[90emer]

Mirki jeżdżące na piastach planetarnych, są tu takie? Potrzebuję sprawdzonej konstrukcji do turystyki.
Szukam zamiennika dla SRAM S7, dobra piasta, ale manetka obrotowa jest mało wygodna. Szukam jak najmocniejszej konstrukcji, w miarę osłoniętej, bo to w dalsze trasy i głupio tak zostać z niczym:) Pojeździ czasem w autobusie, pociągu, w lato śpi ze mną pod chmurką.
Aha i musi mieć torpedo lub lepszy typ hamulca - nie mam na tyle mocowania na V-brake/tarczowe. Rozpiętość biegów 300% wystarczy.

Celuję w używki do 300-400zł, nie musi być najnowszy model, bardziej zależy mi na niezawodności, działaniu pod obciążeniem i cynglowych manetkach.
#rower #rowery

[geuze]

cynglowych manetkach.

@90emer: nie wiem czy znajdziesz coś innego niż Nexus z takim rozwiązaniem. Rynek piast z biegami został praktycznie zdominowany teraz przez Shimano. Widziałem, że do tych 7miobiegowych można dokupić cynglowe manetki, ale nie wiem z którymi modelami dokładnie działają. Ja bym brał najlepszego Nexusa na jakiego cię stać.

Poczytaj o hamulcach rolkowych, ale nie wiem czy wszędzie je się da montować, musisz mieć przystosowaną ramę z tego co wiem.

[90emer]

@geuze: nie mam mocowania na bębny:(
Nie siedzę w rowerach od 5 lat, do Shimano się przymierzałem, ale przez mnogość modeli z serii Nexus/Alfine, zapomniałem które cierpiały na zacierające się łożyska, a które poprawili. Pamiętam, że były jeszcze inne typy hamulców w tych piastach, ale nie wiem czy wymagają specjalnych mocowań i czy warto w ogóle szukać.

Wersję 11 biegową odrzucam ze względu na skomplikowanie, pozostają 7-9 biegowe wersje.
Tylko które,

[Fastboot]

@90emer: Ja mam nexus 7 w miejskim. Myślę że do turystyki, gdzie odległości wynoszą około 30 - 40km dziennie to lepsza będzie nexus 8, są takie wersje z torpedo ale rzadko mają manetki nieobrotowe. Ja myślę że lepszym rozwianiem jest Alfine 8 lub więcej biegów, te piasty mają mniejsze opory niż nexus i najczęściej są z manetkami nieobrotowymi. Jednak Alfine to jest drogi osprzęt i dodatkowo nie spotkałem się z wersją

[geuze]

@90emer: konkretnego modelu ci nie doradzę :< Musisz googlać, ale po polsku mało informacji... Dodatkowo jeszcze musisz liczyć przeplatanie koła (pewnie coś koło 30-40zł) + szprychy (zależy jakiej jakości, nie znam cen). Alfine to już droga zabawka. W sumie @Fastboot: dobrze gada - zależy co to za rower jeszcze :P

[geuze]

@90emer: ano i w tych Alfine z tego co sobie poczytałem na szybko ergonomia tej manetki też nie powala, a dodatkowo są tylko na tarcze... Czyli w sumie za 300-400zł raczej nie kupisz nic lepszego niż ten Sram do Twoich wymagań :<

[90emer]

@geuze: @Fastboot: nie chcę zmieniać roweru, bo mam fest maszynę (rama z cieniowanego CrMo i inne bajery) składaną od zera. Przy okazji jest wygodnie, to po co kombinować.
Koła sam zaplatam, zostaje koszt piasty. Ale może zrobię taki myk, że kupię rower z inną piastą i podmienię koło jeśli będzie na dobrej feldze, a "nowa" rama będzie w zapasie.

@Fastboot czy Nexus zmienia biegi podczas jazdy, czy też trzeba odpuścić?

[90emer]

@geuze: rzeczywiście, wygląda na to, że lepszy Alfine jest tylko na tarczówki. Nexusy jak odkopałem stare posty lepiej brać te z czerwonym paskiem, pozostaje kwestia tego, czy hamulec rolkowy wymaga innego mocowania i jak wygląda jego skuteczność względem torpedo.

[Fastboot]

Podczas zmiany biegów nie obraca się korbą.

Jeżeli całkiem chcesz ściągnąć koło to trzeba z jednej strony odkręcić ramię hamulca.
Z drugiej strony wyciąga się śrubę razem z linką.
Jednak to nie jest tak łatwe bez kombinerek i kawałka drutu potrzebnego do zablokowania dźwigni w odpowiednim położeniu. Trochę wprawy i zakładanie i wyciąganie linki zrobisz w 30 sekund.

Jedyna uwaga to warto pilnować aby w tamtym miejscu było sucho, bez smarów lub

[90emer]

@Fastboot: ok, nowa komplikacja z tą linką i dźwignią, dobrze że piszesz, a da radę podważyć samym kluczem i nie blokować niczym dźwigni? Jeśli musiałbym zawsze wozić kombinerki to straszna lipa:/ jutro pooglądam filmy na YT jak to wygląda.
Niestety warunki nie zawsze są dobre, ale u mnie podobnie nie lubi się z piachem i błotem, choć powiedziałbym i tak lepiej niż zewnętrzny napęd.

Trasy robię bardziej w okolicach 90-130km/dzień, po

[Fastboot]

@90emer: Tutaj facet pokazuje że to można zrobić łatwiej. Ja blokuję blachę sterującą drutem i wyjmuję oraz zakładam to kombinerkami z płaską końcówką. Możliwe że da się zrobić to przy użyciu tego "drutu/gwoździa" i palców, kwestia wprawy :)

[geuze]

Podczas zmiany biegów nie obraca się korbą.

@Fastboot: no właśnie w alfine można podobno ( ͡º ͜ʖ͡º)

Zmieniać biegi można także pod dużym obciążeniem i nie wpływa to ani na redukcję, ani na przyspieszanie.

@90emer:

[Fastboot]

@geuze: To się dowiedziałem czegoś fajnego o Alfine.
Ja jako ciekawostkę mogę dodać że Alfine 11 znalazło zastosowanie w rowerach Zerode seri G, jako skrzynka biegów umieszczona w ramie. Przekładnia nie jest zapleciona w koło.

[geuze]

@Fastboot: też mnie to zdziwiło, bo we wszystkich planetkach na jakich jeździłem trzeba było robić przerwę w pedałowaniu :) Generalnie jak się ma trochę $$$ to do roweru trekkingowego, crossa czy miejskiego w zasadzie nie ma lepszego rozwiązania. Jak brakuje przełożeń to można jeszcze z przodu dać korbę z dwiema zębatkami. Ja sam jeżdżę teraz na przerzutkach, ale przynajmniej mogę to sam serwisować bez problemu :P