Auta na prąd nie mogą być jedyną opcją – uważa główny naukowiec Toyoty

Brak wystarczających zasobów oznacza, że pojazdy elektryczne nie mogą być jedyną opcją dla sektora motoryzacyjnego. Takie zdanie wyraził właśnie Gill Pratt – główny naukowiec Toyoty.

[dr_gorasul]

To co jest opcją decyduje brukselski polityk xD

[awres]

@dr_gorasul: Raczej inkluzywna korporacja oferująca najem na minuty https://www.weforum.org/agenda/2016/12/goodbye-car-ownership-hello-clean-air-this-is-the-future-of-transport/

[awres]

buzzwordów

@graf_zero: takie Woke mamy w TV

[pss8888]

opcja 1

[pss8888]

@pss8888
opcja 2

[pss8888]

@pss8888
opcja 3

[pekak]

No jakoś wcale mnie to nie dziwi, że wypowiada się osoba, która na tym zarabia.

[Nofuck]

@pekak Jak w czasie pandemii wypowiedziałem podobne słowa, to byłem szurem.

[Duszqable]

@Nofuck: ta ale eksperci z Toyoty już od lat pchają swoją narracje, że elektryki to gówno, a hybrydy super, bo Toyota idzie w hybrydy od dawna. To chyba logiczny wniosek, że są stronniczy i lobbują za swoją opcją.

[Duszqable]

Akurat specjalisty od Toyoty to bym nie słuchał, bo Toyota ostro od dawna idzie w hybrydy i od dawna trzymają narracje, że elektryki są zle, a hybryda to przyszłość.
Może by się tak wypowiedział ktoś kto nie jest związany z zadna marka samochodów?

[jakubz]

@Duszqable: trzeba by zapytać użytkowników hybryd czy to się sprawdza...

[Ruszylem_dupe]

@Zarzutkkake: no to pokaż mi silnik benzynowy w aucie podobnych gabarytów który przy tych prędkościach wciągnie mniej niż 8l.

[Davy195]

Elektryki ewentualnie tylko jako auta miejskie

[Davy195]

@SpasticInk: pikap z v8

[Davy195]

@dzem_z_rzodkiewki: nie wiem. Mówię że EWENTUALNIE elektryki na auta miejskie, głównie ze względu na brak spalin ale nie jestem za narzucaniem tego nikomu.

[GokuMK]

Toyota postawiła wszystko na jedną kartę - wodór. Dlatego tak go bronią. Ale i tu nie mają racji. To auta wodorowe są ograniczone do jednego paliwa i jednej technologii która wymaga konkretnych rzadkich metali, np: platyny.
Elektryki można zaś zasilić prądem z czegokolwiek a w samych bateriach tez jest wybór. Do bogatego zbioru chemii ogniw opartych o lit, wchodzą teraz np: ogniwa sodowe. A pomyslów jest jeszcze wiecej.

[mateopoznan]

z tego co wiem toyota jest liderem hybryd, wobec czego ich "naukowiec" na pewno będzie śpiewał w tym rytmie.

[Shuwaks]

@mateopoznan: tutaj raczej chodzi o samochody na wodór, w które Toyota mocno inwestuje. W końcowym rozrachunku to tak naprawdę auta elektryczne z drogim ładowaniem ale tanimi akumulatorami, przy czym ich "ekologiczność" zależy od technologii wytwarzania wodoru. Ten z gazu ziemnego jest tańszy ale nie jest odnawialny. Wytwarzany z wody jest drogi - w najlepszym wypadku na wyprodukowanie 0,2 kWh energii silnika potrzeba 1 kWh energii do pozyskania wodoru - w przypadku

[xqwzyts]

@mateopoznan: też mi się tak wydaje. Toyota mocno krytykuje elektryki i całkiem przypadkiem mają raptem 1 takie, śrdnio udane auto. A tak to stoją hybrydami i rozwijają cały czas Miraia.
Kiedyś nokia myślała, że symbian da radę i skończyło się ich zmarginalizowaniem. Teraz pewnie toyota ma podobny problem. Mają mocno rozwiniętą technologie hybrydową HEV (przed plug inem też długo się bronili) i coś działają z wodorem choć nie taki jest trend,

[PentaIks]

od lat produkuja auta na wodor, widac biznes nie idzie jakby chcieli.

[MicroPepe]

to szybko zobaczymy pojazdy z ogniwami paliwowymi

@Mefistofalus: czyli nigdy

[Ponurnik]

bo z autem na wodór jest wciąż trochę problemów. W sumie nie tyle z autem na wodór co z samym wodorem. Ciężko go magazynować, jego produkcja pochłania za dużo energii. Jak te dwa problemy zostaną rozwiązane to szybko zobaczymy pojazdy z ogniwami paliwowymi.

@Mefistofalus: Ja to bym wolał zobaczyć klasyczną spalinę na wodór.

Ogniwa paliwowe szlak trafia dość sprawnie. Wystarczy minimalnie zanieczyszczony gaz.
Do tego jakieś baterie jeszcze muszą być, co

[smallboobslover]

Śmiesznie się to czyta. Toyota robi takie śmieszne fikołki, że głowa mała. Toyota właśnie przegrywa na rynku chińskim - nikt ich aut nie chce mimo relatywnie dobrej ceny. Mało tego: toyota przegrywa też technologicznie - już z chin kupują baterie Blade od BYD. Ich ostatnia nadzieja to jak najszybsze wypuszczenie wysokoenergetycznych baterii SolidState inaczej to będzie zmuszanie przez rządy kupowanie toyoty poprzez wysokie cła na chinskie auta i powolna śmierć japońskiego, motoryzacyjnego

[megawatt]

Wodór, nawet zielony to już przeszłość dla EV. Nikt nie zrobi kroku w tył. Do innych zastosowań tak, ale do aut rodzinnych to lipa.

@smallboobslover: wodór (zielony) ma sens tylko do maszyn, samochodów ciężarowych i jako generatory prądu (tutaj toyota odrobiła lekcję i sprzedaje toyotę mirai bez karoserii i kół w kontenerze jako przemysłowe generatory energii elektrycznej)

[Portier-Harry_Portier]

Drugą opcją będą buty do chodzenia.