[b.....u]

Wstępne wnioski po trasie 100km na Anakee Wild.
Styl jazdy : agresywnie asfalty, szutry, trawa, błoto, dukty leśne, żwir.

Przód : juz po 100km widać wyraźnie że środkowa warstwa kostek dostała ostro po dupie, guma schodzi w rękach, poszarpane krawędzie, w niektórych miejscach ubytki 0,5cm kostki (mówimy tu o oponie kierunkowej której nie można odwrócić jak w przypadku TKC80). Producent (Michelin oczywiście) twierdzi że opona spokojnie przelata 40000km. Absolutnie, kompletnie, za żadne skarby w to nie wierzę. No ale zobaczymy... Na asfalcie wyraźny opór w winklach, czuć "darcie się" gumy. Dosłownie czuć na kierownicy jak w winklu ta opona się ściera. Na mokrym asfalcie czuć lekką niestabilność, ale brak paniki. Hamowanie na suchym asfalcie - w granicach normy. Szuter/błoto/trawa - bardzo ładne prowadzenie na 2 atmosfery.

Tył : brak zauważalnych oznak zużycia, suchy asfalt, bardzo fajnie (jak na kostkę), w głębokim winklu opona ma tendencję do pływania, ale bez większego dyskomfortu. Bardzo zauważalne "spływanie" i brak stabilności na koleinach. Mokry asfalt - ślisko! Opona ucieka na boki i buksuje przy mocniejszym odkręcaniu. Przy stonowanym dozowaniu wszystko ok, brak oznak uciekania tyłu w zakręcie. Pod warunkiem trzymania równo gazu. Odcinek testowy 800 metrów, mokry piach, trochę gliny i mokra trawa. Odkręcam do 100km/h i hamuję. Tylna opona zaskakująco się nie chce trzymać wyznaczonego toru jazdy. Spuszczam z 2,2Atm (zalecone przez producenta) na 1,8Atm, o wiele lepiej, jeszcze raz na 1,6Atm - jadę jak po szynie. W skrócie - producent zapewnie że Wildy na miękkim zachowują się tak samo dobrze jak na twardym bez zmiany ciśnienia - bullshit.

Następny wpis przy 1000km :-)
#motocykle wołam @Pantokrator i @kasin bo się domagali paru słów :-)

[b.....u]

Przód po 100km

[Rezonator]

@blubi_su może sie dotrze? Pierwsza warstwa śliska.

[b.....u]

@Rezonator może :) Jak na razie wytrzymuję się od osądów. Zobaczymy po tysiącu.

[absoladoo]

@blubi_su: jak nie zapomnisz to zawołaj mnie na kolejny wpis o tej oponie :)

[b.....u]

@absoladoo ok!

[kasin]

@blubi_su Szanuję jak Sku....yn, mimo że wuja rozumiem po #wczesnepicieuciuciahaliny :D Czekam na #1kkmrelation, a w ogóle, to zabierz mnie na chociaż 100km #dzikowaniezvstromem( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Pantokrator]

@blubi_su plusik leci i bardzo dziękuję, dodam, że chętnie poczytałbym twoje subiektywne porównanie z innymi oponami, na których dotąd jeździłeś.

[Messix]

@blubi_su: hm
Kupilem do varadero 1000 mitas e07 te wzmocnione, jak narazie po 3k km gdzie 80% to asfalt wiekszego zuzycia nie stwierdzam, na szutrach trzymaja jak zle i ryją jak dobra kostka na crossie...
Na mokrym super, na suchym tez bajka, tarcie podnozkami na spokojnie idzie

[b.....u]

@Messix nie no spoko, ale 07 tak samo jak scout k60 czy karoo 3 to typowy dual. A Anakee Wild to kostka. Więc jest znaczna różnica :)

[Pantokrator]

@blubi_su: dodam tylko, że Karoo 3 kostką niby nie jest, ale jak popatrzymy na powierzchnię "wycięć" bieżnika, to wypada to podobnie do TKC-80 (też "niby" kostka) czy Anakee Wild. Więc porównanie tych opon ma sens. Ale do Mitasa-07 faktycznie już średnio.

[b.....u]

@Pantokrator miałem trzy zestawy Karoo3 więc mogę zrobić dobre porównanie jakby kogoś interesowało.

[Pantokrator]

@blubi_su: no mnie interesuje jak diabli, a to z uwagi na fakt, że Karoo 3 jest obrecenzowana i przetestowana jak diabli, więc stanowi świetny punkt odniesienia do porównań + mam ją na tyle :)