@adam163264: tez tak uwazam. Juz jest monitorowanie przy odcinach z zakazem wyprzedzania. Jeszcze bym zrobil odcinkowy pomiar predkosci dla rekinow biznesu w swoich SQ7 ktorzy jeźdzą z predkoscia powyzej 200km/h.
70% jest bez limitu i jakoś nie powoduje to wypadków bo od tego słyną drogi lokalne które w 80% nabijają statystyki o czym też zawsze przypomina niemieckie ADAC
Ruch na autostradzie sam się reguluje. Są odcinki gdzie jest na przykład 130kmh a i tak wszystkie trzy pasy max 100-110 albo i wolniej jak pełno bo
@Kubilaj_Chan: jeżeli ciężarówka jedzie ponad 80km/h to przekracza swoją maksymalną prędkość na drodze szybkiego ruchu.
Ciężarówki zwiększyć predkosc do 100 km/h
Taaa i tyle będą jechać po terenie zabudowanym...
Moim zdaniem trzeba więcej kontroli i więcej mandatów o większych kwotach. Jak jeden z drugim straci źródło utrzymania i będzie wpierdzielał farbę ze ściany, to może się nauczy.
@ydnaa przeciez i tak Polska to panstwo policyjne.
Co ty pieprzysz.
Rozumiem, że tak samo wszystkich kierowców aut osobowych? Tu trzeba lepszych dróg. To jest główny problem.
Oczywiście że tak. To nie problem zły dróg, tylko tego, że ludzie nie przestrzegają prawa. W dodatku prędkość powinna być zawsze dostosowana do warunków. Nawet jak masz drogę z max prędkością 90 km/h dla osobówki ale warunki nie pozwalają na taką jazdę, to obniżysz prędkość
@01101010_01100001: Jak wyprzedał tylko tego jednego, to wg mnie powinieneś czuć się farciarzem. A teraz pomyśl sobie jak bardzo pechowi byli ci którzy będą czekać, na wyprzedzenie tych czterech przed nim, gdy je dogoni za pół godziny. :D Czekaj jaka rejestracja?! Nie czasem FG 95253.
W mojej ocenie powinien być zależny od okoliczności: widziałem korki, które powstawały na A2 bo ktoś się wlecze 70km/h a za nim sznur ciężarówek. Przy normalnych warunkach i płynnym ruchu jestem za.
Te pomysły z zakazami wyprzedzania pięknie obnażają kilka spraw:
- po pierwsze oczywiście nieudolność policji, słabość prawa. Bo rzekomym problemem jest bezpieczeństwo i jakieś niebotyczne ilości bardzo niebezpiecznych sytuacji powodowanych przez ciężarówki zajeżdżające drogę przy zmianie pasa na lewy. Co prawda statystyki wypadków powodowanych przez ciężarówki pokazują że albo kierowcy osobówek są jakimiś bogami kierownicy, potrafiącymi bez zderzenia wyjść nawet z najbardziej koszmarnej sytuacji, albo po prostu przesadzają w swoich opowieściach. Oczywiście
@hellfirehe: Drogi nigdy nie są idealnie płaskie, a jedna ciężarówka pod górkę minimalnie zwalnia, druga nie. Dojazd na szczyt i role się odwracają, ta załadowana szybko odzyskuje prędkość. Rozwiązaniem mógłby być np. odcinkowy zakaz wyprzedzania, ale to się nie sprawdzi. Zauważyłem już dawno, że nie ma takiej ustawy, której władza nie potrafi spieprzyć jeszcze bardziej.
Zajebisty pomysł i oby to wprowadzili. Ostatnio częściej jeżdżę autostradami i o ile kiedy są trzy pasy jest ok, tak dwa pasy to absolutny dramat, bo jak już jedziesz te stałe 150-160km/h to co kilka kilometrów musisz hamować bo pan kierofca będzie dwie minuty wyprzedzał innego pana kierofcę. Powoduje to tylko frustrację i marnowanie czasu. To by musiało wejść w całej Polsce, nie tylko na A2.
Komentarze (348)
najlepsze
@panzerschokolade: mylisz się
70% jest bez limitu i jakoś nie powoduje to wypadków bo od tego słyną drogi lokalne które w 80% nabijają statystyki o czym też zawsze przypomina niemieckie ADAC
Ruch na autostradzie sam się reguluje. Są odcinki gdzie jest na przykład 130kmh a i tak wszystkie trzy pasy max 100-110 albo i wolniej jak pełno bo
Taaa i tyle będą jechać po terenie zabudowanym...
Moim zdaniem trzeba więcej kontroli i więcej mandatów o większych kwotach. Jak jeden z drugim straci źródło utrzymania i będzie wpierdzielał farbę ze ściany, to może się nauczy.
Co ty pieprzysz.
Oczywiście że tak. To nie problem zły dróg, tylko tego, że ludzie nie przestrzegają prawa. W dodatku prędkość powinna być zawsze dostosowana do warunków. Nawet jak masz drogę z max prędkością 90 km/h dla osobówki ale warunki nie pozwalają na taką jazdę, to obniżysz prędkość
Czekaj jaka rejestracja?! Nie czasem FG 95253.
- po pierwsze oczywiście nieudolność policji, słabość prawa.
Bo rzekomym problemem jest bezpieczeństwo i jakieś niebotyczne ilości bardzo niebezpiecznych sytuacji powodowanych przez ciężarówki zajeżdżające drogę przy zmianie pasa na lewy.
Co prawda statystyki wypadków powodowanych przez ciężarówki pokazują że albo kierowcy osobówek są jakimiś bogami kierownicy, potrafiącymi bez zderzenia wyjść nawet z najbardziej koszmarnej sytuacji, albo po prostu przesadzają w swoich opowieściach.
Oczywiście
Rozwiązaniem mógłby być np. odcinkowy zakaz wyprzedzania, ale to się nie sprawdzi. Zauważyłem już dawno, że nie ma takiej ustawy, której władza nie potrafi spieprzyć jeszcze bardziej.