Taki system akumulatorów, ale dla hulajnóg działa w Finlandii. Serwuje go firma Tier w Tampere. Wydaje mi się, że rowery elektryczne na tych samych akumulatorach też mają. Najlepsze, że nie trzeba wozić hulajnóg do ładowania na drugi koniec miasta, a potem rozstawiać, tylko jeździ serwis zwykłym autem osobowymi wymienia same akumulatory w np 60 hulajnogach podczas jednej rundy. Dodatkowo userzy sami mogą wymieniać akumulatory w punktach ładowania w różnych częściach miasta.
To jest jedyne sensowne rozwiązanie a nie jakieś charger z dupy. Podjeżdżasz na stację, otwierasz dokowanie, automat wyjmuje stary paluszek i ładuje nowy i jedziesz dalej.
Nie bez powodu ze smartfonów zniknęły wymienne baterie. Raz dwa pojawiłyby się zamienniki takich wymiennych akumulatorków i zarobiłby na nich i ich ładowaniu ktoś inny niż producent skuterka.
Też myślę, że to ewentualna przyszłość, tylko zastanawiam się jakby to wyglądało na autostradzie, gdzie jest kilka tysięcy samochodów dziennie, a przy elektrykach mogłoby być nawet i więcej. W sensie składowanie, ładowanie tego wszystkiego (trzeba naładować kilka tysięcy raz na dobę w jednym miejscu xd).
Jakby, jest to ekstra przy obecnej ilości elektryków, ale jeśli mamy zastąpić spalinówki elektrykami, to może być ogromny problem logistyczny. Ciekaw jestem jakie są propozycje rozwiązania tego
Komentarze (149)
najlepsze
Najlepsze, że nie trzeba wozić hulajnóg do ładowania na drugi koniec miasta, a potem rozstawiać, tylko jeździ serwis zwykłym autem osobowymi wymienia same akumulatory w np 60 hulajnogach podczas jednej rundy. Dodatkowo userzy sami mogą wymieniać akumulatory w punktach ładowania w różnych częściach miasta.
źródło: comment_1661361972gkKddUecWYBCKrTiSU4ITK.jpg
PobierzJakby, jest to ekstra przy obecnej ilości elektryków, ale jeśli mamy zastąpić spalinówki elektrykami, to może być ogromny problem logistyczny. Ciekaw jestem jakie są propozycje rozwiązania tego
https://www.youtube.com/watch?v=j1BCGJj8OFw