Pięknie ukazane użycie odwracaczy ciągu podczas lądowania.

Odwracacze ciągu to urządzenia służące do zmiany kierunku ciągu silnika samolotu, tak że jest on skierowany przeciwnie do kierunku ruchu. Podstawowym ich zastosowaniem jest wspomaganie hamowania w trakcie dobiegu po lądowaniu

[lukaszlukaszkk]

a ja myslałem że wirniki się w drugą stronę obracają....

[j.....k]

@lukaszlukaszkk: ja też tak myślałem. nie wiem co za pała minusy klika.

[HalEmmerich]

@lukaszlukaszkk: Silnik jest tak zbudowany, że w drugą stronę działać nie może (ułożenie łopat, kształt wlotu i wylotu). Druga rzecz, zatrzymanie i rozkręcenie go w drugą stronę chwilę by zajęło. Lepsze jest zamontowanie płyt/rur kierujących powietrze wylatujące do przodu - odwracaczy ciągu.

[Sonet]

W tle już do lądowania szykuje się kolejny, niezły ruch tam mają.

[RomeYY]

@Sonet: obczaj ruch w Londynie

[v.....z]

@Sonet: :)

[Zebrzysta_Zebra]

przecie to chemtrails, zostało im trochę to musieli rozpylić na płycie lotniska

[sowiq]

Pytania do osób obeznanych w temacie:

1. A jak to działa od strony silnika? Tzn. widać tam jakieś "klapy" (wiem że to niefortunne określenie), które zmieniły położenie. One przekierowują strumień gazów do przodu?

2. Jak pilot włącza taki tryb? Ma jakąś wajchę, czy po prostu dodaje ujemną wartość "gazu"?

3. Dlaczego samolot nie może używać takiego tryby jako biegu wstecznego, tylko musi być wypychany przez holownik?

[Radus]

@sowiq: tutaj inny silnik ale łatniej widać zasadę działania. Odpala po prostu ciąg wsteczny. Bo wypychanie jest bezpieczniejsze i tańsze.

[s.....z]

@sowiq:

#nieznamsiealesiewypowiem :)

Tak wogóle to tu możesz sobie to

[Mowi]

Panie, kierunek ten sam, tylko zwrot przeciwny

[Frugos]

Prawie zawsze przy lądowaniu towarzyszy dźwięk silnika, który pracuje na wyższych obrotach. Kiedyś myślałem, że może dodają gazu w razie nieudanego lądowania (jak na lotniskowcach) by szybko wznieść się w niebo ponownie. Wychodzi na to, że to właśnie ciąg wsteczny żeby szybciej i bezpieczniej się zatrzymać :)

[alex-fortune]

@Frugos: przy lądowaniu to jest dźwięk wywołany hamulcami aerodynamicznymi , nie silnikami. ;)

[JestemSocjalistom]

dziewczyny uczcie sie takiego ciagu

[Mekki]

@JestemSocjalistom: Tak chcesz żeby ssały?( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Mekki]

@JestemSocjalistom: Razem z właścicielem.( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Dazoo]

warto wspomnieć, że patent wstecznego ciągu jest uzywany tez w samolotach smiglowych ze zmiennym katem natarcia lopat (np. dash q400, twin otter). I tam zdarza sie używać tego do cofania czy nawet do hamowania podczas kolowania, aby zmniejszyć zużycie hamulców.

[grubson234567]

A tutaj skutek działania odwracacza ciągu w trakcie lotu w wyniku zwykłego spięcia - rok 1991:

Film z serii katastrofa w przestworzach

[enron]

A tutaj skutek działania odwracacza ciągu w trakcie lotu w wyniku zwykłego spięcia - rok 1991:

@grubson234567: a tu mała ciekawostka: w Tu-154 odwracacze uruchamiało się... jeszcze przed przyziemieniem

[grubson234567]

@enron: Fajna ciekawostka. Dopóki ma to miejsce w ostatniej fazie lądowania i odwrócenie ciągu jest równoczesne z wszystkich silników, jest ok.

Moje znalezisko pokazywało raczej mało zabawną sytuację gdy w jednym z silników załączył się odwracacz ciągu, a drugi działał prawidłowo, co skończyło się sytuacją w której samolot wpadł w korkociąg i rozbił się. Skutkiem tragedii była akcja Boeinga w której pospiesznie dodawano dodatkowe zabezpieczenie, by nie dopuścić więcej do

[JanekKraweznik]

;)

[JanekKraweznik]

@legrooch: Jak zawsze, najgłośniejszy blaszak w WAW ;)

[legrooch]

@JanekKraweznik: I najfajniejszy cykliczny odkąd posucha z Rusłanami :)