Nie wiem co się porobiło, ale ostatnio co raz częściej słyszę "tam masz ścieżkę #!$%@?!" itp. Taka sytuacja w warszawie, jadę al.KEN, kawałek ścieżki jest rozkopanej(remont), więc wjeżdżam na drogę, myślę sobie zjadę za jakiś kilometr bo tam już ścieżka jest, a tu nagle "tam masz ścieżkę(tą rozkopaną), po #!$%@? tu jedziesz?!"( ͡º͜ʖ͡º)
W Polsce nie ma żadnego systemu ścieżek rowerowych. Scieżki rowerowe stanowią może z max 10% długości dróg i z 5% długości chodników. Oczekiwanie, że rowerzysta ma w ciągu dnia jechać w 100% po ścieżkach i tak planowac swój przejazd, jest oczekiwaniem kretyna, który nie zna życia. Albo zna życie z punktu widzenia pieszego lub kierowcy, który myśli że inni tez mają tak fajnie. Ogólnie jest takie mizerne zero, że rowerzysci robią co
Przykład rozwiązania problemu, mimo że droga rowerowa po drugiej stronie jezdni jeżeli się da robić przejścia włączające w DDR. Kilkadziesiąt metrów ścieżki po tej stronie która łączy się w główną drogę przecinającą trójmiasto.
Moim zdaniem dramatem jest nakaz jazdy rowerami po ulicy (jeśli nie ma równoległej drogi rowerowej). Mieszkam w mieście z "jedz bezpiecznie" i pamiętam, że za dzieciaka nakręciłem wiele km rowerem i zawsze jeździłem po chodnikach ustępując pieszym jeśli była potrzeba. Od lat 90 raczej pieszych tylko ubyło (moje roczniki z wyżu przerzuciły się na własne 4 kółka).
Problem zaczął się od około 10-15 lat, jak pewnie każdy zaobserwowałem nagonkę i zaczęło się
@gchmurka: Poruszanie się między pieszymi jest bardzo problematyczne bo musisz co chwilę zwalniać i ciągle uważać, żeby w kogoś nie wjechać. Pieszy może zmienić swój kierunek poruszania szybciej niż jakikolwiek pojazd. Jeśli chcemy odkorkować miasta i zmotywować ludzi do poruszania się do pracy rowerami to powinno się raczej wyznaczać drogi rowerowe na skraju jezdni, co pozwoli poruszać się szybko po dobrej nawierzchni, bez zbędnych przeszkód, a jednocześnie będąc ciągle widocznym dla
@sedros: dawniej rowerzyści jakoś współistnieli z pieszymi i trwało to zdecydowanie dłużej niż chore przepisy zakazujące jazdę po chodniku.
Chciałeś jeździć szybciej po ulicy to musiałeś mieć prawo jazdy albo kartę rowerową. Przynajmniej taki rowerzysta poznał kilka znaków i ogóle zasady ruchu drogowego.
Dołożę coś od siebie.W tym kraju ścieżek rowerowych jest bardzo mało.Jak trzeba gdzieś jechać to tylko ulice.Wczoraj jechałem na rowerze (ulicą ) i blisko było skrzyżowanie,nie chciałem przejeżdżac ulicą przez to skrzyżowanie bo może być sytuacja że ktoś mnie uderzy(wiecie jak to jest ktoś akurat ktoś mnie nie zauważy czy coś i leżę w szpitalu ) bądź będę spowalniac ruch(a jeszcze tam zwężenie jakieś było ),a na chodniku nikogo nie było,wjezdzam na
Czy kierowca auta też może wjechać na chodnik uważając, że nikogo nie ma i będzie to bezpieczne?
@jagusiak: Powiem tobie inaczej, zlikwidujmy 90% dróg dla samochodów, tak by każda ulica nie miała praktycznie połaczenia z inną. To co zostanie, to pozastawiajmy i niech ma durny przebieg. A potem zobaczmy co robią kierowcy i jak wygląda ich trasa? Ok, zgadzassz się zrobić taki eksperyment? Bo chyba nie masz bladego pojęcia, jaką fikcją
@michau789: No i bardzo dobrze, było jechać jezdnią. Złamałeś przepisy w najgorszym do tego miejscu (skrzyżowanie) i jeszcze płaczesz, że dostałeś za to mandat.
Ja mieszkam w małym miesteczku, mamy obwodnicę i poruszanie się po lokalnych drogach to sama przyjemność. Zanim jednak obwodnica powstała to były wąskie drogi bez pobocza, ruch TIRów taki, że fasady budynków przy jezdniach pękały. Oczywiście wąskie chodniki, na jezdni obok siebie rower + auto osobowe też się nie mieściły (a korki były na parę kilometrów). Wyobrażacie sobie w takiej sytuacji wyjeżdżanie rowerem na jezdnię? Samobójstwo albo lincz ze strony kierowców. Jak
Komentarze (163)
najlepsze
Taka sytuacja w warszawie, jadę al.KEN, kawałek ścieżki jest rozkopanej(remont), więc wjeżdżam na drogę, myślę sobie zjadę za jakiś kilometr bo tam już ścieżka jest, a tu nagle "tam masz ścieżkę(tą rozkopaną), po #!$%@? tu jedziesz?!"( ͡º ͜ʖ͡º)
Oczekiwanie, że rowerzysta ma w ciągu dnia jechać w 100% po ścieżkach i tak planowac swój przejazd, jest oczekiwaniem kretyna, który nie zna życia. Albo zna życie z punktu widzenia pieszego lub kierowcy, który myśli że inni tez mają tak fajnie.
Ogólnie jest takie mizerne zero, że rowerzysci robią co
https://www.google.pl/maps/@54.3753588,18.6137538,3a,75y,61.66h,93.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNI_jKPSeIPDUHUpTt1BX7A!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.pl/maps/@54.3688512,18.6294903,3a,75y,112.21h,75.46t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDHpKcTdZKP_QQQJDSSCXgQ!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.pl/maps/@54.4011582,18.5747766,3a,75y,276.11h,75.39t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCkPkC8xlW6ggBOSte4cXhA!2e0!7i13312!8i6656
Problem zaczął się od około 10-15 lat, jak pewnie każdy zaobserwowałem nagonkę i zaczęło się
Chciałeś jeździć szybciej po ulicy to musiałeś mieć prawo jazdy albo kartę rowerową. Przynajmniej taki rowerzysta poznał kilka znaków i ogóle zasady ruchu drogowego.
@jagusiak:
Powiem tobie inaczej, zlikwidujmy 90% dróg dla samochodów, tak by każda ulica nie miała praktycznie połaczenia z inną. To co zostanie, to pozastawiajmy i niech ma durny przebieg.
A potem zobaczmy co robią kierowcy i jak wygląda ich trasa?
Ok, zgadzassz się zrobić taki eksperyment? Bo chyba nie masz bladego pojęcia, jaką fikcją
Jak
8:30