Zastava 1100p Mediteran 1981

Zastava 1100p Mediteran to rzadka wersja z trzydrzwiowym nadwoziem, opracowanym i budowanym wyłącznie w Polsce. Ta licencyjna, rozwojowa modyfikacja Fiata 128 niegdyś służyła zazwyczaj jako popularny, rodzinny pojazd, choć dziś bez trudu możemy odnaleźć w niej włoskie korzenie i charakter. Sportowy styl odczujemy w niej zwłaszcza, gdy zdecydujemy się wymienić jednostkę na mocniejszą i obniżyć zawieszenie, na co zdecydował się właściciel tego pięknie zachowanego egzemplarza. W zielonym lakierzePokaż całość

Chevrolet Impala SS 1964

Chevrolet Impala SS to jedno z najpiękniejszych i najbardziej stylowych amerykańskich coupe lat 60-tych. To członek wprowadzonej w 1961 rodziny Biscayne/Bel Air/Impala, w prezentowanej dwudrzwiowej wersji hardtop stojący na samym szczycie modelowej drabiny. Pakiet SS (Super Sport) zestawiony został tu z jednostką V8 o pojemności 327 cali sześciennych (ok. 5,4 l). Podczas kompleksowej renowacji wóz został delikatnie wzmocniony i unowocześniony, dzięki czemu z pewnością nikt nie będzie tu narzekaćPokaż całość

Ferrari 250 GTO 1962

Ferrari 250 GTO to wśród samochodów klasycznych rekordzista. W sierpniu 2014 roku 250 GTO z 1962 r. stało się najdroższym sprzedanym na aukcji samochodem w historii, uzyskując kwotę 38 115 000 dolarów (wówczas ok. 119 mln PLN). Dla porównania, kiedy GTO wprowadzono na rynek, kosztowało 18 tys. dolarów amerykańskich. Nie każdy jednak mógł je kupić, ponieważ każdy egzemplarz, a raczej jego przyszły właściciel, musiał zostać zatwierdzony przez samegoPokaż całość

Ducati Desmosedici RR 2009

Hasło przewodnie tego motocykla to „z toru na ulicę”. Ducati Desmosedici RR wprost z Mistrzostw Świata klasy MotoGP zawędrowało do salonów, w mocno limitowanej edycji liczącej zaledwie 1500 sztuk i przy pięknym dźwięku czterocylindrowego silnika o mocy 200 KM. Na pierwszy rzut oka łatwo pomylić go z torową repliką, ale zdziwienie przyjdzie gdy przyjrzymy się kierownicy, ramie czy podzespołom. Nawet koła to kopia wyścigowych marki Marchesini, które wykonanePokaż całość

Renault 5 Turbo II 1984

Rajdowa legenda Renault 5 Turbo II żyje do dziś. Amerykańskie czasopismo motoryzacyjne Sports Car International w 2004 umieściło je w zestawieniu 10 najlepszych samochodów sportowych świata. Nic dziwnego: turbodoładowany i umieszczony centralnie silnik o mocy 185 KM, pięciobiegowa manualna skrzynia, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na obu osiach czynią z tego małego i lekkiego (około 970 kg) samochodu prawdziwego pogromcę ciasnych winkli. Jego następca to kultowe RenaultPokaż całość

Facel Vega FVS Series 4 1958

Facel Vega to francuski, luksusowy samochód produkowany od 1954 do 1959 roku, a skrót FVS to nic innego jak Facel Vega Sport. Z zewnątrz nic nie wskazywałoby na tą ostatnią literę skrótu, gdyby nie dźwięk. Pod maską znajdziemy V8 OHV Hemi o mocy 325 KM o pojemności 5,8 cc od Chrysler’a, a maksymalna prędkość rozwijana przez pojazd sięgała 225 km/h. Model FV4 (nieoficjalnie zwany też FVS)Pokaż całość

BMW E9 MKO CS M5 2011

Oto wybuchowa mieszanka wspaniałej stylistyki lat 70-tych i 20 lat młodszej techniki. Dzięki niej BMW E9 może jeździć szybciej niż oryginalny Batmobil, choć tak daleko posunięte modyfikacje całkowicie odmieniają charakter wozu, zamieniając go w zupełnie nową konstrukcję. Deska rozdzielcza zdradza dawcę mechaniki – to BMW M5 E39, które zostało wzmocnione do 431 KM. Ten restomod otrzymał finalnie nową tabliczkę znamionową, ujawniającą nazwę firmy odpowiedzialnej za budowęPokaż całość

Lancia Delta HF Integrale 1988

Narodziła się jako popularny kompakt w 1979 roku, lecz historia i włoskie zamiłowanie do motorsportu uczyniły z niej jedną z największych motoryzacyjnych legend przełomu lat 80-tych i 90-tych. Lancia Delta HF Integrale debiutowała w 1987 roku, gdy zwykłą Deltę wyposażono w turbosprężarkę i stały napęd na cztery koła, maska otrzymała charakterystyczny garb, a błotniki poszerzenia. Efekt? Sześć tytułów mistrza świata producentów w rajdach samochodowych zdobytych z rzędu.Pokaż całość

Buick Riviera 1972

Jedni powiedzą „piękny”, inni – „bestia”. Buick Riviera z 1972 roku to słynny „Boattail” – model z linią dachu, tylnej szyby i pokrywy bagażnika przypominającym odwrócone dno łodzi. Wrażenie z pewnością robi nie tylko kształtem, lecz równiez rozmiarami (rozstaw osi 3,1 m, długość 5,5 m) oraz potęgą momentu obrotowego i mocy, generowanej przez 7,5-litrową jednostkę V8. Choć swoją potoczną nazwą nawiązuje do łodzi, bardziej adekwatne może być tu porównaniePokaż całość

BMW M635 CSI Dinan Turbo E24 1984

Zanim ukazało się BMW M6, miłośnicy modelu E24 w Stanach Zjednoczonych nie mieli łatwego życia. Najmocniejsza amerykańska wersja – 633 CSi – generowała zaledwie 181 KM, stąd gdy na europejskim rynku debiutowało BMW M635 CSi, zza Oceanu wzdychano z zazdrością. Oznaczenie M na silniku i nadwoziu nie wzięło się przez przypadek – ta jednostka wywodzi się wprost z kultowego modelu M1, kręci się chętnie ażPokaż całość

Chevrolet Chevelle Malibu 1975

Chevrolet Chevelle Malibu z połowy lat 70-tych to spadkobierca ery „muscle cars”. Mocy miał zdecydowanie mniej, niż kilka lat wcześniej, lecz szczęśliwie duża pojemność w układzie V8 wciąż oznaczała potężny moment obrotowy, brzmienie było pierwszorzędne, a tylny napęd pozwalał na odpowiednie harce. Jednostki te wciąż można było w łatwy sposób wzmocnić, a specyficzna konstrukcja zawieszenia i typowo amerykańskie hamulce i tak sprawiają, że na brak mocy rzadko ktoPokaż całość

Aston Martin Vulcan 2016

Aston Martin Vulcan powstał jedynie w 24 sztukach i natychmiast stał się obiektem kolekcjonerskim. Pod przepięknymi kształtami skrywa najwyższej klasy rozwiązania techniczne dopracowane podczas wieloletnich startów w wyścigach długodystansowych, m.in. w Le Mans. Nie ma homologacji drogowej, lecz posiada wolnossący silnik V12 o mocy 820 KM, sześciostopniową sekwencyjną skrzynię biegów, prawdziwe morze karbonu i tytanu oraz nadwozie, które bardziej niż wóz wyścigowy przypomina dzieło sztuki nowoczesnej lub pojazdPokaż całość

Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider 1939

Jest zmysłowa i doskonale wyważona stylistycznie, pochodzi z najlepszych czasów marki, będąc włoskim odpowiednikiem Bugatti Atlantic. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider fascynuje również swoją mechaniką – jej ośmiocylindrowy, rzędowy silnik dysponuje podwójnym wałkiem rozrządu i dwiema sprężarkami mechanicznymi, co już w latach 30-tych pozwolił z relatywnie niewielkiej pojemności 2.9 l uzyskać imponujące w owych czasach 180 KM. Prezentowany egzemplarz jest po kompleksowej odbudowie, któręPokaż całość

Alfa Romeo 156 GTA 2002

Gdy patrzymy na rocznik i nowoczesną sylwetkę, nie pomyślimy, że to już klasyk. Gdy jednak zerkniemy pod maskę lub ruszymy na krótką przejażdźkę, nie będziemy mieli wątpliwości, że obcujemy z prawdziwym dziełem sztuki. Alfa Romeo 156 GTA jest absolutnie wyjątkowa. Jej niebagatelna moc 250 KM rozwijana jest przez jeden z najpiękniej brzmiących silników V6 w historii motoryzacji. To finalna, 24-zaworowa ewolucja wywodzącej się z lat 70-tych konstrukcji GiuseppePokaż całość

Ford Mustang GTA Convertible 1967

Trzy magiczne litery GTA pojawiły się w jego historii tylko raz, w 1967 roku. To sposób, w jaki Ford oznaczył bogato wyposażoną wersję GT, po uzupełnieniu jej o automatyczną skrzynię biegów. Cieszyć się z jazdy możemy tu niezależnie od pogody, gdyż na pokładzie znajduje się fabryczna klimatyzacja. Ford Mustang GTA Convertible z ogłoszenia jest kompletnie i pieczołowicie odrestaurowany. To wzmocniona wersja, wyposażona w czterodolotowy kolektor i czterogardzielowyPokaż całość

Ford Mustang Shorty 1964

Ford Mustang Shorty jest jedyny i absolutnie niepowtarzalny. Powstał jako alternatywa wersji czteroosobowej i jest oryginalnym projektem zamówionym przez Forda. Kierownictwo było na tyle zadowolone z efektu, by prezentować auto jako część objazdowej wystawy ukazującej narodziny Mustanga. Z czasem został przeznaczony do zniszczenia i tylko dzięki determinacji jego projektanta i konstruktora – Vincenta E. Gardner’a – samochód przetrwał. Umieszczony w magazynie za którego Vincent nie płacił czynszu, zostałPokaż całość

Mercedes 560 SEL W126 1991

Przedłużony rozstaw osi, elektrycznie regulowana i podgrzewana tylna kanapa, podnóżki – to wszystko luksusy dla pasażerów drugiego rzędu. Kierowca jednak zazdrościć nie będzie, gdyż prowadzenie tej limuzyny to czysta przyjemność. Mercedes 560 SEL W126 był najwyższym modelem dostępnym w ówczesnej ofercie i do dziś zapewnia doskonałe warunki podróży. Zestawienie granatowego lakieru z jasnym wnętrzem wygląda tak szlachetnie i luksusowo, że trudno sobie wyobrazić lepsze.

#autazkapeluszaPokaż całość

Mercedes 250 SE W108 1966

Mercedes 250 SE W108 debiutował w połowie lat 60-tych, zykując miano najnowocześniejszego Mercedesa tamtych lat. Protoplasta klasy „S” był dużym sukcesem i zbierał zewsząd przychylne recenzje. Niegdyś doceniali je biznesmeni, politycy i gwiazdy show businessu. Po latach podkreśla się ponadczasowy charakter i wyjątkową trwałość tego modelu. Prezentowany Mercedes jest po bardzo dobrze zrealizowanej renowacji, w europejskiej wersji wyposażeniowej, z pożądanymi jednolitymi lampami zarezerwowanymi dla wersji 250 SE.Pokaż całość