[nawon]

https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Gdanskie-lotnisko-z-najnowszym-systemem-do-ladowania-n118440.html#

Rozpoczęły się prace związane z wprowadzeniem na lotnisku w Gdańsku systemu ILS kategorii III B. Pozwoli on pilotom lądować nawet wtedy, gdy w ogóle nie będą widzieli świateł podejścia, a widzialność pasa startowego wyniesie 75 m. Realizacja systemu nie powinna zakłócać ruchu samolotów, a jego uruchomienie ma nastąpić jesienią 2018 roku.

Niemal równo dwa lata temu port lotniczy w Gdańsku świętował uruchomienie ILS-u kategorii II. Jak się okazało, system nie wyeliminował całkowicie problemu mgły, która momentami nadal paraliżowała ruch.

#gdansk #lotnictwo #trojmiasto

[p10trek]

@nawon: pisałem już o tym....

[Szaman_z_plemienia]

@WilkZWallStreet: Tak tylko dodam, że mając kategorię IIIA można lądować w automacie. Przepisy nie przewidują wykonywania operacji CAT IIIC Głównie ze względu na to, że przy zerowej widzialności ciężko jest kołować i ewentualna akcja ratownicza byłaby utrudniona.

[Wernher_von_Braun]

@Szaman_z_plemienia autoland można robić w każdej kategorii, nie potrzeba do tego CAT III.

[Szaman_z_plemienia]

@Wernher_von_Braun: Również mając na ziemi, w samolocie i w papierach CATI ?

[Wernher_von_Braun]

@Szaman_z_plemienia Dokładnie tak, z pewnymi wyjątkami (np. czasami spotykanym na kartach podejścia). Warunkiem jest to, że samolot jest do tego certyfikowany, a operator ma to w swojej instrukcji operacyjnej.

[Szaman_z_plemienia]

@Wernher_von_Braun: No to muszę przyznać nowość dla mnie. Zawsze myślałem, że wszystko musi być certyfikowane do CAT III bo musi mieć pewną potwierdzoną dokładność. Pamiętam jak w wawie robili przymiarki do uruchomienia cat III i robili autolandy i coś im chyba nie wychodziło. Uparłbym się jednak, że cat I to za mało. partops wymieniają tylko catII i cat III. No i lts cat I. A instalacja CAT I chyba się czymś

[Wernher_von_Braun]

@Szaman_z_plemienia Cat I różni się od Cat II i III zasadniczo (parametrów jeet tutaj tak dużo, że ciężko by wszystkie wypisać, ale w internecie znajdziesz je bez problemu :)) Autoland obowiązkowo wchodzi przy operacjach CAT IIIb i wyżej (choć są tu rozbieżności i niektóre źródła mówią o CAT IIIc dopiero ). Trzeba jednak pamiętać, że warunki CAT III to tak gęste mleko, że manualne latanie jest tu bardzo trudne przy niskich minimach,

[bojazliwy]

@Wernher_von_Braun: czyli w skrócie CATIIIb ma umożliwić zniesienie minimów dla autolanda w warunkach zerowej widoczności?