Auto jako agregat, test przy kilku godzinnym Black-out.

Nie nazwał bym 3 godzinnego zaniku napięcia sieciowego Black-out'em, lecz nadarzyła się okazja na przetestowanie agregatu jakim jest samochód w garażu.

[brokenik]

Problem ja tutaj widzę mechaniczny. Silnik w samochodzie puszczony na wolnych obrotach nie pracuje efektywnie jak i również nie jest dostosowany do takiego rodzaju pracy. Stosunek zużytego paliwa do wygenerowanej mocy będzie niestety słaby. Poza tym silnik na wolnych obrotach jest niedoszczelniony - zwiększa się zużycie oleju jak i jego elementów mechanicznych. Agregat prądotwórczy jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem chociażby z tego powodu, że prądnica w takich agregatach często generuje zdecydowanie większą moc

[DGproject]

Może inny tok myślenia...
Może przez najbliższych 20 lat nie będzie potrzeby odpalać pojazdu jako prądnicy. A co w tym czasie stanie się z nieużywanym agregatem za kilka tysiaków?
Samochód jednak zawsze jest dostępny i sprawny, bo tak być musi skoro na co dzień używany.
W 20 lat zmieni się, zapewne kilka razy na nowy.
Każdy pomysł ma swoje wady i zalety, najważniejsze by zalety były odczuwalne, a wady poprawiane.

(

[Irthorr]

@DGproject: Jedna z celniejszych uwag. Nie trzeba wcale 20 lat - wystarczy rok-dwa leżakowania agregatu i już zwykle gaźnik odmawia współpracy.

[Irthorr]

@DGproject: Swoją drogą, jaką dałeś prądnicę? No i jakie parametry ma Twój alternator - a ile realnie oddaje prądu na wolnych obrotach, sprawdzałeś może? Ciekaw jestem jakie stałe obciążenie może uciągnąć taki alternator samochodowy + prądnica.

[spanzik]

Napinacz paska ci spiewa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[awres]

@spanzik: YouTuboDiagnoza odkryłeś nowy rodzaj mechanika samochodowego XD

[MosMaus]

@awres: Jesteś drugim z dwóch bordo w tym wątku co pier$@li głupoty. Jeden nie ogarnia matmy a ty nie ogarniasz nienormalnych dźwięków podczas pracy silnika, w którym mogło coś się zepsuć.

[FulTun]

Szkoda wachy.

[infidelarasho]

Koledzy wyżej mają racje. Nie jest to efektywne po uwzględnieniu wszystkich kosztów. Rozumiem policzenie paliwa/eksploatacji/zyżycia itp. Należy też pamiętać, że automatyka która pozwoliła wykorzystać tą energię też swoje kosztuje. ogólny bilans niestety na minus ale PEŁEN SZACUN za pomysł, wykonanie i nieszablonowe myślenie. Tak się rodzą wielkie rzeczy.

[Djelon]

Więcej wydał na przetwornicę i kable niż by wydał na chiński agregat i używanego upsa 2kW

[I.....T]

Na końcu rury pewnie jest teściowa w sypialni

[SmacznyPies]

lol. agregat 2kW ~2500zł złotych kosztuje. average passat 1.9: silnik 80kW. 80kW/2kW=40kW/zł. 40kW/zł*2500zł=10000zł. passat: 20000zł. wybór jest prosty

[czyznaszmnie]

@SmacznyPies: co Ty w ogóle liczysz?
dzielisz kW na kW i wychodzi Ci kW/zł?
Potem mnożysz kW/zł * zł i wychodzi Ci znowu złotówka?

poza tym co ma moc silnika passata do energii elektrycznej, którą może wyprodukować? Zwykły alternator samochodowy da 100, może 150A. przy 14V to dalej 2100W, licząc wszystkie straty w tym obwodzie przetwarzania, wyjdzie tyle samo, jak nie mniej, niż ma ten agregat...

[Tomasz_87]

80kW/2kW=40kW/zł. 40kW/zł*2500zł=10000zł. passat: 20000zł.

@SmacznyPies: zrobiłem sobie fotę tych wyliczeń. Miodzio! Pierwszy raz widzę, tak zaawansowaną matematykę :) Klawo...