[paramedic44]

Mirki co mają #ford #focus mk1 1.6 benzyna

Przy rozgrzanym silniku na jałowym biegu obroty siedzą na poziomie ~800 rpm
Jak włączę ogrzewanie szyb spadają do 750-700 ... no ale to mały problem.
Większy problem - obroty potrafią spaść do 600 podczas zmiany biegu i puszczania sprzęgła. Szczególnie odczuwalne to jest na biegu pierwszym.

Poczytałem w internetach i jest to problem wielu osób posiadających mk1.

1. Przepustnica wyczyszczona przez mechanika
2. Silnik krokowy dzisiaj rozkręciłem, wyczyściłem - zero poprawy
3. Czujnik położenia przepustnicy? - raczej nie bo obroty nie falują

Co jeszcze mogę zrobić? Alternator? Mechanik powiedział, że alt jest ok.

#motoryzacja #samochody

[lordhellboy]

@paramedic44 luzy zaworowe bym sprawidzik i czy dolot lewego powietrza nie lapie

[polski]

@paramedic44: opcji jest dużo, ja bym jeszcze dorzucił (co sam miałem u siebie) zapchane wtryski, pomogło dolanie środka STP do baku i zrobienie 20-30 km na trasie.

[trzaichlac69]

@paramedic44: Kompresja zmierzona ?

[osiken]

@lordhellboy: Kolega dobrze prawi, robiliśmy kiedyś takiego szrota - okazało się że obudowa filtra powietrza źle siadała po dzwonku, był jakiś luz na dolocie - po wymianie na nową problem ustał. Co do krokowca, nie kombinował ktoś z wymianą tego? Te silniki są wrażliwe na ciulate zamienniki, lepiej kupić sprawdzoną używkę, ale oryginał.

[paramedic44]

@lordhellboy:
@polski: @trzaichlac69:

1. Luzy zaworowe - nie mam dostępu do garażu więc odpada póki co. Będę stawiał auto do mechanika by napełnić klimatyzację to przy okazji mu o tym powiem.
2. Lewy dolot powietrza - na moje amatorskie oko ( czyli #!$%@? ) nie widziałem żadnych uszkodzonych wężyków.
3. Kompresja? - to już u mechanika pogadam.
4. Zacznę od tego STP bo najtaniej wychodzi na początek.

Dzięki za

[lordhellboy]

@paramedic44 lewe powietrze latwo sprawdzic. Popsikaj plakiem w okolicach dolotu jak silnik jest na chodzie. Jak zwiekszy obroty to masz nieszczelnosci bo chwyci plaka jako paliwo ;)

[trzaichlac69]

@paramedic44: Przy odpaleniu lubi sobie na niebiesko bąka puścić?

[moczy_morda]

@paramedic44: A takie prozaiczne przyczyny jak cewka, świece i kable?

[osiken]

@paramedic44: Weź żadnego gówna z STP nie wlewaj.
Jak już, Liqui Moly 5153 (ewentualnie 1971), sprawdzone na własnej skórze w kilkunastu autach.

[paramedic44]

@trzaichlac69: nie
@moczy_morda: wymienione w zeszłym roku

[unimog]

@paramedic44: ECU zresetowane i zaadaptowane prawidłowo po tych zabiegach mechanicznych ?

[paramedic44]

@unimog: wszystkie manipulacje robię przy wyłączonym aku więc zresetowany

[unimog]

@paramedic44: To zależy. U mnie jest inaczej. Zobacz na swoim forum, czy po odłączeniu aku (sama masa wystarczy) nie powinieneś przytrzymać hamulca na 30sek :) to jest tzw. twardy reset. Potem odpalasz auto i niczego nie ruszasz przez około 20 minut, żeby silnik się rozgrzał, zaadaptował do nowych warunków, wentylator się powinien załączyć, obroty ustabilizować :)