Jak mówili, że gdy lekko kropi, albo gdy dopiero zaczyna się deszcz, to jest "ślisko", to myślałem, że po prostu nie da się walić po 30% powyżej ograniczeń na zakrętach. A tu proszę, faktycznie, jest ślisko jak sam #!$%@?. Delikatnie ruszam spod świateł, motocykl wywija tyłem jak panienka na dyskotece. Odpuszczam stopniowo gaz na dwójce, tył tańczy. Naciskam tylny hamulec - tył tańczy. Naciskam przedni hamulec, a raczej muskam - po chwili muszę odpuścić, bo przód się już ślizga. Z 40km/h do zera hamuję na jakimś porażającym dystansie.
Jeździłem w deszczu i w okolicach wyjazdu z budów, gdzie było nawalone gliniastego błocka, przyczepność była 5 razy lepsza niż na takiej delikatnie zroszonej wodą wrocławskiej ulicy.
Więc drodzy początkujący motocykliści, jak mówią wam, że jak tylko ledwie zwilży nawierzchnię, to jest ślisko, to nie ma co wątpić, bo jest wówczas ślisko i to bardzo.
Oczywiście nie miałem "prawilnych szosowych opon", tylko na przodzie TKC80 a z tyłu Karoo 3, ale mimo wszystko...
Jeździłem w deszczu i w okolicach wyjazdu z budów, gdzie było nawalone gliniastego błocka, przyczepność była 5 razy lepsza niż na takiej delikatnie zroszonej wodą wrocławskiej ulicy.
Więc drodzy początkujący motocykliści, jak mówią wam, że jak tylko ledwie zwilży nawierzchnię, to jest ślisko, to nie ma co wątpić, bo jest wówczas ślisko i to bardzo.
Oczywiście nie miałem "prawilnych szosowych opon", tylko na przodzie TKC80 a z tyłu Karoo 3, ale mimo wszystko...
Mirki trzymajcie kciuki żebym tam nie zamarzł .
#motocykle