Skąd wziąć prąd dla samochodów elektrycznych? Dla UE to duży problem, dla...

Nie tylko węgiel, ale i samochody spalinowe znalazły się na celowniku. Unijny program Fit For 55 ma doprowadzić ceny paliw do takiego poziomu, że ich użytkowanie stanie się nieopłacalne. Mamy być ekonomicznie zmuszani do przejścia na "elektryki". Jest tylko mały problem. Jak je wszystkie...

[konkarne]

Wyobraźcie sobie co będzie jak na osiedlu KAŻDY samochód będzie elektryczny. Gdzie wtedy je ładować?
Mamy np. 500 samochodów. Ilu potrzebujemy do tego ładowarek?
Czacie te kłótnie o to kto teraz ma ładować samochód?

Co z parkingami pod blokami? Jak pakiet baterii się zapali to nie da się go ugasić. Jak zatem mają parkować pod mieszkającymi wyżej ludźmi???

[Norskee]

@konkarne: ja wiem niestety jak to bedzie( ͡° ͜ʖ ͡°)

A potem pozar instalacji

[Norskee]

@snx: tylko mi zatankowanie samochodu zajmuje 3 minuty i robie to po drodze gdzies

a samochod elektryczny ladujesz najczesciej jak jestes w domu albo gdzies na miejscu

No i wyobraz sobie, ze masz na osiedlu 300 czy 400 samochodow a 50 ladowarek i zawsze ktos sobie zaparkuje przy ladowarce i stoi tam od 17 do 7 rano bo przeciez co go interesuje ze by wystarczylo po 2 godzinach odstawic samochod i odblokowac ladowarke

[vanitas_vanitatum]

To arcyproste. Uczcie się wykopki jak wuja tłumaczy: 1. likwidujecie elektrownie na węgiel, a budujecie na gaz; 2. ciągniecie nitki gazociągu do Niemiec, bo tam zaraz będzie centrum dystrybucji energii na całą Europę; 3. czekacie aż niemiaszki wystawiają rachunek za pobrany gaz i na kolanach lecicie go opłacić. To ma wyglądać tak: pracujecie u niemca -> kupujecie za ten hajs niemieckie samochody -> niemieckie samochody ładujecie prądem z gazu z niemiec, po

[Alkreni]

@vanitas_vanitatum: A gdzie krok 0? Głoś antyatomową propagandę od lat 70. i zamykaj swoje elektrownie jądrowe.

[justanotherdude]

@wyzakop: Jakbyś w Reichu karku przed Niemcem nie zginał i właził mu jęzorem w dupę, nawet z obywatelstwem i tak będziesz tylko dla niego volksdojczem drugiej kategorii.

[robert5502]

Kolejne pytania: jak wyglądaja zasięgi tych aut kiedy wyskoczy mróz, powiedzmy z -15? I co zrobić ze zużytymi akumulatorami?

[wykopyrek]

jak wyglądaja zasięgi tych aut kiedy wyskoczy mróz, powiedzmy z -15? I co zrobić ze zużytymi akumulatorami?

@robert5502: w kolejności: zamiast ładować raz na tydzień, będziesz ładował trzy razy w tygodniu; wysłać do recyklingu (który wyrzuci do jakiegoś biednego kraju).

[darksaber]

Jak rozwiążą problem rosnących kosztów energii i długiego czasu ładowania elektryków to może się kiedyś na takiego przesiądę.
Jeżeli ekoświry chcą rozwiązać problem zanieczyszczenia środowiska związanego z użytkowaniem silników elektrycznych to niech w pierwszej konieczności wezmą się za statki.
To one korzystają z najgorszej jakości paliwa wytwarzającego ogromne ilości zanieczyszczeń.
Jak dobitnie udowodniono podczas pandemii, za smog w miastach (przynajmniej polskich) nie odpowiadają samochody tylko bardzo stare instalację grzewcze gdzie pali się czym się da.

Współczesne

[Ignacy_Loyola]

Ile zaś współczesnych aut było by wstanie tyle lat posłużyć

@darksaber: Spora część.

[balrog84]

Jak dobitnie udowodniono podczas pandemii, za smog w miastach (przynajmniej polskich) nie odpowiadają samochody tylko bardzo stare instalację grzewcze gdzie pali się czym się da.

@darksaber: Problem w tym, że nie chodzi o smog w mieście tylko o stężenie CO2 w atmosferze. Te wszystkie kampanie informacyjne, akcje proekologiczne wypaczają faktyczne problemy. Ludzie są przekonani że jak wyrzucą śmieci do kubła z odpowiednią naklejką to są eko, że gdy włożą odzież

[msr99]

@Krzysztof53647: podejrzewam że już przy 200 tys sieć by siadła

[Krzysztof53647]

@msr99: No być może i masz racje kolego. W nowych domach robi sir przeważnie instalacje jak należy, o ile sobie prywatny inwestor o to zadba. Wiec własna ładowarka to nie problem. Natomiast w starym budownictwie i nowej patodeweloperce to już ogólny problem. Wiec pewnie byłoby jak mówisz, 200tys i bum.

[diel]

Jak wskazują eksperci rynku energii i elektromobilności wymienione liczby wcale nie muszą stać się rzeczywistością i negatywny scenariusz braków prądu raczej się nie spełni. (...) Konsumpcja prądu przez samochody wzrośnie, ale spadnie przez dotychczasowe elementy sektora motoryzacyjnego, które też pochłaniały prąd. Mniej będzie na przykład potrzebnych stacji paliw, mniej warsztatów samochodowych naprawiających silniki.

Co to za bzdury? Że niby dystrybutory paliwa zużywają tyle prądu, że jak w ich miejsce staną stacje ładowania,

[L.....t]

mniej warsztatów samochodowych naprawiających silniki

@diel: xDDDD bo jak w elektryku coś sie popsuje to się go bardziej opłaca zezłomować niż naprawić. To ekologiczne

[cyther]

A Azja i Afryka dalej będzie popylać zyliardem kopcących motorków i zdezelowanych samochodów. Nie zdziwie się jak koncerny samochodowe poprzerzucają produkcję spalinówek właśnie tam. Nas nie będzie stać na elektryki, a oni będą sobie zapindalać nowymi samochodami. Wystarczy zobaczyć jakie oni mają ceny za benzynę.

[91pablo]

@cyther: USA też, do tego jakie tam auta mają silniki, ile to pali.

[rafal-heros]

Przyszlosc to wodor a eletkryki to epizod jak hybrydy

[mgr_rybak]

@rafal-heros: do produkcji wodoru też jest potrzeba dużo energii. I do tego są duże straty (energia -> wodór -> energia). Dochodzą jeszcze koszty transportu i przechowywania (tu też potrzebna energia).

[L.....t]

@rafal-heros: Hybrydy nie są elementem przejściowym a pełnoprawnym rozwiązaniem. Jakby grupa Volkswagen albo Stellantis produkowali tyle hybryd co Japońskie firmy to mielibyśmy już teraz zakaz kupna innych aut niż hybrydy.

[msr99]

@Gon70: Przeciez to już jest
W Paryżu w jakieś dni jeżdza tylko samochody z parzysta rejestracja a potem nieparzysta

[A.....n]

@Gon70: Ekspert od Wojny,Afganistanu,Białorusi i Koronawirusa przemówił.Nie powiedział, że żaden z tych problemów go nie dotyczy bo jest bezrobotny i utrzymują go rodzice a jedynym jego życiowym sukcesem jest bordo na portalu ze śmiesznymi obrazkami.

[Mehatron]

Cyt. "Dotąd motywacją do kupna "elektryka" były rosnące na Zachodzie "zielone strefy", czyli strefy w dużych miastach, gdzie wjazdu aut spalinowych zakazywano. Pojawił się jednak Projekt Fit For 55, czyli założona przez Fransa Timmermansa i unijnych urzędników redukcja emisji gazów cieplarnianych w UE do 2030 r. z wcześniej planowanych 40 do 55 proc.

Projekt przewiduje m.in. nałożenie o tyle większej akcyzy na paliwa, że cena litra benzyny wzrosnąć ma do 8 zł.