@michakasta: Problem ten mogą m.in. powodować nieszczelne wtryskiwacze lub reduktor, który puszcza gaz podciśnieniem. Łatwy test który można zrobić do zdjąć przewód podciśnieniowy reduktor-kolektor od strony kolektora i włożyć do butelki z wodą, celem zweryfikowania czy będą bąbelki. Kolejny test, jeszcze łatwiejszy ale dłużej trwający, to po prostu odczepić ten przewód od kolektora i zostawić samochód na noc bez podłączonego - zobaczyć jak rano odpali. Jak dobrze, to reduktor, jak problemPokaż całość

@michakasta: O obecności gazu w tym przewodzie - reduktor nie ma prawa puszczać gazu w podciśnienie.

@Beeercik: Zależy jaki sterownik, jak LPGTECH to daj znać, podpowiem co i jak :)

@jankowskyyy: Silnik 1.6 w Astrze to kiepski pomysł, bo tam jest ręczna regulacja zaworów. Golf V z MPI to dobra opcja, masa aut z tym silnikiem jest zagazowana i bardzo fajnie to znosi. Golfa V z 1.6 FSI bym pominął, ze względu na drogą instalację (jest to bezpośredni wtrysk paliwa). Na temat clio się nie wypowiem, bo nie miałem z tym autem styczności.

@Vister81: Najlepiej to ACW03 założyć, zawsze to krótsze wężyki :)

@Kramarz: Ogólnie jeżeli masz sprawne wielozawory, to możesz nie zakręcać butli. Wymiana to poluzowanie opaski, ściągnięcie węża od reduktora do listwy (tylko powoli, żeby huku nie narobiło :)), później odkręcenie przewodów idących do kolektora (tutaj możesz normalnie zdejmować, gazu już tam nie powinno być). Odłączenie wtyczek, założenie listwy, podłączenie wtyczek (ważna jest taka sama kolejność!), poskręcanie wszystkiego. Na koniec odpalić auto, po przełączeniu na gaz można spryskać wodą z ludwikiem celemPokaż całość

@Kramarz: Możesz wrzucić zdjęcie spod maski na PW, to powiem co i jak :)

@Beeercik: Może wtryskiwacze gazowe są na kilometrowych wężykach? ;)
\

@Wilczeniec Dwa lata temu dostałem identyczny od dziewczyny. Świetna sprawa, nie jeden samochód praktycznie do zera tym rozkręciłem.

Słynna czerwona fala :)

@Cisiur: Nie może przełączyć czyt. nie przełącza wcale, czy przełącza i od razu przechodzi na benzynę?

@Cisiur: Jeżeli przełącza, to czujnik jest okej. Problem może leżeć w zepsutym reduktorze, zasyfionym wielozaworze (albo wielozaworach), ew. wtryskiwaczach jeżeli to sekwencja.

@Docx Dokładnie tak. Jak obok wlewu benzyny nie wejdzie wlew lpg bez przejściówki, to może uda się założyć wlew pod kątem, wkręcić przejściówkę na stałe i wykręcać tylko na czas tankowania benzyny.