@VR46 nawet wyjście w trakcie na "dwójkę" albo zrobić herbatę by mu nie zaszkodziło ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Mak0wi3c: trzymamy za słowo! (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@TheSznikers: odpowiedni camber to podstawa :)

@TheSznikers: OOO, NAGLE KOLEGA POLUBIŁ OW? NO KTO BY POMYŚLAŁ ( ͡° ͜ʖ ͡°)

#bojowkaow

@TheSznikers: Ale przynajmniej nie ma dachu ;_;

@skater_skully: 10/10

@skater_skully: Dla każdego coś dobrego. Warto.

@brylant_brylant o hehe 0.3 mówisz? Zapomniałeś jak pbilem Twoj czas o sekundę a Ty milczales jak ostatni tchórz? Czemu nie przyjdziesz na serwer? Nie raz już Cię zapraszam do konfrontacji, ale nie Ty wolisz strzelać jakimiś czasami z d--y i na tej podstawie stwierdzać jaki to Kozak nie jesteś.

Dzisiaj pojadę Tym EXOSEM zobaczymy gdzie Ty znajdziesz te brakujące sekundy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@TheSznikers
@brylant_brylant

@TheSznikers: o, dziękuję.

Co do większości nie sposób się nie zgodzić. Simracing ma ogromny wpływ na osiągi w różnych, prawdziwych dyscyplinach motorsport'u. Osobiście życzę autorowi jak najlepiej, dobrze planuje sobie karierę bo o simach z roku na rok jest coraz głośniej. Ba, jest nawet wielu kierowców, którzy nie mówią otwarcie o swoich treningach przed monitorami. Sam tekst jednak jest dość ogólny i nijak ma się do moich zarzutów w stronę fizyki i FF Assetto. Czytamy w nim głównie o tym, jak ogromny wpływ mają simy na rozwój umiejętności prowadzenia prawdziwych aut. Mało jest w nim szczegółowych porównań. W zasadzie wiemy z niego tylko tyle, że zmiękczanie tylnich amortyzatorów (rozumiem, że chodzi o dobicie/odbicie) niweluje nadmierną nadsterowność zarówno w torowym e36 autora tekstu jak i w e30 M3 Kunos. I ze szczegółów to tyle. Takie efekty (pozwolę sobie zaliczyć to do podstaw) znajdziemy pewnie też w Project Cars, które osobiście uważam za simcade. Punkty hamowania czy kontry i ich timing - podobnie. Tylko nie o to chodzi.

Przy tym jak reklamuje ten tytuł Kunos i jak chwalicie go Wy, tutaj, na Wykopie, wymagam od Assetto więcej. Nazywanie tego sima najlepszym w historii, z najlepszym FF jaki dotychczas powstał jest co najmniej nadużyciem. Osobiście pamiętam czasy, kiedy kierowcy rajdowi trenowali w RBR. Testowali ustawienia aut od amortyzatorów po stabilizatory i geometrie, a dobre mapy dyfrów mieli głównie ci, którzy znali kogoś zajmującego się prawdziwymi wrc'ami. Zmiany i ich efekty były takie same na praktycznie każdej płaszczyźnie ustawienia auta. Podobnie rFactor 2 iPokaż całość

@TheSznikers: @Piotr_z_Frosty:

Nazywanie tego sima najlepszym w historii

nie widziałem takiego argumentu, natomiast AC ma szanse stać się najpopularniejszym simem, co za tym wciąż dynamicznie rozwijać, przykład LFS czy ostatnio rF2 pokazuje że bez popularności nie ma kasy a nikt za darmo nie będzie siedział przy projektach po 10 lat bo nim dopracują mało kto chce wPokaż całość

@mdc o k---a (｡◕‿‿◕｡) jutr sezon pas leci

@wysuszony: force feedback, to jest najwazniejsze w kierownicy - zaden gyro tego nie zastapi ;p

@radd00 można link? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@tenbatonik: @spunky chwalo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dodam, że tapeta dostępna jest na naszym fanpage'u na Facebooku

@IRG-WORLD: szacun że jednak tych 9 na mecie, trochę hardkorek i walka z samym sobą...3h na ringu

@ManTaQue: F1 przereklamowane, nudy, nic się nie dzieje ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@RealAKP: wow, dobrze to wygląda.

Ja myślę sobie, żeby zrobić wykop trackday. Konkretna godzina, wcześniej lista zgłoszonych osób, każdy inne auto z każdego przedziału klasowego i losowanie kto czym jedzie 15 min przed eventem. Zasady jazdy po torze z prawdziwego trackday i kary finansowe np. 1 zł na serwer, za wyprzeszanie w zakręcie itp. Ciekawe czy by to wyszło.

@IRG-WORLD: Oj, pojechałoby się (ʘ‿ʘ)