@autogenpl: 800 koni? 750 Nm momentu? Bitch, please :D
Co by było, gdyby Ferrari albo McLaren wyskoczyli na Nordschleife z FFX-K albo P1 GTR? ;] Podobne silniki, ale sprzężone z silnikami elektrycznymi = ponad 900 Nm na wyjście z zakrętu = rewolucja zostaje w tyle :D
  • Odpowiedz
@Endriu_: nie takie znowu bitch, please. ;) Te hybrydy to można na maksa cisnąć na zwykłych torach, których długość nie zabije baterii, gdzie na jednym okrążeniu można je podładować, a na kolejnym drążyć, a nie na ponad 20-kilometrowym Nordschleife. Nie bez powodu McLaren nie podał czasu P1 na Nordschleife, a Porsche 918 Spyder pod koniec okrążenia mocy z baterii już właściwie nie miało... 6:30 to imponujący wynik.
  • Odpowiedz
Mimo, że od 2011 roku podstawę oferty Pagani Automobili stanowi super coupe Huayra to model Zonda ma się nadal świetnie. W ostatnich tygodniach Włochy opuściły unikatowe egzemplarze serii 760 na podwoziach 124 i 125, a na ukończeniu jest pierwszy roadster tego typu. Poniżej Pagani Zonda 760 RS JX na podwoziu 125, które zażyczył sobie pewien kierowca wyścigowy z Chin, Jiang Xin, lubujący się w jednym kolorze.

#samochody #motoryzacja
autogenpl - Mimo, że od 2011 roku podstawę oferty Pagani Automobili stanowi super cou...

źródło: comment_VO3xopBImse3w4827v7BFeGxx9cqAXzi.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach