Działa w elektronarzędziach to czemu nie miało by działać w domu innych urządzeniach? Kiedyś kurierzy zmieniali konie teraz będzie się zmieniać baterie i będzie można jechać dalej
@FejsFak: w elektronarzędziach tak działa, że każdy producent ma swój własny standard, więc w przypadku samochodów mielibyśmy z 15 stacji wymiany akumulatorów zamiast jednej stacji paliw.
Już to widzę jak to działa w poza azjatyckich krajach gdzie kolektyw nie jest ważniejszy od jednostki - wsadzam zepsute wkładam dobre i jadę, darmowa wymiana baterii xD
@KoszernyChomik: automat sprawdza stan baterii.. no ale zapewne dało by się podrutować.. choć to pewnie abonament, żadna bateria nie jest twoja, więc fakt iż jest popsuta nie jest też twoim problemem ( ͡°͜ʖ͡°)
@KoszernyChomik: ale to nie musi być Twoja bateria. Wszystkie mogą należeć do stacji a Ty bierzesz jakąkolwiek, ważne żebyś później oddał tę samą którą wcześniej zabrałeś (co pewnie łatwo jest zweryfikować) i płacisz na przykład x złotych za zużyty prąd i y za samo korzystanie z baterii.
I taki skuter elektryczny to jest ekologia, marginalne zużycie prądu, łatwe do wymiany, małe akumulatory. Ale jakoś unia europejska nie widzi w nich przyszłości. Za to auta na które obecnie stać 5% Europejczyków, które mają baterie zrobione z 500x większej ilości ogniw są spoko, super, od 2035 tylko takie xd
@SerTrapistow: ale o to chodzi. Aut jest za dużo bo kosztują grosze i każdego praktycznie na nie stać. Niektórzy mają po kilka. To powoduje że w miastach brakuje miejsc parkingowych i wszędzie praktycznie są korki pomimo budowy nowoczesnych dróg. Jak to najłatwiej zmienić? Wystarczy zrobić jak było w latach 90 w Polsce. Podnieść ceny aut w kosmos aby znów nielicznych było tylko na nie stać i zakazać używania aut starszych
@molksiazkowy1111: Byłeś kiedyś 100 kilometrów na zachód od wybrzeża w Chinach? Bo ja byłem i takiego ubóstwa nigdy w życiu nie widziałem. Tam są prawdziwe Chiny, wybrzeże wygląda wspaniale, a poza tym prawdziwe Chiny to syf, kiła i mogiła.
Ale Tobie wystarczył by pobyt w pierwszej lepszej restauracji na tym "pięknym" wybrzeżu. Chińczycy palą wszędzie i plują wszędzie. Jesz i za Tobą, przed Tobą i obok
Jedyny sensowny sposób "ładowania". Klient natychmiast otrzymuje naładowaną baterie, jej zużycie ma wliczone w cenę, więc po 10 latach nie "zabija" go koszt zakupu nowej. Bateria może być ładowana, gdy w sieci jest nadwyżka energii, np. mocniej zaświeciło albo powiało. Same zalety. Dla samochodów wymiana oczywiście automatyczna z racji masy.
Tak w ogóle, poza faktem że wymiana akumulatora może być szybsza od ładowania, to znacząco wpływa na ekonomię posiadania takiego elektrycznego pojazdu - w którym akumulator jest chyba najdroższą częścią a do tego względnie szybko się starzejącą.
Możnaby kupować znacznie tańsze samochody bez baterii, a baterie wypożyczać razem z prądem ze stacji.
Coś takiego potencjalnie mogłoby być szansą na przykład dla projektu typu Izery - gdyby rząd pomyślał o jakiejś innowacji, zastanowił się nad tym jakie ma atuty i czy może z nich skorzystać żeby wypełnić jakąś istotną lukę w rynku zamiast naiwnie myśleć że uda im się zrobić pojazd taki sam tylko lepszy i tańszy od tych które robią firmy motoryzacyjne z wieloma dekadami doświadczeń.
@KEjAf: widzisz, tylko żeby robić takie innowacje to trzeba mieć rząd kumatych specjalistów, a nie lewicowych populistów. Izerze nie pomoże już nic, poza dwiema atrapami, z których jedna umie jechać, ale powoli, a druga trzeba pchać, to nic nie powstanie. Ale mamy innowacje, 4 specjalne wózki na których może jeździć elektryk, powinni to opatentować. W sumie taki vw musi mieć niezła bekę, potężna husaria sama nie umie wyprodukować nic, ostatni
W aucie zapomnij. Jest wyścig zbrojeń a nie standaryzacja. sama masa wymagałaby jakiegoś podnośnika. Skuterek to z 5 koni, jak ma do tego mały zasięg to bateria może być właśnie taka skromna. Jak standaryzowax auta gdy jeden jeździ 3 tonowym suvem, inny sportowym coupe, a kolejny miejskim samochodem
@bigos555: no właśnie w nio, a nie na skalę miasta itd. to nie ma sensu po prostu bo w motoryzacji dzisiaj nie masz standaryzacji baterii, ich kształtu itd. To z nio był pierwszy jak pamiętam przy ich super aucie i co? Poszły w to kolejne marki? No jakoś nie. Trzeba by wpierw wielkiej akcji unifikacji baterii do jakiś 5 typów żeby takie stacje logistycznie mogły być wydolne.
@mar-kar-583: małe ogniwa? Podział to wzrost masy w takim aucie. To jest nie do zrobienia po prostu za duże zróżnicowanie modeli tak aut jak i samych baterii. Zresztą gsizevtu wogole pchać się w standaryzację jak baterie są praktycznie co roku modernizowane już zejść z wagi, porpawic mankamenty typu chłodzenie itd. jedna marka, z 2 modele na krzyż może sobie robić takie garazyki. Jakby Tesla w to poszła to już by
Komentarze (149)
najlepsze
Każdy by musiał sobie uprawnienia na wózek widłowy zrobić ( ͡° ͜ʖ ͡°)
A ty chcesz AKUMULATORY ujednolicić xD
ma to już kilka lat i jakoś nie ma rewolucji, poza Azją mało kto zna a jeszcze mniej korzysta
@molksiazkowy1111: Byłeś kiedyś 100 kilometrów na zachód od wybrzeża w Chinach? Bo ja byłem i takiego ubóstwa nigdy w życiu nie widziałem. Tam są prawdziwe Chiny, wybrzeże wygląda wspaniale, a poza tym prawdziwe Chiny to syf, kiła i mogiła.
Ale Tobie wystarczył by pobyt w pierwszej lepszej restauracji na tym "pięknym" wybrzeżu. Chińczycy palą wszędzie i plują wszędzie. Jesz i za Tobą, przed Tobą i obok
Możnaby kupować znacznie tańsze samochody bez baterii, a baterie wypożyczać razem z prądem ze stacji.
Coś takiego potencjalnie mogłoby być szansą na przykład dla projektu typu Izery - gdyby rząd pomyślał o jakiejś innowacji, zastanowił się nad tym jakie ma atuty i czy może z nich skorzystać żeby wypełnić jakąś istotną lukę w rynku zamiast naiwnie myśleć że uda im się zrobić pojazd taki sam tylko lepszy i tańszy od tych które robią firmy motoryzacyjne z wieloma dekadami doświadczeń.
Można