kamil-tika
  • 5
To, ze Hamilton sie ogarnal i zaczal jezdzic na wysokim poziomie to nie tylko problem dla Leclerca. Ja bym powiedzial, ze to przede wszystkim problem dla Bearmana ktory juz zacieral rece i szykowal sie do wskoczenia do Ferrari w 2027 ewentualnie najdalej w 2028. Teraz wyglada, ze utknie na dobre w Haasie bo Ferrari z Leclerca nie zrezygnuje a Hamilton przy takiej formie moze sobie spokojnie jezdzic na wysokim poziomie do 2031
  • 9
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JuzefCynamon
  • 5
@kamil-tika: w 2028 go wezmą. Jezeli Leclerc go capnie, a caly czas idzie mu coraz lepiej po slabszym czasie to Hamilton bedzie zbedny. Teraz wyglada swietnie, ale pytanie co bedzie za rok. Rok temu kazdy go skreslal, dzis robia mistrza, za rok pewnie znow bedzie w odstawce
  • Odpowiedz
Logistyk_z_Cadillaca
  • 11
jak plotkować to plotkować.
wczoraj na x był ruch w temacie silników na 2031 - V8, zewnętrzny niezależny dostawca dla zespołów klienckich, powrót tankowania w trakcie wyścigu
#f1
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JuzefCynamon
  • 4
@Logistyk_z_Cadillaca: Sokol o tym dzis mowil. Tankowanie by bolidy byly lzejsze ale moim zdaniem to tylko pogorszy wszystko. Niezalezny dostawca jak Cosworth by Fia i Lm nie byla wiezniami zespolow fabrycznych brzmi ok, tylko ten dostawca musi byc na poziomie srodka stawki inaczej to bez sensu.
  • Odpowiedz
JuzefCynamon
  • 3
@Logistyk_z_Cadillaca: musi byc cos kolo polowy paliwa potrzebnego na caly wyscig. Do mnie tankowanie juz nie przemawia, sztucznie miesza stawke i nie wiadomo kto realnie prowadzi. Bedzie wyprzedzanie ale to na zasadzie mam lzejszy duzo bolid, a ty dopiero tankowales. Najwaziejsze jest Aero ktore pozwala podazac jak najdluzej, opony ktore nie traca za szybko swoich wlasciwosci podczas jazdy w tlumie i silnik ktory normalnie pracuje, a nie jakies odcinanie mocy
  • Odpowiedz
JuzefCynamon
  • 2
@Banan917: wystarczy zrownac poziom silnikow i uproscic Aero. Tak to znowu bedzie d--a. W latach z tankowaniem wcale fajnie nie bylo. Tankowanie ma sens gdy dystans jest dlugi. Te 300km to spokojnie da rade v8 mialy ze 130kg paliwa i zle nie bylo
  • Odpowiedz
JuzefCynamon
  • 1
@Banan917: skoro są limity budzetowe to mogli by pewne rzeczy ulatwic bo i tak ich kasa ogranicza. Osobiscie uwazam ze prawie cale nadwozie powinno byc takie same dla wszystkich, a zespoly powinny tylko grzebac tam gdzie są niewielkie zyski dzieki temu mamy rozwoj bolidow, bardziej zbitą stawke oraz talent kierowcy ktory decyduje na torze bardziej niz to czy mu wylosuje bolid szybszy o sekunde czy nie.
  • Odpowiedz
JuzefCynamon
  • 7
#f1 Domenicali potwierdza, ze powrut Bahrajnu w tym roku musi byc dopiety przed przerwą wakacyjna zeby sie udalo to. Pytanie ile pieniadze zmienią ale no od sierpinia do listopada czyli 3 miesiace to takie minimum by ogarnac wyscig i logistyke.
  • 2
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JuzefCynamon
  • 6
#f1 kolejne plotki : Piastri sygnalizuje, ze chce odejsc z Mclarena po koncu sezonu. Ile w tym prawdy nie wiem, ale to mogloby otworzyc droge dla Maxa. Oczywiscie przejscie z zespolu Fabrycznego do Klienckiego to raczej regres ale kto wie. Najpozniej dowiemy sie w lutym kto gdzie wystartuje.
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
JuzefCynamon
  • 1
@fevo: gdyby nie byl leniem to przygotowal by jakies ekstra(że dodatkowe)materialy ogolnotematyczne czy nie zwiazane bezposrednio z obecna sytuacja jak jakies Trackwalki czy inne wspominnki i by po prostu wstawial tego wiecej to by mu algorytm zazarł. A nie 2 filmiki jak jest gp i co drive co 2 tygodnie.
  • Odpowiedz

JuzefCynamon

  • Wruci, Zawsze wracają

Osiągnięcia

Autorskie tagi