nabuchodonozorII
  • 1
astra F Classic sedan. 1.4 60 KM ->> wersja z gliwic. padł prawy amortyzator (ślad wycieku oleju, buja się gdy nacisniemy ręką na błotnik, o dziwo na szarpakach 75% sprawność)
z racji że muszę wymienić przód postanowiłem też tył. sprężyny wyglądaja ok czyli zostają. co jeszcze warto wymienić ?? poduszka górna amortyzatora, odbój, osłona przeciwpyłowa, lożysko amortyzatora ??

z firmy BILSTEIN olejowe będą ok? spotkałem się z wersją że wersja produkowana w Gliwicach
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
r5678
  • 4
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #kablewn #zaplon #samochody

Idźta w cholerę z tymi przewodami zapłonowymi.. Chce kupić nowe, zaczynam od allegro, coś tam znalazłem.. cenowo od 30 do 200zł za komplet.. popularność największa: HART za ~60zł.. Google.. Hart nie bo to noname, no ok to odpada..
Kager.. w sumie miałem kiedyś filtr oleju tego producenta i nic złego przez jego kadencję się nie działo.. no
  • 15
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
chomikgumiok
  • 1
Jeśli do tej pory pracowałem jedynie wakacyjnie w pracy nizebyt związanej ze stanowiskiem na jakie aplikuję to jest sens rozpisywać szczegółowo co, gdzie, jak , po co i w jaki sposób robiłem? czy tylko wymienić miejsca pracy i stanowiska?

#praca
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 0
@Fraxinus: thx za odpowiedzi. z przyczyn trochę niezależnych muszę taki coś obsługiwać z czym całkowicie styczności nigdy nie miałem.. jakbyś miał jakieś pomocne na temat sterowania centrami obróbczymi cnc to chętnie sobie poczytam;)
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 1
opel astra f classic 1.4 60 KM benzyna , kod silnika X14NZ

jak odróżnić czy poszła uszczelka pod głowicą czy pierścienie na tłokach?

po odkręceniu korka wlewu oleju mam dość mocny przedmuch i czuć spaliny ( po zwiększeniu obrotów zapachu spalin nie czuć). Z bagnetu/miernika poziomu oleju lekko dmucha ale po zwiększeniu obrotów brak przedmuchu lub niewyczuwalny przeze mnie. Charakterystyka pracy silnika się nie zmieniła, nie kopci, ma moc.

Po
  • 14
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
nabuchodonozorII
  • 0
@MaddoxX1911: nie mam zmian temperatury. Nagrzewa się normalnie i trzyma 90, 93 - 95 C podczas jazdy. Latem podczas upałów w trasie miał takie same temperatury a na postoju dochodziło do 98-103 C i załączał się wentylator i temperatura spadała.
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 0
@zpord: przy odpalaniu zimnego motoru nie słychać żadnego metalicznego klupania. jak sprawdzić odmę..? i jeszcze na czym polega ta próba olejowa. robię pomiar najpierw bez oleju i otrzymuję wyniki x1,x2,x3,x4 po dolaniu oleju co powinno się stać z wynikami i co to będzie oznaczało?
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 0
@HCLB: z tego co pamiętam to tak:
- świadectwo ukończenia ostatniej szkoły - dokument potwierdzający wykształcenie,
- dokumenty potwierdzające posiadane kwalifikacje (kursy, uprawnienia),
- świadectwa pracy wszystkie gdzie pracowałeś (dlatego jak gdzieś pracowałeś a nie masz świadectwa to nie ma co się wychylać że gdzieś się pracowało),
- dowód osobisty,
- inne istotne dokumenty mające wpływa na szeroko pojęta tematykę doboru pracy.
  • Odpowiedz
nabuchodonozorII
  • 0
@GloomySunday: soczewki JZO z powłoką antyrefleksyjną zawierająca wartswy oleofobowe i hydrofobowe -> 210 PLN + oprawki ~190 + robocizna = 430 PLN za całość. warto?

drugi zakład soczewki jakieś innej firmy ale produkowane przez JZO z powloką antyrefleksową z tymi warstwami 110 zł + oprawki = ~260 za całość
  • Odpowiedz

Osiągnięcia