[W.....c]

Kiedyś MPK Rzeszów było twierdzą Jelczów PR110. Pierwsze 11 egzemplarzy trafiło tam już w 1979 roku i w następnych latach przybywało po kilkadziesiąt sztuk rocznie - np. w samym 1981 roku 40 sztuk.
Początkowo Rzeszów nie odbiegał pod tym względem od innych średnich i dużych polskich miast. Sytuacja zmieniła się w połowie lat 80.
Otóż w 1984 na skutek kryzysu powstał nowy, tańszy model o nazwie Jelcz M11. Był to w zasadzie Ikarus w przebraniu Jelcza, bo z Węgier przychodziło podwozie i układ jezdny, a nadwozie, i charakterystyczne elementy takie jak słynne skórzane fotele, za pomocą których można było się siłować plecami z osobą siedzącą za nami były z Jelcza PR110. Pomijam tu fakt, że M11 był krótszy o metr i miał całkowicie wysoką podłogę jak Ikarus.
Ze względu na to, że M11 był tanszy w produkcji(nie trzeba było sprowadzać francuskich części za dewizy, lecz bratnie socjalistyczne węgierskie ikarusowskie kompletne podwozia) i lepiej radził sobie na polskich dziurawych drogach to zaczął on wypierać Jelcze PR110 z polskich miast. Z WPK Katowice "berliety" zniknęły już w 1986, z Krakowa w 1988, z Wrocławia i Łodzi w 1992.
W Rzeszowie było inaczej - co prawda w 1986 roku dostarczono tam 8 sztuk Jelcza M11, ale to był wyjątek.MPK preferowała Jelcza PR110 aż do końca jego produkcji w 1991 i łącznie trafiły tam aż 242 sztuki. Można też dodać, że Rzeszów nigdy nie zhańbił się zakupem przegubowych Ikarusów 280, co pogłębiało jelczowo-berlietową dominację.
Pierwszy egzemplarz skasowano ze starości już w 1988, gdy miał zaledwie 9 lat. W czasach PRL takie wczesne z dzisiejszego punktu widzenia kasacje były normalne. Dopiero bieda lat 90, kiedy to już nie dostawało się darmowych autobusów z centralnego rozdzielnika lecz trzeba było kupić nowy autobus i za niego zapłacić spowodowała wydłużenie czasu eksploatacji.
W 2006 roku wciąż w Rzeszowie jeździła ponad setka sztuk legendarnego Jelcza. W 2011 roku były ich już tylko około 50, wszystkie miały conajmniej 20 lat, a najstarszym egzemplarzom stuknęła 30.
Do końca 2013 roku wycofano ostatnie egzemplarze z liniowej eksploatacji. Zostawiono tylko najstarszy, z rocznika 1981 jako zabytek.
Jednak aż do kwietnia 2018 roku jeździł w rzeszowskim MPK wóz który w jakimś stopniu nadal trzymał klimat starych PR. Był to Jelcz 120MM/1 z rocznika 1993. Co prawda miał silnik z MAN-a i automatyczną skrzynie biegów oraz nowszy typ drzwi, ale wciąż w jakimś stopniu przypominał PR110 i miał jeszcze kultowe fotele starego typu, zamiast plastików. NIestety został już odstawiony, tutaj jego zdjęcie z 5 kwietnia, jak jeszcze jeździł. Pewna epoka się kończy.
źródło zdjęcia
#komunikacyjneciekawostki #komunikacjamiejska #rzeszow #ciekawostki #autobusyboners #jelcz #komunikacjamiejska

[T.....v]

@WszeborWlostowic: a gniły one niemal tak samo jak teraz mazdy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[w.....y]

@WszeborWlostowic w #tarnow widzę ze dalej takie jeżdżą.

[DerMirker]

@WszeborWlostowic solidny kontent, leci plusik i kontynuuj dobre dzieło

[joolekk]

@WszeborWlostowic: tęczowy Jelcz <3

[kamil_snk]

@WszeborWlostowic: fajnie się tym tęczobusem jeździło, szczególnie na nocnych. Choć ostatnio bywały takie braki taborowe, że i w dzień jeździł

[spokoromek]

@WszeborWlostowic pchałem kiedyś takiego w zimę, jak nie chciał odpalić na pętli ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

[DrDevil]

@kamil_snk: Na dziennych go nie widywałem; myślałem, że ma tylko nocne kursy.

[kamil_snk]

@DrDevil: Bo w teorii w dzień go nie puszczali, ale ostatnio naprawdę nie było czym jeździć, także czasem wyjeżdżał w dzień,

[M.....o]

@WszeborWlostowic: te autobusiki pamiętają nie jeden powrót z imprezy mojej grupy ze studiów. trasa rynek - akademiki zalesie <3

[Marasson]

@Majloo: Niech pierwszy rzuci kamieniem, kto nie przespał ze dwóch po kursów pętli "101" w nocy. :)

[michalsolaris]

@WszeborWlostowic: wiem, że odkop, ale ostatnie PR110M jeździły we Wrocławiu nie do 1992, lecz do 1997 roku. ;)