Wszystko

Najnowsze

Archiwum

m.....s
  • 2
@Yelonek: może docelowo wszystkie kolejne będą V4 a potem V5 itp... a na ten moment najbardziej ucieszyli by się właściciele Porsche (chociaż w domyśle V4 na razie są tylko dla Tesli)
  • Odpowiedz
Tigermass
  • 3
@s---k: bo tak jest najtaniej. Projektowanie i produkcja przycisków fizycznych kosztuje zdecydowanie więcej niz wstawienie ekranu.
Do tego łatwiej jest wstawić funkcje na wypożyczenie i no tworzy efekt wow dla potencjalnego klienta. W środku nie idzie za bardzo zaszaleć, można dać ekran więcej albo jeden większy i tyle. W sumie podobnie było z telefonami, teraz jeszcze zerkając na tył możesz coś tam wywnioskować, od przodu na jedno kopyto.
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 114
@smooker Chciałbym poznać źródło z którego wziąłeś te szczegółowe dane.
A to paliwo na stacjach bierze się znikąd? Wydobycie, transport, procesy w rafinerii, znowu transport na stację, spalenie w silniku spalinowym, który wyciągnie z tego jak dobrze pójdzie 25% energii to super ekologiczny i wydajny proces?
Przydałby się ten mem o reakcji Polaków na samochody elektryczne.
  • Odpowiedz
jasonfly
  • 90
@gonzo91: typowy gluchy telefon miedzy ludzmi, ktorzy nic nie widzieli i nic nie slyszeli :D
Tutaj @smooker zrobil cos jeszcze lepszego, z tego co widze to jest mix 2 fejkow. Jeden z fejsa z Badgerem 288: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1197300091051211&set=a.109493033165261&type=3

ktory jak widac nawet Facebook oznacza jako fake xD
Fact check na ten temat jest
@severh +36
Artykuł twierdzi że CAT 994H musi na 1 baterię przewieźć 500 000 funtów czyli w przeliczeniu około 250 ton urobku. Ładowność tej ładowarki to 38 ton co daje ~6,6 pełnej ładowności (niech będzie że 7 bo nie nabiera pod korek). Średnio na godzinę spala oko 246 litrów diesla
  • Odpowiedz
W.....i
  • 0
We believe there's risk that tech spending will slow down even faster, and there will be larger layoffs. With respect to Tesla and Auto stocks, we don’t believe that a precise view on the Macro outcome is possible at this point in time.


https://seekingalpha.com/news/3946751-wolfe-research-downgrades-tesla-as-svb-collapse-weigh-on-automakers-macro-outlook

#gielda #tsla #tesla
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
gonzo91
  • 6
#tesla udostępniła możliwość zamówienia Powerwalla BEZ konieczności zamawiania Solarroofu/paneli w zestawie. Jest to znak, że produkcja baterii stoi na tyle wysokim poziomie, że mogą luźno sprzedawać osobno. Wcześniej w USA na dach+powerwall to się czekało nawet do roku.
#gielda
gonzo91 - #Tesla udostępniła możliwość zamówienia Powerwalla BEZ konieczności zamawia...

źródło: Screenshot 2023-03-11 091213

Pobierz
  • 4
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
  • Doceń
PiotrFr
  • 7
@taju:

Jadac rodzina 600-900km na wakacje samochodem Cos, co zajmuje spalinowym 1 dzien - elektrycznym 2 dni + hotel + jeszcze trzeba miec gdzie naladowac, wiec nie kazdy hotel.

Szanuję Cię ale gadasz bzdury ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
gonzo91
  • 26
@taju: Ja rozumiem, że w Polsce sieć ładowania kuleje, ale w krajach cywilizowanych naładowanie Tesli od 20 do 80% zajmuje 20 min na superchargerze. Nie musisz brać hotelu ziomuś :)
Ile jeszcze skrajnych sytuacji podasz przeciwko elektrykowi? W końcu dystanse po 400-500 km robisz codziennie.
Prawda jest taka, że dla 90% społeczeństwa ładowanie w nocy w domu pokrywa wszystkie potrzeby. Dojazdy do pracy, jazda po okolicy itp. Jak trzeba raz
gonzo91 - @taju: Ja rozumiem, że w Polsce sieć ładowania kuleje, ale w krajach cywili...

źródło: Screenshot 2023-03-11 094856

Pobierz
  • Odpowiedz
timechain
  • 3
@PiotrFr: Tesla ma gigantyczna marżę i ma z czego schodzić. Inni mają problem bo nie zarabiają na elektrykach. Powaga. Po prostu sprzedają byle nie dokładać do nich. Tak ich cisną cenowo. No ale to ich wina bo mają dużo większe koszta. Tesla ma jeszcze spory zapas do obniżek a niesamowicie obniża koszty produkcji (wcale nie jakością jak to się ludziom wydaje na pierwsza myśl).

Ponadto Tesla nigdy nie wydała nawet
timechain - @PiotrFr: Tesla ma gigantyczna marżę i ma z czego schodzić. Inni mają pro...

źródło: model-y-front-cast-texas

Pobierz
  • Odpowiedz
PiotrFr
  • 2
@timechain:

Tesla ma gigantyczna marżę

Może nie tyle gigantyczną, bo jej zyski to nie tylko kwestia sprzedaży aut, ale fakt, są dobrze zorganizowani, bo marka od początku była tworzona z myślą o tym.

A VW już wcześniej "dostosowywał" ceny, bo gdy Tesla podniosła,
  • Odpowiedz
timechain
  • 25
Najśmieszniejsze jak producenci spalinowek zamiast nowej platformy pod elektryka, przerabiają spalinowe modele na elektryki. Nie dość że jest 2x droższy to jeszcze gówniany, ciężki i takie kwiatki wychodzą jak na poniższym filmiku.

Volkswagen ogarnął najszybciej że to nie ma sensu. Obecnie Toyota po 6 latach rozbierania Tesli, dziwienia się jak niesamowicie jest skonstruowana i twierdzeniu że ich wyprzedza o kilka lat (poważnie, od lat ja rozbierają, ale nie reagują) w końcu stwierdziła że
  • 30
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
timechain
  • 17
@kexus512: bo są idiotami i uparcie w---------j silnik, wstępując go niewielkim elektrycznym. Bo tak szybciej, prościej. Mają gotowy samochód i tak najłatwiej zrobić elektryk.

Volkswagen kilka lat temu zrozumiał jako pierwszy że to nie ma kompletnie sensu i ma osobne platformy i linie produkcyjne do elektryków.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi