Drążenie tuneli pod metro

W filmie pokazany jest proces drążenia tuneli pod np. metro. Teraz już wiadomo dlaczego jest to tak drogie.

[skeeball]

Pracowałem przy drążeniu tunelu. Tunel był dosyć mały 4,2m oraz 2,2m ale łączna długość to ponad 10km.
Fotka z kabiny, gdzie wszystko się ustawia.

[tomy86]

@malarczyk: dla karzełków poniżej 180cm wzrostu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[skeeball]

@malarczyk: Sieć tuneli burzowych (Belfast sewers project). Najmniejszy tunel miał 1,2m średnicy ale był budowany inną techniką - Pipe jacking - wpychanie kolejnych segmentów. Kolejny tunel miał 2,2m i dochodził do największego, który wodę doprowadzał do oczyszczalni ścieków.
Mam mnóstwo zdjęć, jednak największa atrakcja mnie ominęła :( Kiedy kręcono jeden z odcinków Top Gear byłem w Polsce na urlopie. Poniżej filmik z budowy, nawet się załapałem w 56s filmu (w

[xexe7]

Podobna animacja dotycząca Warszawy, ale z lektorem pl.

[alWdIjJpz18nHw]

@frey0527: Flaga UPA ma inne barwy i odwrotne ich rozmieszczenie. Idź do okulisty.

[mika_kojonkowska]

150 lat temu bez takiej technologii wydrazyli 20 linii metra

[Juzef]

@mika_kojonkowska: nie zawsze się drąży, jest też metoda odkrywkowa.

[Mr--A-Veed]

@mika_kojonkowska: Taki np. Nowy Jork to toi praktycznie na granicie i w granicie się drąży. To zupełnie inna sprawa, niż w przypadku np. Warszawy.

[volatile_pc]

Teraz już wiadomo dlaczego jest to tak drogie.

Przecież stosuje się to bo jest tańsze niż metody tradycyjne, które polegały, albo na rozwaleniu wszystkiego u góry i wybudowaniu tunelu, albo drążeniu przy użyciu kombajnów, dynamitu, młotów pneumatycznych itd.

[piorek1991]

Problem Warszawy jest zupełnie inny niż cena przedsięwzięcia drążenia tuneli. Pieniądze pieniędzmi, ale pod Warszawą jest piasek zamiast skały, co utrudnia drążenie ze względu na ruchomość surowca. W skale drążysz i wszystko jest w porządku, przykład - czeska Praga.

[Anachoreta]

@piorek1991 Niekoniecznie. Pamiętaj że np. w takim Katarze czy Kuwejcie też budują tunele przy pomocy TBM a jak się domyślasz materiał na jaki trafiają tam to głównie piasek. Maszyny zazwyczaj są budowane/dostosowywane do podłoża w którym będą drązyc.

[Emeref]

Kojarzy mi się z maszynami, które drążyły drogę do Syjonu :)

[gustav]

@Emeref: na początku przeczytałem Sejmu zamiast Syjonu i tak się zastanawiałem jak TBM może kojarzyć się ze świniami...

[rodkit]

zawsze mnie ciekawiła technologia wojskowa w tym temacie, bo podkopanie się takim robotem (np. małym robotem przenoszącym głowice jądrowe) pod strategiczne punkty wroga dało by niewyobrażalną przewagę. Wszystkie oczy są skierowane na ląd, morze i powietrze ale jakoś nikt nie spodziewa się ataku z ziemi, który byłby prawdopodobnie nie do wykrycia.

[umbelebabla]

@rodkit: Do takich zadań najlepiej się nadają łodzie podbetonowe.

[r.....t]

który byłby prawdopodobnie nie do wykrycia.

@rodkit: wcale ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jarska]

Podziemne życie Warszawy jest mało znane tym co mieszkają na powierzchni. Podziemne prace mają w Wawie długą historię. To przecież nie jest pierwsza budowa metra. Polscy specjaliści od inżynierii bezwykopowej od lat są w czołówce światowej. Inżynieria bezwykopowa to nie tylko tunele. Przecież pod ziemią prowadzone są kable, rurociągi... Trzeba je budować i konserwować. Każda taka praca wymaga ogromnego doświadczenia, bo wiercenie w różnym podłożu bywa bardzo nieprzewidywalne. Jak to trudne polecam

[r.....t]

wrzucałem jakiś czas temu ciekawy dokument o Kualalumpur i ich metrze, dużo problemów z lejami krasowymi:
http://www.wykop.pl/link/3588647/infrastruktura-na-dzis-tunel-pod-kualalumpur/

[A.....l]

Masakra, co te inżyniery z Afryki potrafią wymyślić.