5 rzeczy, których nie powinieneś robić, jeśli masz manualną skrzynię biegów

Między innymi, dlaczego lepiej nie opierać ręki na drążku zmiany biegów. Podstawowy angielski wymagany :)

[n.....a]

@a2t1

Podstawowy angielski wymagany.

True that, gdzie tam jest powiedziane, że z górki "na biegu" nie powinno się zjeżdżać?
Kolo mówi tylko o tym, że jak zjeżdżasz z górki nie powinieneś opierać nogi o sprzęgło.

Po za tym jest to film Amerykanina dla Amerykanów, który tłumaczy rzeczy, które w PL przekazywane są na dwóch pierwszych jazdach na kursie prawa jazdy.

[Saeglopur]

True that, gdzie tam jest powiedziane, że z górki "na biegu" nie powinno się zjeżdżać?

Kolo mówi tylko o tym, że jak zjeżdżasz z górki nie powinieneś opierać nogi o sprzęgło.

@no-spa: Ciekawostka: W Stanach przy wielu górzystych trasach są specjalne rampy z piaskiem albo wręcz pojemnikami z wodą aby np. ciężarówka z rozgrzanymi hamulcami mogła tam się uratować.

To tak słowem wstępu bo głównie chciałem powiedzieć:
Zdarza się że

[Saeglopur]

@no-spa @a2t1: O, to nawet lepsze jest - wprost zalecenie żeby zredukować i na biegu zjeżdżać. To kilometry więc Kanada.

[K.....i]

Odnoszę się do opisu. Ja zrozumiałem, że mowa o utrzymywaniu się na pochyłości za pomoca biegu poprzez sprzegło (postoju, a nie zjeźdzaniu z górki na biegu.) A potem nagle zaczyna móić o hamowaniu silnikiem - trochę dziwny przeskok w argumentacji. W końcu hamowanie silnikiem tzn. nie wysprzęglanie jest najlepsze i wcale nie niszczy sprzegła jakoś nadmiernie, a poza tym jest bezpieczne. Dużo większe obciążenia znosi sprzęgło transmitując siłę z silnika. Ogólnie słuchając

[AdrianoCelentano]

@KonstantyJanZahorowski: Waćpan chyba w lengłydżu słabo albo ze zrozumieniem nie wysłuchał...
Żeby nie było, to ja zrozumiałem, że gostek w filmie mówi tak, jak mnie uczyli, czyli:
1. nie trzymaj ręki na lewarku od biegów, bo się skrzynia szybciej zużywa
2. stojąc na światłach czy gdzieś z odpalomnym silnikiem wyrzuć z biegu na luz i puść sprzęgło (i właśnie o sprzęgło się rozchodzi, żeby łożysko oporowe w d... nie dostawało)
3. nie używaj sprzęgła w celu utrzymania samochodu w miejscu na wzniesieniu - użyj hamulca roboczego czy ręcznego, ale nie sprzęgła (to samo, co poprzedni punkt + palenie tarczy sprzęgłowej)
4. nie duś pedała gazu, jak jedziesz na niskich obrotach, lepiej zrzuć bieg na niższy, żeby silnik miał obroty (innymi słowy dopasuj bieg do prędkości i obciążenia, a jak masz dusić jak jakiś dziadek w tedei, to lepiej zredukuj, bo w końcu zarżniesz silnik albo słynnego dwumasa

[Saeglopur]

Robię odwrotnie. Na światłach zawsze na jedynce i wysprzęglone (na moto tak samo) pod wzniesienia trzymam na pół sprzęgle żeby się szybko włączyć do ruchu i nie staczać samochodu.

@Krzy___ek: Boli mnie samo czytanie czegoś takiego xD Cumplu, spójrz w lustro i odpowiedz sobie na parę pytań :)

[InnychNieBylo]

Amerykanin będzie uczył europejczyków obsługi manualnej skrzyni biegów :D

[Mamut]

@InnychNieBylo: Jeśli chodzi o technikę jazdy to niczego nowego się nie dowiedziałem, ale było kilka ciekawostek technicznych. :)
Ale ogólnie: Nie ucz starego dzieci robić. ;)

[npwjsn]

@a2t1 Zmień opis, bo rzeczywiście wprowadza w błąd

[d.....d]

@npwjsn: dokładnie, bo zaraz jakieś janusze zaczną w górach zjeżdżać na luzie, pomagajać sobie hamulcem a w filmie nie ma o tym mowy. Generalnei filmik dla zautomatyzowanego kraju jakim są USA, u nas to o czym mówi uczą i wymagają na kursach/egzaminie.

[k.....i]

Z chęcią zapoznałbym się z informacjami na temat tego, czego mam nie robić z manualną skrzynią biegów. Niestety starej daty i wolę takie informacje przyswajać za pomocą słowa pisanego. Z tekstem zapoznałbym się w kilka minut. Tutaj zmuszony byłbym do oglądania zadowolonej z siebie facjaty, a tym akurat nie jestem zbytnio zainteresowany. Dlatego tradycyjnie zakopuję.

[CitroenXsara]

@kosi_mazaki:
1. nie trzymaj ręki na lewarku od biegów, bo się skrzynia szybciej zużywa
2. stojąc na światłach czy gdzieś z odpalomnym silnikiem wyrzuć z biegu na luz i puść sprzęgło (i właśnie o sprzęgło się rozchodzi, żeby łożysko oporowe w d... nie dostawało)
3. nie używaj sprzęgła w celu utrzymania samochodu w miejscu na wzniesieniu - użyj hamulca roboczego czy ręcznego, ale nie sprzęgła (to samo, co poprzedni punkt

[k.....i]

@CitroenXsara: Wielkie dzięki! :)

[ElCiesiel]

Obejrzałem ten filmik tylko dlatego, żeby dowiedzieć się czemu do cholery mam nie zjeżdżać z górki na biegu (whaaaat, przecież to jest dokładnie to, co powinno się robić!), a nic o tym nie było. Zakop za błędny opis.

[spidero]

@ElCiesiel: mialem to samo :)

[DrDevil]

@phat: Nie wydaje Ci się. Nie ma nic złego w zjeżdżaniu z górki na biegu. Facet na filmie wspomina tylko, żeby nie utrzymywać samochodu na górce przy pomocy półsprzęgła. Autor znaleziska trochę opacznie zrozumiał.

[W.....a]

@a2t1
Zjeżdżanie z górki na biegu jest właśnie zalecaną formą zjeżdżania. Wprowadzasz ludzi w błąd. Chodzi o podtrzymywanie auta na biegu i popuszczają sprzęgło by nie zjechał nam z górki jak na niej stoimy np. na światłach. Jeździmy cały czas na biegu, stoimy na luzie. Szczególnie zjeżdżanie z gór na biegu jest ważne bo na luzie to po dłuższym czasie hamulce się przegrzeją i będzie problem. Wideo prezentuje oczywiste oczywistości, może

[X.....2]

@WysokiejJakosciSiekiera: Zgadza się! Gostek w filmiku nic nie powiedział, żeby nie zjeżdżać z górki "na biegu". @a2t1 Angielski podstawowy wymagany ;)

[p.....6]

@Xman12: Zaryzykuję stwierdzenie że to nie jest podstawowy angielski i autor sam się nabrał :)

[A.....e]

Między innymi, dlaczego nie zjeżdżać z górki "na biegu".

@a2t1 A na czym zjeżdżać? Na luzie oraz z nogą na hamulcu? To najszybsza droga do pozbycia się hamulców i wypadku.

[Mibars]

@ArGre: Błąd w opisie - koledze chodziło o utrzymywanie samochodu w bezruchu na pochyłości poprzez balansowanie sprzęgłem.

[CitroenXsara]

i nie zjeżdżać z górki "na biegu"

co k---a xD

[void1984]

Bzdura z ty trzymaniem ręki na dżwigni

@CitroenXsara: dałem zakop z miejsca za takie rady

[s.....e]

Bzdura z ty trzymaniem ręki na dżwigni. Wyieranie nacisku ręką nie ma znaczeia chyba ze twoja ręka waży 20kg. Jest luz ciegien nie wspominajać o momencie załączenia synchronizatora.

[m.....k]

@soft1house: dokładnie, niech wykopki zobaczą sobie jak zbudowany jest drążek zmiany biegów.

[Bodek]

@soft1house: Prawda właśnie, bo całość nie jest sztywna, trzymasz rękę powodujesz delikatne przesunięcia drążka, które się przekładają na przesuwanie wybieraków. Na dziurach skrzynia razem z silnikiem jednak podskakuje lekko.