Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
superduck
Chodzę sobie po Podgoricy na Google Maps i spotykam coś takiego.
#samochodowykonkurs zna ktoś? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#carpedia
#samochodowykonkurs zna ktoś? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#carpedia
źródło: comment_Uvetmrw71C5F8lKXgn9mvblcCzKT8rUx.jpg
Pobierz
emerjot
@superduck: żaden trabant, to jest duze auto 4d, peugeot 404?
Euphor
@superduck: Austin Freeway
superduck via Android
Mercedes S63 AMG 4Matic+ C217 polift (2017-...)
4,0l V8 biturbo 612KM
0-100 km/h - 3,5s
Odświeżona S-ka w coupe. Z zewnątrz w porównaniu do przedlifta najbardziej rzuca się w oczy nowy grill Panamericana znany z AMG GTR, czy GLC 63 AMG. Delikatnie zmieniono również zderzaki i światła.
4,0l V8 biturbo 612KM
0-100 km/h - 3,5s
Odświeżona S-ka w coupe. Z zewnątrz w porównaniu do przedlifta najbardziej rzuca się w oczy nowy grill Panamericana znany z AMG GTR, czy GLC 63 AMG. Delikatnie zmieniono również zderzaki i światła.
źródło: comment_b34ZW6tJ9DVNDafMI67nhAVIEOgu9KQL.jpg
Pobierz
superduck via Android
konto usunięte via Android
superduck via Android
Mercedes Benz 280 SL Pagoda W113 (1967–1971)
2,8l R6 170KM
0-100 km/h - 9s
W113 Pagoda zastąpił w 1963 roku model, 190 SL R121. Na początku produkcji oferowana była jednostka o pojemności 2,3l oferująca 150KM. Następnie po 3 latach została zastąpiona silnikiem rozwierconym do 2,5l. Co ciekawe dostarczał on dokładnie taką samą moc maksymalną, ale za to maksymalny moment obrotowy dostępny był przy dużo mniejszej prędkości obrotowej, co przyczyniło się na poprawę osiągów., Nowością
2,8l R6 170KM
0-100 km/h - 9s
W113 Pagoda zastąpił w 1963 roku model, 190 SL R121. Na początku produkcji oferowana była jednostka o pojemności 2,3l oferująca 150KM. Następnie po 3 latach została zastąpiona silnikiem rozwierconym do 2,5l. Co ciekawe dostarczał on dokładnie taką samą moc maksymalną, ale za to maksymalny moment obrotowy dostępny był przy dużo mniejszej prędkości obrotowej, co przyczyniło się na poprawę osiągów., Nowością
źródło: comment_johDW1mesPuAz9I4KuqmitRxA2pAEeMY.jpg
Pobierz
superduck via Android
Peugeot RCZ przedlift (2010 - 2013)
1.6l R4 turbo 154-200KM benzyna
2,0l R4 turbo 164KM diesel
0-100 km/h - 7,5-8,4s
To auto spodobało się, od dnia premiery w Paryżu w 2009 roku. Pomysł na auto, jego linie nadwozia i proporcje ewidentnie zaczerpnięty z Audi TT, ale za to bardziej dopracowany i pełen francuskiej finezji. Wstępnie auto miało nazywać się 308 RCZ (przedni zderzak i światła nawiązują wprost do tego modelu 308, platforma zdaje się też
1.6l R4 turbo 154-200KM benzyna
2,0l R4 turbo 164KM diesel
0-100 km/h - 7,5-8,4s
To auto spodobało się, od dnia premiery w Paryżu w 2009 roku. Pomysł na auto, jego linie nadwozia i proporcje ewidentnie zaczerpnięty z Audi TT, ale za to bardziej dopracowany i pełen francuskiej finezji. Wstępnie auto miało nazywać się 308 RCZ (przedni zderzak i światła nawiązują wprost do tego modelu 308, platforma zdaje się też
źródło: comment_7IXrp8ZELhJhkWSaWCsFgN5Mp5llIniD.jpg
Pobierz
7.5-8.4 do setki? Łomatko. To gorzej niż 30 letni Jeep.
@quintic: Ale jakie znaczenie ma cena? Poruszamy kwestię przyśpieszenia. 20 letni SUV jest w tej kwestii lepszy od nowoczesnego pseudo sportowego wozidełka. I jeszcze te diesle pod maską... A wracając do cen, to za mniej niż 4 RCZ można mieć Jeepa Grand Cherokee. Ale nowego Trackhawka, który ma do setki 3.3-3.5s... RCZ fajnie wygląda, ale przyśpiesza jak zwykły, trochę mocniejszy sedan. W takiej budzie to trochę kiszka.
superduck via Android
Aston Martin V8 Vantage (2018-...)
4,0l V8 biturbo 510KM
0-100 km/h - 3,6s
Całkowicie nowy Vantage został zaprezentowany w Genewie w marcu tego roku. Model ten zastąpił poprzednią generację po 13 latach produkcji, co jest całkiem imponującym na dzisiejsze czasy wynikiem.
Model
4,0l V8 biturbo 510KM
0-100 km/h - 3,6s
Całkowicie nowy Vantage został zaprezentowany w Genewie w marcu tego roku. Model ten zastąpił poprzednią generację po 13 latach produkcji, co jest całkiem imponującym na dzisiejsze czasy wynikiem.
Model
źródło: comment_4sIGwy5bA0p63JE475Dl0GImExWd5wMp.jpg
Pobierz
@superduck: rury wydechowe to Mietek montował po godzinach na zajezdni czy jak? CO to ma być? ; }
@superduck: ogólnie jest kozak, ale przód za bardzo zalatuje nową mx5, a tył jest identyko jak ten koncept fiskera xD
źródło: comment_dC41Htrlx2JYFlIA0UucW864JKwPDwYJ.jpg
Pobierz
superduck via Android
Ferrari 458 Italia (2009 - 2015)
4,5l V8 570KM
0-100 km/h - 3,5s
Tak jak pisałem ostatnio przy okazji poprzednika (F430), do widoku 458 Italia trzeba było się przyzwyczaić. Tym autem Ferrari zakończyło lata gdy krągłe kształty przeważały w stylistyce. I to zakończyło dość drastycznie, o ile F430 było tylko rozwinięciem 360 Modena, to w 2009 roku we Frankfurcie zaprezentowano coś zupełnie nowego. Dwa lata później zaprezentowana została wersja bez dachu 458 Spider
4,5l V8 570KM
0-100 km/h - 3,5s
Tak jak pisałem ostatnio przy okazji poprzednika (F430), do widoku 458 Italia trzeba było się przyzwyczaić. Tym autem Ferrari zakończyło lata gdy krągłe kształty przeważały w stylistyce. I to zakończyło dość drastycznie, o ile F430 było tylko rozwinięciem 360 Modena, to w 2009 roku we Frankfurcie zaprezentowano coś zupełnie nowego. Dwa lata później zaprezentowana została wersja bez dachu 458 Spider
źródło: comment_2kpRU6Sk0TUAZsCzriieZaIi5coJeKNE.jpg
Pobierz
superduck via Android
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (2016 - ...)
2,9l V6 twinturbo 510KM
0-100 km/h - 3,8s
Najszybszy SUV na Nurburging - 7:51.7. Poprzedni rekord 7:59.74 od 2015 roku należał do Porsche Cayenne Turbo S. Stelvio Q czasem bije nie tylko wszystkie SUVy. Nieznacznie gorsze czasy miały "zwykłe" BMW M3 i M4. Co więcej w sprincie do setki Stelvio jest szybsze od sporo lżejszej Giulii Quadrifoglio
2,9l V6 twinturbo 510KM
0-100 km/h - 3,8s
Najszybszy SUV na Nurburging - 7:51.7. Poprzedni rekord 7:59.74 od 2015 roku należał do Porsche Cayenne Turbo S. Stelvio Q czasem bije nie tylko wszystkie SUVy. Nieznacznie gorsze czasy miały "zwykłe" BMW M3 i M4. Co więcej w sprincie do setki Stelvio jest szybsze od sporo lżejszej Giulii Quadrifoglio
źródło: comment_rtzVjXrofut9dQTte1HfM3BEs13gZhS9.jpg
Pobierz
superduck via Android
Mercedes AMG GT C Roadster Edition 50 (2017-2018)
4,0l V8 biturbo 557KM
0-100 km/h - 3,7s
Limitowana edycja z okazji pięćdziesięciolecia AMG. Producent zapowiedział produkcję 500 sztuk. Od zwykłych GT C można je odróżnić po lakierze Grey Magno lub Cashmere White. Dodatkowo w edycji limitowanej część elementów karoserii pokryta jest ciemnym chromem. Modele edition 50 są również bardzo bogato wyposażone.
4,0l V8 biturbo 557KM
0-100 km/h - 3,7s
Limitowana edycja z okazji pięćdziesięciolecia AMG. Producent zapowiedział produkcję 500 sztuk. Od zwykłych GT C można je odróżnić po lakierze Grey Magno lub Cashmere White. Dodatkowo w edycji limitowanej część elementów karoserii pokryta jest ciemnym chromem. Modele edition 50 są również bardzo bogato wyposażone.
źródło: comment_kY8jPy7kIqD27xMtA6cltQIUpLzmy01Z.jpg
Pobierz
superduck via Android
Ferrari F430 (2004-2009)
4,3l V8 490KM
0-100 km/h - 3,9s
Jedno z moich ulubionych Ferrari. Odpowiednio krągłe i pozbawione ostrych krawędzi nadwozie, z centralnie zamontowanym wolnossącym silnikiem V8. Produkowane w czasach gdy w Ferrari można było zamontować manuala. Gdy w 2004 roku zostało zaprezentowane na salonie w Paryżu, wydawało się naturalnym rozwinięciem 360. Czymś lepszym ładniejszym i szybszym.
Z widokiem następcy 458 Italia trzeba było już dłużej się
4,3l V8 490KM
0-100 km/h - 3,9s
Jedno z moich ulubionych Ferrari. Odpowiednio krągłe i pozbawione ostrych krawędzi nadwozie, z centralnie zamontowanym wolnossącym silnikiem V8. Produkowane w czasach gdy w Ferrari można było zamontować manuala. Gdy w 2004 roku zostało zaprezentowane na salonie w Paryżu, wydawało się naturalnym rozwinięciem 360. Czymś lepszym ładniejszym i szybszym.
Z widokiem następcy 458 Italia trzeba było już dłużej się
źródło: comment_vSYKIe8wASg5HrOGJ7G34jcd2pIbOb82.jpg
Pobierz
superduck via Android
Mercedes Benz 190 SL R121 (1955-1963)
1,9l R4 105KM
Bardziej przystępny cenowo wariant słynnego 300 SL, oferowana tylko w wersji Roadster. Auto powstało na skróconej płycie podłogowej modelu W121. Był dwa razy tańszy od flagowego 300 SL co przełożyło się na dużą popularność modelu - powstało 25 881 sztuk. Dla porównania produkcja 300 SL była mniejsza o rząd wielkości: 1400 Coupé i 1858 w wersji Roadster.
190 SL/ 300SL zostały w 1963
1,9l R4 105KM
Bardziej przystępny cenowo wariant słynnego 300 SL, oferowana tylko w wersji Roadster. Auto powstało na skróconej płycie podłogowej modelu W121. Był dwa razy tańszy od flagowego 300 SL co przełożyło się na dużą popularność modelu - powstało 25 881 sztuk. Dla porównania produkcja 300 SL była mniejsza o rząd wielkości: 1400 Coupé i 1858 w wersji Roadster.
190 SL/ 300SL zostały w 1963
źródło: comment_PbcQea0B342bcBvDtuol33wsvzCGh8hd.jpg
Pobierz
superduck via Android
Bentley Continental Supersports (2009-2011)
6,0l W12 twinturbo 630KM
0-100 km/h - 3.9s
Prawie* najmocniejsza wersja pierwszej generacji Continentala GT. Względem podstawowej w-dwunastki przybyło aż 70KM,a sprint do setki poprawił się prawie o sekundę.
6,0l W12 twinturbo 630KM
0-100 km/h - 3.9s
Prawie* najmocniejsza wersja pierwszej generacji Continentala GT. Względem podstawowej w-dwunastki przybyło aż 70KM,a sprint do setki poprawił się prawie o sekundę.
źródło: comment_X3MwFNoWnMQXz3vUkGA195NMjls5YPPR.jpg
Pobierz
superduck via Android
Nissan Figaro (1991-1991)
1,0 R4 turbo 77KM
Jak już nie raz pisałem: Uwielbiam to autko! Niby to tylko Nissan Micra II generacji z lat 90, ale patrząc z zewnątrz nikt tego nie dostrzeże. Nie wiem co projektant miał, na myśl, ale taki retro style w Japonii to nie jedyny przypadek z tamtego okresu.
Za projekt auta odpowiada niejaki Naoki Sakai - nie mylić ze znanym skoczkiem ( ͡° ͜ʖ ͡°), który zyskał sławę
1,0 R4 turbo 77KM
Jak już nie raz pisałem: Uwielbiam to autko! Niby to tylko Nissan Micra II generacji z lat 90, ale patrząc z zewnątrz nikt tego nie dostrzeże. Nie wiem co projektant miał, na myśl, ale taki retro style w Japonii to nie jedyny przypadek z tamtego okresu.
Za projekt auta odpowiada niejaki Naoki Sakai - nie mylić ze znanym skoczkiem ( ͡° ͜ʖ ͡°), który zyskał sławę
źródło: comment_3z9RAKYH7RUp5y2jDESBi7VKfpHE3Gls.jpg
Pobierz
superduck via Android
superduck via Android
I to wnętrze ʕ•ᴥ•ʔ
źródło: comment_uvZ4QjaQjT5IuuJQs31C4CCpGkQ1ZOgN.jpg
Pobierz
superduck via Android
Renault Clio V6 Phase II (2003-2005)
2,9l V6 255KM
0-100 km/h - 5,9s
Jeden z bardziej szalonych projektów Hot Hatch'y. Silnik V6 umieszczony centralnie i napędzający tylne koła pokazuje, że auto produkowane przez Alpine nie ma wiele wspólnego z podstawowym Clio. Koncepcja produkcji tego typu auta została zaczerpnięta z lat 80 gdy Renault produkował model 5 Turbo. Powstało tylko 1018 sztuk modelu Clio V6 Phase II.
2,9l V6 255KM
0-100 km/h - 5,9s
Jeden z bardziej szalonych projektów Hot Hatch'y. Silnik V6 umieszczony centralnie i napędzający tylne koła pokazuje, że auto produkowane przez Alpine nie ma wiele wspólnego z podstawowym Clio. Koncepcja produkcji tego typu auta została zaczerpnięta z lat 80 gdy Renault produkował model 5 Turbo. Powstało tylko 1018 sztuk modelu Clio V6 Phase II.
źródło: comment_4RbtyOJLpo3aWTaMjweHqlqvBu8vMmq4.jpg
Pobierz
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (2016 - ...)
2,9l V6 twinturbo 510KM
0-100 km/h - 3,9s
Quadrifoglio - Czyli zielona czterolistna koniczyna, kojarzona, która po raz pierwszy pojawiła się na masce Alfy Romeo 95 lat temu podczas wyścigu Targa Florio. Przez lata koniczyna trafiała na różne modele Alfy, mniej lub bardziej seryjne, ale tym razem pasuje jak ulał.
Giulia Q to pogromca BMW M3 na torze Nürburgring. ( 7:32.00 vs 7:52.00
2,9l V6 twinturbo 510KM
0-100 km/h - 3,9s
Quadrifoglio - Czyli zielona czterolistna koniczyna, kojarzona, która po raz pierwszy pojawiła się na masce Alfy Romeo 95 lat temu podczas wyścigu Targa Florio. Przez lata koniczyna trafiała na różne modele Alfy, mniej lub bardziej seryjne, ale tym razem pasuje jak ulał.
Giulia Q to pogromca BMW M3 na torze Nürburgring. ( 7:32.00 vs 7:52.00
źródło: comment_QTVOJiggqQFaSCMuOWvPnZRiUpgKgOfx.jpg
Pobierz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
Ferrari GTC4Lusso (2016 - ...)
6,3l V12 690KM
0-100 km/h - 3,4s
Następca Ferrari FF, czyli najbardziej praktyczny model w ofercie Ferrari, ogromny bagażnik, 4 miejsca, napęd na 4 koła i cudowne V12 pod maską. Wyglądu nie szpecą dodatkowe drzwi (jak w Astonie Rapide czy Panamerze). Jeśli V12 jest dla kogoś zbyt ostentacyjne to jest jeszcze wersja GTC4Lusso T z podwójnie doładowanym V8 znanym z modelu California T
6,3l V12 690KM
0-100 km/h - 3,4s
Następca Ferrari FF, czyli najbardziej praktyczny model w ofercie Ferrari, ogromny bagażnik, 4 miejsca, napęd na 4 koła i cudowne V12 pod maską. Wyglądu nie szpecą dodatkowe drzwi (jak w Astonie Rapide czy Panamerze). Jeśli V12 jest dla kogoś zbyt ostentacyjne to jest jeszcze wersja GTC4Lusso T z podwójnie doładowanym V8 znanym z modelu California T
źródło: comment_DhH6pG1sOhZq0J4cEWepWy5iTOqqDDn8.jpg
Pobierz@vargemp: jeśli masz na myśli clio czy inne punto to tak, ale w przypadku aut GT jest zupełnie inaczej
@vargemp: Wsiadałem do FF i nie było problemu. Fotel elegancko odjeżdża, a jak kierowca nie ma 190cm wzrostu to i spokojnie da się z tyłu podróżować. Podobno GTC4 Lusso jest w tym względzie jeszcze lepsze i ma na tylnej kanapie więcej przestrzeni niż S-klasa w coupe.
Poza tym, jak chcesz "kolejną parę drzwi", to odkup do Sułtana Brunei jedno z jego Ferrari 456 Venice ( ͡° ͜ʖ ͡
Poza tym, jak chcesz "kolejną parę drzwi", to odkup do Sułtana Brunei jedno z jego Ferrari 456 Venice ( ͡° ͜ʖ ͡
źródło: comment_jfS29fLdWTWISWzDfvMX7SPZpDnwt6DM.jpg
PobierzAston Martin V8 Vantage polift (2008–2016)
4,7 V8 426KM
0-100 km/h - 4,9
Wyróżnik Vantage był stosowany przez Astona do oznaczania mocniejszych wersji modeli np. DB5 i DB7 Vantage W 2005 roku nazwę zarezerwowano dla nowego pozycjonowanego niżej niż DB9 dwumiejscowego modelu, który miał być mniejszy, lżejszy i bardziej zwinny.
Silnik
4,7 V8 426KM
0-100 km/h - 4,9
Wyróżnik Vantage był stosowany przez Astona do oznaczania mocniejszych wersji modeli np. DB5 i DB7 Vantage W 2005 roku nazwę zarezerwowano dla nowego pozycjonowanego niżej niż DB9 dwumiejscowego modelu, który miał być mniejszy, lżejszy i bardziej zwinny.
Silnik
źródło: comment_pxj4IRI4PhbNa9Ir9wjajfPrh2NEodQV.jpg
Pobierz
Ferrari F12berlinetta (2012-2017)
6,3l V12 740KM
0-100km/h 3,1s
Prawdziwe Ferrari musi mieć V12, centralnie umieszczony silnik i napęd na tylną oś.
Poniżej prześledźmy ewolucję dwunastocylindrowych ferrari od Berlinetty Boxer do czasów współczesnych:
6,3l V12 740KM
0-100km/h 3,1s
Prawdziwe Ferrari musi mieć V12, centralnie umieszczony silnik i napęd na tylną oś.
Poniżej prześledźmy ewolucję dwunastocylindrowych ferrari od Berlinetty Boxer do czasów współczesnych:
źródło: comment_UJwHI5Dkn0LVLnGRew4EtM1kzaeaRyXH.jpg
Pobierz
@wyznacznikmacierzy: nie można, każdy wozi rejkę w bagażniku i taśmę dwustronną, jak trafią na dociekliwy patrol
FSO Warszawa 200P (1958–1960)
2,1l R4 52KM
Ta konkretna sztuka należąca do Muzeum Motoryzacji i Techniki w Opaczy Kolonii na fejkowych czarnych blachach stylizowanych na system 1956–1976. Numer tych blach zapożyczony z oryginalnych żółtych blach, na których obecnie zarejestrowane to auto. Rejki z lat 56-76 były w systemie 2 litery - 4 cyfry.
Model 200P to pierwsze podejście do zbudowania pickupa na bazie M-20 Победа. Powstawało kilkaset sztuk rocznie pickapa, a wskazana sztuka
2,1l R4 52KM
Ta konkretna sztuka należąca do Muzeum Motoryzacji i Techniki w Opaczy Kolonii na fejkowych czarnych blachach stylizowanych na system 1956–1976. Numer tych blach zapożyczony z oryginalnych żółtych blach, na których obecnie zarejestrowane to auto. Rejki z lat 56-76 były w systemie 2 litery - 4 cyfry.
Model 200P to pierwsze podejście do zbudowania pickupa na bazie M-20 Победа. Powstawało kilkaset sztuk rocznie pickapa, a wskazana sztuka
źródło: comment_QdTuBrO1DIxuk7Zf7dYxZ2BeKCK5d1Gl.jpg
Pobierz
@superduck: jak ktoś ma taką Warszawę, to może się za prawdziwego szczęściarza uważać. Pamiętam też, że ktoś kupił M20 po służbie w PKP, gdzie służyła jako drezyna, też unikat, bo kilka sztuk się zachowało
źródło: comment_MVa5lJO2okI1wOg7VyB8GTKnYyDC1yn1.jpg
Pobierz