#rajdy24: OS10: Kubica nokautuje na gigancie!

Robert Kubica, który wyposażył swoją Fiestę WRC w cztery supermiękkie opony zdeklasował rywali na trasie dziesiątego odcinka specjalnego Rajdu Monte Carlo, który stanowił niesamowite wyzwanie dla startujących załóg. Trasa z Lardier et Balenca do Faye liczyła ponad 50 kilometrów.

Pierwszą ofiarą zdradliwych warunków (3 kilometry po śniegu i lodzie, 48 kilometrów mokrego i suchego asfaltu) okazał się otwierający zmagania Sebastien Chardonnet, który wypadł z trasy
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Przecież Kubica na asfaltowych rajdach ich zmiażdży a i na szutrówkach będzie w czołówce...nie mogę się doczekać Rajdu Polski :)
#wrc
  • 10
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@ereswude: to, że Kubica nie wygra tego rajdu to wiadomo od czwartku. I niezbyt rozumiem dlaczego mamy czekać z zachwytami kiedy Robert spuszcza łomot najlepszym kierowcom świata, którzy spędzili całe kariery za kierownicami tych aut a do tego w najtrudniejszym rajdzie w kalendarzu.
  • Odpowiedz
@ereswude:

Jakoś jestem ciut bardziej wymagający i od takiego kierowcy jak Kubica oczekuję czystego przejechania chociażby jednego dnia.


A ja oczekuje, że jak się dostaje karę w pierwszy dzień to potem przestaje już w ogóle kalkulować. I tak zrobił. Zresztą to jest początek drugiego sezonu w walce w najsilniejszymi. Jakie tutaj można mieć
  • Odpowiedz
Rozpoczął się OS 10. Aż się boję, bo Kubica jedzie absolutnie szalonym tempem, 27 s szybciej od Meeke, 35 s szybciej od Loeba, to może być kosmiczny wynik.

Ten koleś jest absolutnie niepodrabialny i niesamowity !

#wrc
  • 4
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Jak to weszło na główną to nie mam pojęcia... to tak jakbym ja zaczął pisać o piłce kopanej.
http://www.wykop.pl/link/2357648/rajd-monte-carlo-kapitalna-jazda-kubicy-wygrywa-ss4-i-ss5/

W czwartek krakowianin miał ogromne problemy z podsterownością samochodu. W pewnym momencie jechał z prędkością... 12 km/h i o dobrych pozycjach mógł zapomnieć.


Skromnie zapytam: a gdzie spin, zwarcie w instalacji, w konsekwencji zatrzymanie przez policję i rezygnacja z kontynuowania rajdu...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Obiecane kilka słów o Monte Carlo #rallyeroulette, tak już trochę bardziej na chłodno. Przede wszystkim zacznę od tego, że Monte Carlo nie jest praktycznie żadnym wyznacznikiem tego jak może wygladać sezon w wykonaniu danej załogi. To rajd-legenda, którego każdy etap mógłby stanowić osobny rajd, a cała impreza mogłaby się nazywać mistrzostwami świata w Monako. Można go trochę porównać do Dakaru rajdów płaskich - tu samo tempo nie ma tak
  • 16
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Cestlavie123: to ciężko tak określić po ujęciach. Trzeba wziąć pod uwagę, że to dużo świeższa rajdówka niż DS 3 czy Fiesta (debiuty na początku 2011 roku). Najlepszy test dałby jeden kierowca we wszystkich autach na jednym odcinku... bo każdy też ma inny styl jazdy i inaczej ustawia zawieszenie. Nie da się jednoznacznie tego stwierdzić na oko, ale trzeba pamiętać, że VW to aktualnie najszybsza (po wynikach) rajdówka. Więc coś w
  • Odpowiedz
@rooger: Kubica wypowiadał się, że Pirelli dołożyło się do startów, więc na pewno ten deal ma sens. Popatrzmy od strony Pirelli: zrobili pewnie wszystko aby mieć dobrego kierowcę, a najłatwiej szło z zespołem prywatnym. W tym przypadku Kubica to najlepszy wybór. Widać po Pirelli (przykład: Rajd Janner) że na śniegu są groźne, można także sądzić po wypowiedziach Roberta, że opony na suchy asfalt / deszcz również są dobre.

Nie rozumiem
  • Odpowiedz