[rastamanek92]

Mircy pytanie na szybko: do 15 tys zł lepiej e39 po liftingu czy e46 z początku produkcji? Raczej touring, na pewno benzyna ponad 2 litry.

#bmw #motoryzacja #pytaniedoeksperta #samochody

[a.....8]

@rastamanek92: E39. Zawsze lepiej brać auto z końca produkcji niż z początku. E39 jest większe, nie jest awaryjne, benzyna nie powinna być jakoś zjechana. A E46 to teraz kąsek dresiarzy. Nie ma co tracić nerwów na zakup. Chociaż E39 też trzeba będzie poszukać.

[rastamanek92]

@afrolo2568: pierwszej lepszej na pewno nie wezmę, już raz kupowałem auto na szybko :)

[valdo]

@rastamanek92: ani jedno ani drugie; do 15 tys. nie da się kupić BMW z tych roczników. W Polsce nie występują, a na zachodzie dobre są w cenie

[a.....8]

@valdo: Też prawda.

[Pio23]

@valdo: Chyba przesadzasz.15 tys to już jest dobra kwota na te auta.

[rastamanek92]

@valdo: to ile minimum? 20?

[a.....8]

@rastamanek92: Benzynowe E39 znajdziesz za 15-20, i to całkiem niezłe. E46 zresztą też. Diesle są droższe.

[rastamanek92]

@afrolo2568: diesla absolutnie nie chcę. Byłem pewny że w 15 się zmieszczę :/

[hypation]

@rastamanek92: e39 automat, 3 automat? Wiesz ze za taka kase to sobie kupujesz zlom z kapslem Bmw?

[rastamanek92]

@hypation: razej manual. Po przeglądnięciu ogłoszeń wydaje mi się że do 15k powinienem znaleźć coś nienajgorszego, oczywiście z założeniem ok 1-2k początkowego wkładu na ewentualne remonty. I nie rozumiem co Otwock ma do tego.

[valdo]

@Pio23: To idź i kup, jak w miesiąc znajdziesz taki, który przejdzie kontrolę w ASO i nie będzie wymagał minimum 3 000 PLN wkładu - zwrócę Ci hajs za te auto.

Większość w tej cenie to upudrowane trupy. 40% tych aut jest po takich dzwonach jakie za dzieciaka oglądało się na rotten.com pozostałe 60% jest zajeżdżone do granic możliwości.

@rastamanek92: 22 - 25 tys. na początek. 20 000 na samo

[hypation]

@Pio23: ze co? Za te pieniadze to mozna kupic marzenie a nie te modele. W dobry stanie.

[Pio23]

@hypation: To ile według was trzeba dac za e46?

[valdo]

@rastamanek92: W tym budżecie możesz szukać czegoś takiego http://tnij.org/vsaruev z transportem, rejestracją i kosmetyką w 20 000 PLN powinieneś się zmieścić.

[hypation]

@afrolo2568: E39 wszystko powyzej 2 litrow spowoduje rozwalenie skrzyni biegow a w takich rocznikach regeneracja nie pomaga. E46 z poczatku a po lifcie silnikowo niczym sie nie rozni. Jezeli musisz to bierz 3, 5 to w wiekszosci padaki dorzniete pod tesco, wiecej elektroniki ergo wiecej wydatkow. Taki pro tip- przy kupnie ogarnij czy b nie ma polamanych amortyzatorow 3 na 5 znajomych ktorzy kupowali b mialo taki prezent.

[hypation]

@Pio23: szczerze. To nie kupować. Za ta kase mozna wziac cos innego, a w kraju siedzi tylko szrot. Nie miej zludzen 14 lat to duzo.

[Kejran]

@valdo: #!$%@? od rzeczy, da się i to bez problemu, a takie generalizowanie jest zupełnie bez sensu. 5 tysięcy to jest kwota na remont rozklekotanego samochodu, a nie na serwis podstawowy. Fakt, że kuzyn dał 25 000zł za perełke nic nie wnosi poza podważeniem twojej teorii, znajomy dał 2000€ za e39 3.0d '99 z 500k km i zajechanym dyfrem, wymienił dyfer i naklepał tym już przez pół roku ze 20k km.

[valdo]

@Kejran: Ja nie generalizuję. Opieram się na wielu latach doświadczenia w branży.

Ty z kolei sam potwierdzasz moją tezę. 2 000 euro za zarżnięte piętnastoletnie E39? Czyli jak by to do PL przywieźć to masz 8800 PLN auto + 3 500 opłaty z transportem + 1000 za sensowny dyfer z robotą = 13 300

Czyli mieszcząc się w budżecie mamy coś co z zewnątrz przypomina BMW i kiedyś było BMW.

Kupno

[Kejran]

@valdo: Przez ludzi dla których 500k km w dieslu to zarżnięte auto masz tyle klientów ;) dwuletnie F10 mają po 150 000 km

[valdo]

@Kejran: Producenci samochodów aktualnie określają żywotność swoich produktów na 400 000 km.

500 000 km w dieslu to już poważna mina. Sam silnik może dać radę i kolejne 500 000 km przejechać, ale osprzęt jest martwy i tego nie zmienisz.