590 mln zł czyni różnicę

Bodaj to pierwszy przypadek, gdy pod rządami ustawy prawo zamówień publicznych posypały się oficjalnie i znane naciski, aby zmienić (wbrew prawu) rozstrzygnięty przetarg. I to mimo, że oferowany produkt jest najtańszy i najlepiej oceniony. Chodzi o dostawy 213 wagonów dla spółki Tramwaje Warszawskie

[N.....s]

>Cena jednostkowa zaproponowana przez Hyundai za tramwaj + pakiet serwisowy to ok. 8,5 mln zł netto za pojazd. W poprzednim przetargu TW cena jednostkowa za tramwaj Pesa Jazz (z mniejszym pakietem serwisowym), czyli pojazd podobnych rozmiarów i o podobnych parametrach, wyniosła 6,9 mln zł netto za pojazd.

PESA nie chiała wygrać, moim zdaniem decyzja polityczna

[Baron_Al_von_PuciPusia]

@NashBridges: Obecny prezes PESY mówił o 'nowym podejściu do rynku' w kontekście przekroczenia budżetu w ofercie na nowe ezt dla PKP IC.

- Oczywiście chcemy mieć takie projekty, ale nie za wszelką cenę i nie będziemy walczyć cenowo - mówi prezes Pesy Krzysztof Sędzikowski o przetargu PKP Intercity na 12 ezetów. Bydgoski producent złożył w nim ofertę przekraczającą budżet.

W najnowszym przetargu na nowe pociągi dla PKP Intercity Pesa złożyła ofertę

[harcepan-mawekrwi]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Kiedy PESA w końcu skończyła z zaniżaniem cen i terminów żeby tylko wygrać a potem nie wyrabiać z produkcją albo dostarczać wadliwe produkty to rządzący znowu chcą ich w to wepchnąć. Uszczęśliwianie na siłę, czyli socjalizm w pełnej krasie. Ciekawe czy będzie to tak samo przepychane jak Autosan w przetargach dla wojska, gdzie sam Autosan też nie chciał tych zamówień https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/autosan-nie-ma-czasu-na-produkcje-autobusow-dla-wojska-59473.html

No i pamiętajmy, że w Warszawie rządzi PO. Idealnie

[Baron_Al_von_PuciPusia]

Najwięcej RiGCzu ma tutaj wypowiedz ministra infrastruktury:

(...) Zapytany przez wnp.pl o to, czy można zmienić wyniki rozstrzygniętego przetargu, Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury odpowiedział m.in.:

- Funkcjonujemy w określonej rzeczywistości. Ustawa prawo zamówień publicznych odpowiada standardom europejskim. Przede wszystkim te warunki mają kardynalne znaczenie. Możemy dokonywać pewnych zmian, lecz w granicach obowiązujących norm prawa europejskiego.

Nie chcę wypowiadać się, kto powinien być wybrany. Życzę wszystkim tym, którzy chcieliby realizować ten projekt w

[Tajch]

@Baron_Al_von_PuciPusia: Adamczyk czasami brzmi tak rozsądnie, jakby nie był z PiSu.

[sylwke3100]

zamyka im zazwyczaj usta.

@masz_fajne_donice: Nie tylko usta ale też często wiąże ręce.

[maakumba]

Co z tego, że Pesa mogłaby być tańsza, skoro nie zrealizowaliby zamówienia - na czas to na pewno, a z dużym prawdopodobieństwem wcale.

[harcepan-mawekrwi]

@maakumba: W Krakowie to było jakoś tak. Po tym jak dostarczyli wiecznie psujące się Krakowiaki dla Krakowa miasto nie uwzględniło ich w kolejnym przetargu. PESA się odwołała, przetarg powtórzono, PESA dała niższą cenę znając wcześniejsze wyniki, wygrała, po czym się wycofała z produkcji https://news.krakow.pl/pesa-ostatecznie-wycofuje-sie-z-krakowa Wszystko to było jednak gierką ze strony PESY za zamówienie Krakowiaków i wykluczenie ich z poprzedniego przetargu, tak żeby Kraków stracił na tym z rok czasu na

[Tajch]

Skąd w ogóle taka akcja? Przez te Krakowiaki. Urzędnicy w Krakowie mieli desperacko do wydania wielką unijną dotację na tramwaje, ale jak to urzędnicy, na ostatnią chwilę zabrali się za jej wydanie.

@harcepan-mawekrwi: A czy tam raczej nie chodziło o to, że kwestia dotacji utknęła w ministerstwie? O ile pamiętam to przetarg Kraków zorganizował we właściwym czasie ale długo (chyba rok) czekano na decyzję z ministerstwa w sprawie przydziału środków unijnych.

[L.....e]

Można by rozważać postawienie na PESA jedynie w sytuacji gdyby oferta była bardzo zbliżona, w tym przypadku to przepaść.

[marekmarecki44]

Przecież PESA rzuciła tzw "ofertę do odrzucenia" , sami nie chcieli tego wygrać.

Cena jednostkowa zaproponowana przez Hyundai za tramwaj + pakiet serwisowy to ok. 8,5 mln zł netto. W poprzednim przetargu TW cena jednostkowa za tramwaj Pesa Jazz, czyli pojazd podobnych rozmiarów i o podobnych parametrach, wyniosła 6,9 mln zł netto.

[W.....r]

Dobrze, że ustawa obowiązuje, bo w PiS są tacy, co na siłę wcisnęliby wyroby PESA, która już ma takie opóźnienia, że Niemcom już 300 mln kary muszą zapłacić (ale czy to załatwi sprawę?).

[ShinpuTokubetsu]

Niestety Panowie, ale PESA w ostatnich latach to shit, a nawet bullshit nie mająca wykwalifikowanej kadry i nie realizujaca kontraktów :/

[ShinpuTokubetsu]

@mikka22: Kolega z pracy ma ojca oraz kilku znajomych pracujących w tej firmie. Mówią, że w ciągu kilku ostatnich lat notują spory regres jeśli chodzi o to co się dzieje wewnątrz firmy. Dużo pracowników zostało wykupionych przez konkurentów z innych krajów. Niskie płacę nie zachęcają do zostawania się tam, zatrudniają sporo niestety niekompetentnych osób ze wschodu - Polacy mający doświadczenie idą do Niemiec.

Co do wspierania swojego biznesu i przemysłu. Jestem

[D.....o]

polska, polsce

@mikka22: te patriota, ortografii się poducz

[GokuMK]

Upolitycznianie tej sprawy to jakaś patologia. Ale jeśli już się upierać to całej sytuacji winny jest akurat PiS.
Władze Warszawy od zawsze wspierały Pesę, to one zresztą dały im w 2009 roku potężny przetarg na 186 tramwajów gdy Pesa nie miała doświadczenia w tak dużych przetargach a oferowany tramwaj był jedynie prototypem na papierze. Wcześniej Pesa wyprodukowała tylko 33 tramwaje w swojej historii - tramicusy.

Pesa przeszła drogę od zera do krajowej

[K.....z]

@GokuMK: nie mozna wybierac danej spolki tylko dlatego ze jest z okreslonego kraju. Jesli byly inne przeslanki niz oplacalnosc oferty Pesa, to sprawa jak najbardziej dla CBA

[krzychol66]

nie mozna wybierac danej spolki tylko dlatego ze jest z okreslonego kraju.

@Kryptonim_Janusz: Teoretycznie.
Praktycznie wszystkie poważne kraje wspierają swoich.

Jesli byly inne przeslanki niz oplacalnosc oferty Pesa, to sprawa jak najbardziej dla CBA

@Kryptonim_Janusz: Bo do opłacalności samej transakcji w kraju należy doliczyć opłacalność ściągnięcia bądź nie przez państwo podatków wszelakich. I tak się składa, że z zamówienia w przedsiębiorstwie zlokalizowanym w Polsce więcej wraca do skarbu państwa dzięki

[bart39]

Jestem za tym, żeby kupować krajowe produkty, tylko żeby były dobre, a z Pesą nie jest różowo. W Cze-wie wszystkie zamówione tramwaje były naprawiane na gwarancji, do tego nie zgodzili się, żeby miasto z własnych pieniędzy założyło w nich Wi-fi, bo na gwarancji, ostetecznie internet zamontowano w starych wagonach. Dziwne podejście marketingowców z Pesy.

[n.....t]

Dojdzie jeszcze do tego, że zmuszą PESĘ do wykonania tego zamówienia ( ͡° ͜ʖ ͡°)