45 lat temu podpisano umowę licencyjną Fiata 126p

Był małym, prostym i tanim w naprawach autem, miał zmotoryzować Polskę w latach 70., a produkowany był prawie przez 30 lat.

[w.....a]

A strefa zgniotu kończy się na silniku ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wytrych]

nie rozumiem zachwytu nad tym gównem. Okropny, ciasny, brzydki. Po prostu syf. I zawalidroga. Współczuję każdemu kto musi na skrzyżowaniu ruszać za tą imitacją samochodu (jeśli w ogóle jeszcze się na nią natknie), podobnie jak za Tico, Seicento czy innym dziadem.

Zrozumialbys gdybyś miał okazję jechać takim w zimnym deszczu kiedy inni stoją na przystankach.

[Zydomasoneria]

@wytrych: Co do ruszania spod świateł to Tico i Seicento dają radę bo są bardzo lekkie i jeżeli kierowca jest ogarnięty to ruszy szybko. Inna sprawa, że tymi autami lubią jeździć ślimaki a dwa to o ile spod świateł ruszy szybko to te auta przyspieszenie do 100 km/h podobnie jak v max maja tragiczne.

[kkrysztalowa]

Fajne były *.*

[paprykarzszczecinski1]

@kkrysztalowa: nie były, nie są i nie będą

[paprykarzszczecinski1]

Minusują entuzjaści szrotów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[xan-kreigor]

minęło 45 lat od obrania przez Polskę "drogi" manufaktury

[animuss]

@xan-kreigor: tak naprawdę to już w latach 30 jakaś s---------a w rządzie kupiła licencję na produkcję aut, orająć jednocześnie produkty polskie. A wtedy auta były proste i Polska mogła swoje produkować, nawet był jeden udany polski model ale fabryka spłonęła...

[dumelosw]

dzięki tej trumnie na 4 kołach kilkaset tysięcy polaków spotkało się z stwórcą #takaprawda

[tank_driver]

@dumelosw Mówisz o Tico?

[H.....e]

@albatroszippa1998: ustawą znieść ubóstwo, nazakazać zezłomowania niebezpiecznych aut, wprowadzić zakazy oddychania w miejscach z zanieczyszczonym powietrzem.

Po co człowiek ma sam myśleć i dochodzić do pewnych wniosków, lepiej myśleć za niego. Każdy minimalnie logicznie myślący człowiek wie, że te auta to trumny na kołach. Ale nie każdy logicznie myślący człowiek zawsze jest, czy też kiedyś był w stanie pozwolić sobie na auto, które takową trumną nie było.

[A.....f]

Jaka umowa licencyjna, nadal to włoski Fiat produkował, tylko, że w PL.

[inver]

@Aleoledacfaraddadf FSM to nie był Fiat, dopiero około 1990 Fiat to przejął i natychmiast wrzucili tam do produkcji Cinquecento i malucha przerobili na Fiata 126 EL

[tomekk_]

@Zydomasoneria: z przodu juz było owczesne logo fiata, ale na klapie był napis iz to produkt fsm na licencji fiata

[M.....p]

nie rozumiem zachwytu nad tym gównem. Okropny, ciasny, brzydki. Po prostu syf. I zawalidroga. Współczuję każdemu kto musi na skrzyżowaniu ruszać za tą imitacją samochodu (jeśli w ogóle jeszcze się na nią natknie), podobnie jak za Tico, Seicento czy innym dziadem.

[paprykarzszczecinski1]

@Mordochlap: Seicento to jednak klasa premium przy maluchu

[shiverr]

@Mordochlap: Jeżdżę teraz takim - 18s do setki nie kwalifikuje go do miana torpedy, ale wolę go od solarisów i nowych zajebistych wiat przystankowych w wawie.

[inver]

@IngloriousMartin: czyli producenci równają do ideału. Nowe turboecosilniki tez nie wytrzymają więcej bez remontu niż 150000, 650cm już niebawem a i spalanie przy turbinie pewnie będzie koło 8l/100

[I.....n]

@inver: Wejdź na mobile.de i zobacz ile kręcą przebiegów nowymi autami i silnikami Niemcy. I przestań powtarzać brednie polskich inżynierów z podwórka.

[tank_driver]

×650cm już niebawem a i spalanie przy turbinie pewnie będzie koło 8l/100

@inver Z tym że w razie potrzeby będziesz miał 75 koni zamiast 25. Jakby programowo ograniczyć moc takiego 0,65T do 25 KM to spali mniej niż ten z malucha, i wytrzyma dużo większy przebieg.