965,173m/data=!3m1!1e3

Dopóki nie wjeżdżasz na bardzo, bardzo późnym żółtym, to nie będzie sytuacji żebyś nie wiedział jakie światła

[coolcooly22]

@selenita66: ok dzieki