Szarpanie skrzyni podczas przyspieszania.

Kupiłem uszkodzone audi a5 2007r. z niesławną skrzynią multitronic. Zrobiłem wtryski i pompę i okazało się, że skrzynia szarpie, przebieg auta to 205000 tys, jak myślicie dynamiczna wymiana oleju coś może pomóż? czytając stare tematy na forach niektórym pomagało a niektórym zaczęła szarpać ponownie po przejechanych 2,3 tys. Rozumiem, że tylko tyle można spróbować podziałać, bo do tego filtra się nie dostanę bez wyjęcia skrzyni, tylko przy remoncie.
johnny_tsunami - Szarpanie skrzyni podczas przyspieszania.

Kupiłem uszkodzone audi a...

źródło: image

Pobierz
  • 31
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

W Audi A5 z 2015 roku zbliża się wymiana oleju w skrzyni multitronic. Czy podczas wymiany należy wymienić filtr?
Pisałem w tej sprawie do dwóch serwisów Audi. Serwis w Olsztynie stwierdził, że filtr się wymienia , a ASO w Białymstoku nie przewiduję wymiany filtra. Koszt tez się różni 1900 zł do 1200 zł. Dziwnie trochę to wygląda że serwisy mają różne zdanie na ten temat. Powinna chyba być jedna procedura dla wszystkich.
  • 7
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@Jestem_Tutaj:
Nie cebule bo to nie jest jakiś duży koszt.Za filtr wychodzi około 160 zł. Chcę tylko oddać samochód tam gdzie będzie poprawnie to zrobione.Zastanawia mnie tylko ta różnica zdań na temat filtra.
  • Odpowiedz
Ma ktoś a5 2.7 tdi albo inny model audi w dieslu 2.7/3.0 z multitroniciem i może się wypowiedzieć nt skrzyni? Wiadomo że na multitronicu mniej koni i niutów, (INBA JAZDA TRAMWAJEM) ale jak wypadają ogólne wrażenia z jazdy? No i czy zdarzyły się jakieś usterki.
#audi #motoryzacja #mechanikasamochodowa #multitronic
SuchyArbuz - Ma ktoś a5 2.7 tdi albo inny model audi w dieslu 2.7/3.0 z multitronicie...

źródło: comment_jkgQzE2W6emwoSQtuM06cmoTLkCHAn33.jpg

Pobierz
  • 9
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@SuchyArbuz: mam multi w a4 b8 2.0tdi, nie znoszę tym gównem jeździć, nie można się ze świateł zebrać bo czuć uślizg łańcucha (opóźnienie spowodowane przesunięciem łańcucha na wałkach), potem obroty zatrzymują się na 2k i to dziwne uczucie że nie przyspieszasz bo obroty stoją choć tak naprawdę prędkość się zwiększa.. to skrzynia którą trzeba szanować, po wbiciu biegu (D lub R) chwilę zaczekać aż łańcuch się ułoży (poczujesz to pod
  • Odpowiedz
@Rozkoszny: realnie nie mam doświadczeń z terenówkami wyższej klasy ale mogę polecić stosunkowo nowego Samuraia tudzież Jimny.

Zalety - konstrukcja oparta na ramie (proste swapy), dość przyzwoite prowadzenie, dołączany na sztywno przedni napęd, całość ze skrzynią redukcyjną, duża podatność na modyfikacje, spore możliwości transportowe, bardzo przyzwoity skok lewarka przy zachowaniu dużej precyzji.

Wady - korozja, wysokie zużycie paliwa (nie sugeruj się pojemnością, 10l/100 w mieście murowane), problemy z układem chłodzenia w silniku
  • Odpowiedz