j.....2
j.....2
konto usunięte via Rowerowy Równik Skrypt
  • 40
751 705 + 9 = 751 714

moje pierwsze kwadraty, a nawet nie ma 10k :/
dopiero zaczynam przygodę z rowerami po latach, muszę zadbać o kondycję i trochę schudnąć, mam nadzieję ze ta zabawa w eksplorację okolicy mi w tym pomoże

p.s. czy jest jakiś sposób żeby mieć żywsze kolorki na mapie?
j.....2 - 751 705 + 9 = 751 714 moje pierwsze kwadraty, a nawet nie ma 10k :/ dopi...

źródło: comment_1661801096fEsCVYFKagSUrQ3MALqNb1.jpg

Pobierz
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
blackbird
  • 6
halko #rzeszow, dawno nie byłem w tym miejscu na wylotówce (ul. Krakowska) i widze nagle takiego samotnego kloca niedaleko Nowego Świata, czy odpowiedzialnym za politykę zagospodarowania przestrzennego cos się poyebauo czy może ktoś przytulił jakąś fajną kaskę od dewelopera ?

ktoś coś ?

blackbird - halko #rzeszow, dawno nie byłem w tym miejscu na wylotówce (ul. Krakowska...

źródło: comment_1661267575BSXh14YvcIMl7kiuSeHXZS.jpg

Pobierz
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Colis
  • 1
Planuję kupić jakąś tanią dietę pudełkową na ten miesiąc. Aktualnie rozważam zdrowy catering, gastro paczkę i dietę od brokuła. Czy miał ktoś jakieś doświadczenia z którąś z tych diet? A może możecie polecić coś innego?
#rzeszow
  • 6
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 1
To;Dr Tiry na tory
Co myślicie o takim pomyśle, żeby transporty tranzytowe przez cały kraj (powiedzmy coś co ma przejechać ponad 600km) objęte były nakazem przewozu koleją?
Wiadomo do rozważenia byłaby kwestia budowy terminali (państwowe czy prywatne) i kilku brakujących odcinków kolejowych, zapewnienie siatki połączeń oraz powolne wprowadzanie zaczynając np. od odpadów, kruszywa lub paliw. W trasę mogłyby być wysyłane same naczepy lub zestawy. W przypadku kiedy oczekiwanie w hubie wymagałoby postoju dłuższego niż
  • 39
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@Portier-Harry_Portier: jakie przetrzymanie i jaki postój? Mówię o sytuacjach nadzwyczajnych. W normalnych warunkach naczepa byłaby zrzucana w hubie a ciągnik może od razu z odebraną jechać dalej, a jeśli cały zestaw miałby jechać pociągiem, wyjazdy spokojnie moglyby odbywać się co 2h.
Co do pkt.3; transport szynowy jest o wiele wydajniejszy ekonomicznie, jest to udowodnione niezliczoną liczbą kalkulacji, nie ma sensu tego rozwijać.
Próbuję wymyślić jak poprawić sytuację na drogach w
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@Portier-Harry_Portier:
1. No tak, z góry to możesz przewidzieć.
2. Jak najbardziej się opłaca tylko wymaga to wysokich kosztów inwestycji. Same prywatne podmioty tego nie dźwigną. Huby intermodalne, które już funkcjonują, nie mają problemu z obłożeniem jednak skala zjawiska jest za mała.
3. Dowód dodatkowo ciągnik nie musi odjeżdżać pusty, tylko zabierać naczepę która przyjechała. W realnych warunkach tyle samo naczep jest pustych, ale nie są zebrane na jednym parkingu,
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@wwkbt: takich obliczeń nie widziałem, nie wydaje mi się, żeby opłaty drogowe były fundamentem powstawania kolejnych kilometrów A i S. Kurierka, spożywka, gabaryty i transport lokalny jak najbardziej musi pozostać na drogach. Nie mówię tutaj o zablokowaniu tranzytu kołowego a optymalizacji środków do potrzeb. Fakt, rynek kolejowy jest ciężki (tym bardziej uwzględniając beton jaki u nas koleją zarządza) ale możliwy do uregulowania. Te 20% jest uciążliwe dla pozostałych 80%, a
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@wwkbt: nie wiem czy trollujesz ale odpowiem... Kto mówi, że będzie odbierać pustą naczepę? Przecież tak która przyjedzie, w znakomitej większości też będzie pełna. W przypadku transportu kołowego też są puste kursy, tylko są mniejsze, pomnożone przez wielokrotność kursów. Poza tym, w mojej propozycji omawiam ruch tranzytowy przez cały kraj, jasne jest że końcowy transport musi odbywać się na kołach. Dlatego to jest idea transportu intermodalnego a nie czysto kolejowego
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@wwkbt: istniejącą siatka dróg będzie odciążona, przez przekierowanie części ruchu na kolej, istniejące drogi nie zostaną przecież zwinięte. Poza tym transport kolejowy nie będzie darmowy, opłaty transportowe można dzielić na różne cele. Nadal przypominam, że nie omawiam likwidacji transportu kołowego a jedynie przekierowanie najdłuższych tras.
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@Portier-Harry_Portier:
1. Ja nie okopuje się na swoim stanowisku.
2. Po raz kolejny Ci napiszę, że to już działa tylko na zbyt małą skalę. Upowszechnienie wymaga nakładów pieniężnych, na które stać wyłącznie instytucje państwa
3. No co za gość xD aleś się czepił tych 8 godzin. Mówię Ci że zagęszczenie siatki połączeń to kwestia budowy kilkunastu, może kilkudziesięciu hubów w skali kraju, plus zapewnienie taboru do jego obsługi, na bocznicach
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@wwkbt: w porządku, w takim razie skąd biorą się teraz środki transportu u eksporterów? A no przyjeżdżają na pusto od eksporterów... Tylko są ciągnięte przez dziesiątki ciężarówek zamiast jednej lokomotywy.
Przepływ towarów zostaje niezmieniony. Jedną rzecz, która się zmienia to dywersyfikacja środków transportowych i optymalizacja kosztów.
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@Portier-Harry_Portier:
1. Tylko sugeruję możliwą do przeprowadzenia reformę i szukam dyskusji na temat zalet, wad i ewentualnych opcji jej przeprowadzenia. Transport intermodalny nie ma samych zalet, ma również wady ale nie proponuję wymuszenia 100% takiego rozwiązania.
2. Ponownie..
3. No dobra faktycznie opóźnienia będą co najmniej 28 godzinne. Przekonałeś mnie. Tak będzie na pewno. Nie masensu prowadzić dalszej dyskusji.
4. Mniejsze obciążenie dróg pozwala na płynniejsze poruszanie po mniejszej
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@wwkbt: za to ty zjadłeś wszystkie rozumy... Ciuchcia nie musi jechać do Radomia przez Włochy, bo może dojechać bezpośrednio, jeśli we Włoszech wypuścimy drugi pociąg. I zrobi to szybciej, taniej, czyściej i nie blokując 60 miejsc na autostradzie. I dlatego ciuchcia + tir to o wiele lepsze rozwiązanie niż sam tir
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@eloyard: zgadza się, głównie w przypadku spożywki ciężko byłoby to wprowadzić, jednak w przypadku dużych, wcześniej kontraktowanych przesyłów jest to do wdrożenia. Tak jak napisałeś, wymaga to przeformowania tego jak kolej funkcjonuje. Głównie chodzi o stworzenie kilku nitek przez kraj o przekroju 4 lub 6 torowym, zoddzielonym ruchem dalekobieżnym i doprowadzeniu do nich tras do hubów.
Tak jak pisałem, nie jest to coś co można wprowadzić w przeciągu nawet 5
  • Odpowiedz
ZmyslonyNick
ZmyslonyNick
  • 0
@eloyard: niedaleko mnie wcale nie blisko granicy jest taki terminal kontenerowy, wygląda właśnie na to że przerób mają nieludzki
@PfefferWerfer: tutaj dajesz przykład złego zagospodarowania. Eurotunnel z tego co widzę to jakieś 50km ja mówię tutaj o trasach przynajmniej 10x dłuższych gdzie udział czasu przeładunku się zmniejsza. Jak widzisz jest temat do dopracowania. Jeśli się nad tym pochylić i to ogarnąć, system możnaby zaoferować innym krajom. Jest w
  • Odpowiedz

Osiągnięcia