Komunikacja vs nieroby

Logika w Polsce nie istnieje, rząd ani samorządy nie chcą dopłacać do kolei czy do autobusów bo mało osób jeździ, że to się nie opłaca, nie ma sensu. Ale wydawanie miliardy złotych rocznie na ludzi którzy nic nie robią to niby sens jest, opłaca się niby, gdzie tu logika.

Logika w Polsce nie
istnieje, rząd ani samorządy nie chcą dopłacać do kolei czy do
autobusów bo mało osób jeździ, że to się nie opłaca, nie ma
sensu. Ale wydawanie miliardy złotych rocznie na ludzi którzy nic
nie robią to niby sens jest, opłaca się niby, gdzie tu logika.

[p.....t]

Ludzie w Polsce socjal w większości przypadków wydają na życie, bo są po prostu biedni, czyli wrzucają pieniądze z powrotem do gospodarki, a na dodatek popierają rząd. Dla rządu to korzystna sytuacja.

Trzeba jednak zaznaczyć, że socjal w PL jest za niski żeby na nim żyć, większość ludzi jednak pracuje. Także rzadko kiedy pobierający socjal faktycznie jest nierobem.

[popularny_polityk]

@perowskit: oni tak sraja tym socjalem zeby sobie podbudowac ego, a najczesciej o socjalu wypowiadaja sie dzieci, ktore chca byc bardzo juz doroslymi, dlatego pala papieroski i hejtuja mlodsze dzieci, hejtujac 500+, oraz tzw specjalisci ochrony czyli ciecie w za duzych butkach, ktorzy sami by polezeli, ale brakloby im na jedzenie wiec zaciskaja zeby cieciujac po budowach na nockach, madrujac na wykopie udajac wielkich kapitalistow, a tak naprawde zaciskaja zeby

[Czill23]

Logika jest bardzo prosta:
Jeśli rząd dopłaciłby do kolei czy autobusów, nikt w zasadzie by tych pieniędzy fizycznie nie zobaczył, autobusy/pociągi jeździłyby częściej i tyle
Ale jeśli PiS DAJE żywą gotówkę do ręki bezpośrednio takiemu nie zatrudnionemu osobnikowi, to on przy urnie wie, na kogo zagłosować, aby taką gotówkę nadal dostawać
Logicznie nazywałoby się to "kupowanie głosów", ale nazywa się "socjal". I nie jestem tutaj jakimś ortodoksyjnym kapitalistom, że jak się nie

[K.....a]

Spisek ten często nazywany jest "skandalem tramwajowym" w USA.
Jest to udowodniony w 1947r spisek w którym brały udział potężne firmy takie jak Standard Oil Rockefellera, czy General Motors.
W latach 1930 - 1950 wymienione powyżej firmy wykupiły i zlikwidowały całe sieci tramwajowe w 25 amerykańskich miastach.
W ten sposób zapewniły sobie gigantyczny rynek zbytu dla własnych firm.
Całość polegała na usunięciu elektrycznych tramwajów, na rzecz spalinowych autobusów.
Tramwaje elektryczne były tańsze, szybsze i charakteryzowały się znacznie

[mi01P2r]

@Klopsztanga: Znam to. Tylko że w Polsce zapewne chodzi o to że jakby więcej osób by jeździło autobusem czy pociągiem który byłby nawet dochodowy i nie było by trzeba do tego dopłacać, to mniej paliwa by się zużywało więc państwo miało by mniej pieniędzy z podatków.

[l.....e]

Dziwne bo Łódź akurat inwestuje w kolej miejską, a komunikacja jest tania, 3 złote za 40 minut