Prototypy Warta i Tarpan

Gdy Gomułka ustąpił miejsca Edwardowi Gierkowi miała nastać nowe ara w rozwoju Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Wyznacznikiem zmian miało być otwarcie na zachód, znaczące inwestycje i, co z naszego punktu widzenia najważniejsze, masowy rozwój motoryzacji.

[luka4]

Tarpan tylko z tylnym napędem, bez możliwości jazdy w ciężkim terenie, był pierwszym, modnym dzisiaj, SUVem. Siedziało się wysoko, w przypadku bocznego uderzenia zawsze daje to większy margines bezpieczeństwa. Czołówkę też w tamtych czasach wygrałby z większością osobówek.Po co przepłacać za Touarega czy X5.